凤凰网汽车

在国内豪华紧凑型轿车市场，奥迪A3算是“元老”了。早在2014年，就推出了国产版车型，而作为直接对手，奔驰A级和宝马1系的国产版都晚到了3、4年。对于一款车而言，晚到意味着产品“新”，而推出更久代表着“陈旧”，特别是设计和配置方面。所以，现款国产A3在产品力方面，已经落后对手许多了。

现款A3

别急，新车已在路上了。据悉，全新国产奥迪A3将于本月内正式上市，新车相比现款可谓是大变，从颜值到配置，同时，车身尺寸还做了加大。有人说，全新A3可谓是补齐了短板，真是这样吗？

设计革新，彻底摘掉“低端廉价”的帽子

要说现款A3的最大短板，我认为是颜值，从外观到内饰，特别是内饰方面，相比宝马1系和奔驰A级，甚至于有点上不了台面。也难怪，毕竟是6、7年前的产品了，要知道，那时的主流消费人群是80后，而如今是95后甚至00后的天下。当然，奥迪也看到了这点，所以改变是必须的，而且还要大刀阔斧的改。

而如今摆在我们面前的全新A3，单论颜值，我给它打90分（满分100）。首先是前脸部分，给一款紧凑型轿车配个大尺寸格栅，在视觉效果上很显冲击力。在细节上，格栅内部还采用了大量的六边形蜂窝状设计，和六边形大尺寸格栅相呼应，这是设计感和辨识度的很好体现。

此外，为了体现更加年轻运动的奥迪A3，还加入了熏黑设计前包围，可谓是进一步提升了战斗力。而不得不提的是灯组，灯是奥迪不变的精髓。全新设计的头灯组放在全新A3上，很好的起到了画龙点睛的作用。简单说，全新A3这张“脸”，改的还不错。

关于外观，我还想说的一点是车身姿态，侧面看去，全新A3给人一种俯冲的态势，车身变得低矮，相比过去更加强调运动。特别是全新造型的运动轮毂，又平添了几分战斗力。可以说，从整体到局部，全新A3在很努力的诠释什么叫运动。个人认为，单论动感，1系和A级有点不是它对手了。

颜值方面，最后是内饰。聊到A3这款车，很多人对它的印象是内饰有科技感。客观讲，这种评价放在5年前没错，但近两三年，我认为科技感和A3无关，其内饰仅仅能用简约而廉价来形容。特别是在奔驰A级面前，那是被“吊打”的下场。

现款A3

但是现在来看全新A3，真的是蜕变，其整个内饰给人感觉是科技感爆表，还不失档次感。其中，科技感主要体现在屏幕和电子挡杆上。12.3英寸全液晶仪表屏配合10.1英寸中控屏，视觉效果着实不错，有点看齐A4L和A6L的意思。此外，全新造型的电子档杆也是非常前卫，显科技感，这种拨钮式换挡非常少见，能够给到人新鲜感。

而细节部分，其整个中控台以深色为主，搭配银亮色饰板，很显质感。值得一提的是，全新A3的空调出风口设计也是别出心裁，为局部横向贯穿式，位于副驾前方，而两个独立出风口在主驾前方。相信看腻了老款圆形出风口的朋友，会有种眼前一亮的感觉。

车身尺寸加大，补齐空间短板

这些年，关于A3的评价，很多车主吐槽，其后排空间不具优势。确实，就数据来看，现款A3（三厢版）的车身长度为4462mm，轴距2629mm。而奔驰A级的车身长度达到了4622mm，轴距2789mm，现款A3是完全处于下风。

全新A3三厢版

所以，全新A3针对这个“短板”，做了改变，加大了车身尺寸。值得一提的是，全新A3依然是提供两厢和三厢两种版本。其中，三厢版车型的长宽高分别为4554/1814/1429mm，轴距2680mm，相比现款，其车长增加92mm，轴距增加51mm，提升还是明显。

全新A3三厢版

动力不变，依然1.4T+7DCT

全新A3的变化是革新性的，然而，在动力这块，却没能给到人惊喜，依然是1.4T（最大功率150马力）匹配7速双离合变速箱，硬件上和现款是一样的，至于调教和优化方面的改变，现在还不得而知。值得一提的是，预计后期上市的车型，会搭载2.0T发动机，这算是小小的期待吧。

阿川评车

全新A3补齐了短板吗？我想，已经八九不离十了。新车从外观到内饰，变得更加主流，够年轻够运动也够时尚，对于当下年轻人来说，没什么“刺”可挑了。需要补充一点是，由于新车在配置方面没有确认，所以本文没有相应介绍。但可以预见的是，这款主打年轻的车型，在科技智能化配置上，不会让人失望，科技感毕竟是奥迪拿手绝活。而随着车身尺寸的加码，让全新A3的实用性得到提升。个人认为，全新A3相比1系和A级，最大优势之一在于有两厢和三厢选择，三厢主打实用，而两厢更追求运动。这种“套路”，在老A3上，也算成功吧。