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众所周知凯美瑞在国内一直都是以沉稳的B级车形象示众，从几十年前还叫"佳美"的时代是土豪座驾，到后来国产化后变成中产之家或者小老板之车，再到现在逐渐成为中高档网约车，虽然地位变了，但可以说在大家眼里，凯美瑞的形象一直和运动扯不上关系。然而丰田确实做过凯美瑞的跑车版，名字叫camry solara，中文翻译为速乐娜，图上所展示的是它的第二代车型，基于Camry XV30所打造而来，主供北美市场。

从外观上来看，丰田速乐娜的外观非常流畅性感，完全一扫平庸的家用车形象，虽然仔细看依然能和同代的佳美XV30有相通之处，但是看起来更为运动舒展。和现在的汽车张牙舞爪尖嘴猴腮的风格不一样，速乐娜的外观并没有乱七八糟的折线，也没有开眼角流眼泪的大灯，更没有满是镀铬的血盆大嘴中网，它有的水晶前灯圆润剔透但又不失立体，小巧秀气的中网虽然也是镀铬但并不刺眼。

相比于现在的折线多腰线凸显肌肉的风气不一样，速乐娜只有一条一直从车头贯穿车尾的的上腰线，以及一条横亘在两个车轮之间的下腰线，中间的部分则是圆润干净的曲面，相比于现在新车的"秀肌肉"，那么速乐娜则像少女的身躯柔美曼妙，。

最有特色的是速乐娜的尾部，整体造型匀称窈窕流畅优雅，如同剧院里的芭蕾舞演员。细长条的小尾灯与车头首尾呼应，从正中间看完全像两个红色的小翅膀一样，外翘的小尾翼不夸张但是恰到好处地突显自己跑车的特征。千禧年初日系轿跑车之美在这款车上体现的淋漓尽致。

内饰部分丰田速乐娜看起来和第六代凯美瑞相似度很高，虽然说没有太多特色，但是非常的和谐顺眼，即便是过了这么多年我还是觉得十分耐看。作为一个十几年的老车，它没有所谓液晶仪表还有带车联网的大屏车机，只有指针式仪表和多碟CD，但是作为一个专供北美的车型，它的安全性确实会更好。

动力配置上，丰田速乐娜匹配了两种选择，一个是2.4L的四缸发动机和3.3L的V6发动机，马力分别是155匹和210匹。作为一个北美主力销售的车，这个数值算是主流，虽然和一些性能车比起来不算是激情澎湃，但是对于我们这种常年开1.6甚至1.4自吸的人们来说，一脚油门下去肯定别有一番自信。再加上丰田的品质，说真的小编也想买一个了。那么这么一款漂亮且可靠跑车，我想各位看客也一定对它是梦寐以求甚至如痴如醉了吧？