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日前，比亚迪公布了2020年12月销量快报。数据显示，12月份比亚迪新能源实现了正向增长。只是，从1-12月份年度累计销量来看，比亚迪新能源汽车依然呈现下滑状态。这意味着，比亚迪新能源已经在2019年、2020年连续两年下滑。

比亚迪汽车

销量2连跌，比亚迪新能源2019年、2020年连续下滑

根据比亚迪官方公布的数据显示，2020年12月份，比亚迪新能源汽车单月销量为28841台，相比去年同期增长了120%。当然，至于其原因，相信大家很清楚，主要是因为2019年7月份之后，比亚迪新能源销量下滑严重，导致其销量基数较低。

只是，从2020年1-12月份累计销量来看，比亚迪新能源汽车呈现双位数下滑。数据显示，2020年1-12月份，比亚迪新能源累计销量为189689台，与2019年同期相比，销量下滑了17.35%。显然，从整体销量来看，比亚迪新能源在2020年依然下滑较为严重。

了解车市的朋友应该知道，2019年1-12月份，比亚迪新能源累计销量为229506台，与2018年同期相比，销量下滑了7.39%。显然，比亚迪新能源汽车已经连续两年销量下滑。而且，与2019年相比，2020年比亚迪新能源汽车的销量下滑幅度进一步拉大。

比亚迪新能源汽车2020年销量持续下滑

值得注意的是，在乘用车市场，比亚迪新能源的销量下滑更为严重。比亚迪官方公布的数据显示，2020年1-12月份，比亚迪新能源累计销量为179054台，相比2019年同期，销量下滑了18.37%，下滑幅度更为严重。其中，插电式混动动力车型，销量下滑更为严重，2020年销量下滑幅度达到了33.37%。

相比之下，比亚迪新能源商用车实现了同比增长。但是，从销量规模上看，比亚迪商用车表现较为差劲。根据比亚迪官方数据显示，2020年1-12月份。，比亚迪新能源商用车累计销量为10153台，同比微增4.75%。

比亚迪唐EV

得益于燃油车SUV增长，比亚迪燃油车2020年实现同比微增

关注车市的朋友应该知道，相比新能源车型，比亚迪曾经对于燃油车的重视度远远不够。甚至于，比亚迪掌舵人王传福在公开场合呼吁，国家应该全面禁售燃油。而且，这种言论一出现，就引起了网友的质疑和行业的关注。但是，从2020年销量来看，不受重视的比亚迪燃油车销量反超新能源汽车销量，在比亚迪汽车的销量构成中，占比较重。

比亚迪王传福，曾经呼吁全面禁售燃油车

根据比亚迪官方数据显示，2020年1-12月份，比亚迪燃油车累计销量为237283台，相比2019年同期，其销量位置2.32%。毋庸讳言，这个增长幅度相对比较低。但是，相比比亚迪新能源汽车，2020年比亚迪燃油车在销量规模上、增长态势上均超过同期比亚迪新能源汽车的表现。

而在2019年1-12月份，比亚迪燃油车累计销量为231893台，相比2018年同期，销量下滑了15.02%。这意味着，在2020年，比亚迪燃油车销量逆转了销量下滑的颓势，反而实现了较好的增长。

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具体而言，2020年比亚迪燃油车之所以能够实现微增长，与SUV的增长，有着密切的关系。数据显示，2020年1-12月份，比亚迪燃油车SUV累计销量为121266台，与2019年同期相比，其销量增长了43.73%。

相比之下，比亚迪燃油车轿车和MPV，整体销量依然下滑较为严重。数据显示，2020年1-12月份，比亚迪燃油车轿车，销量下滑了16.87%。比亚迪燃油车MPV，在2020年的销量，更是下滑了62.85%。

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​比亚迪汽车整体下滑，在2019年、2020年连续下滑

值得注意的是，从整体上销量来看，2020年比亚迪整体销量为426972台，相比2019年同期，其销量下滑了7.46%。同时，在2019年，比亚迪整体销量也呈现下滑状态，销量下滑了11.39%。这意味着，就整体销量而言，比亚迪汽车的销量，也已经连续两年呈现下滑状态。