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文|凌清 图|车宇世界、网络

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数据显示，奔驰2020年在中国车市取得了不错的销量成绩。其中，SUV、轿车等方面，都取得了不错的成绩。这意味着，在2020年，虽然奔驰在全球其他地区的销量并不太乐观，但是在中国车市依然表现出色。

奔驰E级

逆势增长，中国依然是奔驰最大单一市场

众所周知，2020年由于受到了特殊情况的影响，奔驰在全球主要市场均受到了较为严重的打击。其中，由于得益于中国车市下半年的复苏，奔驰则取得了强势增长成绩。

数据显示，2020年，奔驰在中国车市累计交付了77.44万台新车，相比2019年同期，增长了11.7%。相比全球其他主要市场，中国车市依然是奔驰的主要市场增长点，而且是其最大的单一市场。

数据显示，2020年奔驰在美国地区的累计销量为274916台，相比2019年同期，其销量下滑了13%。

无独有偶，在欧洲地区，奔驰累计销量为784183台，相比2019年同期，销量下滑了16.4%。这意味着，2020年，奔驰在中国车市单一市场的销量，基本与整个欧洲地区的年度销量持平。

奔驰E级

而在德国单一市场，奔驰2020年的销量则仅仅为286108台，同比下滑10.1%。事实上，2020年在北美地区，奔驰的年度销量也仅仅为317,592辆汽车，同比下降14.7%。

显然，对于奔驰而言，中国车市依然是最大的单一市场。按照2020年的年度销量来说，中国市场的销量基本与欧洲市场销量持平，同时相当于其在北美地区年度销量的两倍。

而且，与这些地区相比，中国车市是唯一实现销量年度正向增长的市场。

尤为值得注意的是，2020年第四季度，奔驰在中国车市的销量为204684台，相比2019年同期，其销量增长了22.2%，远超欧洲、北美等地区的表现。

中国依然成为奔驰最大单一市场，而且销量逆势增长

质量问题频出：因质量问题频出，奔驰2020年在中国召回17次

不过，与在中国车市销量强势增长形成反差的是，2020年奔驰在中国车市质量问题频出，成为召回榜单上的常客。根据国家质检总局消息显示，2020年奔驰品牌共计在中国车市召回了17次，成为2020年召回次数最多的品牌。

而且，从召回的原因来看，涉及到保险丝盒连接不规范影响发动机等部件功能、安全带锁扣位移导致后排中间位置无法正常系安全带、发动机密封性不达标会导致渗油、油箱加注管破损导致加油时会漏油、发动机供油管密封性不合格导致有起火风险、安全带警告功能失效、发动机油管机械连接有隐患导致有机油泄漏并且起火的风险、ESP与制动器类型不匹配或致ESP失效、机油密封塞处或将机油泄漏或致发动机亏机油而损坏等。

奔驰品牌旗下车型质量问题频出

至于涉及到的车型，更是几乎涵盖了奔驰旗下的所有车型，包括进口A级、B级、C级、E级、G级、S级、SL级、CLA级、CLK级、CLS级、CLA级、GLA级、GLC级、M级、GL级、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、AMG GT以及国产A级、C级、E级、GLK级、GLA级、GLB SUV、GLC SUV、V级等。

显然，从召回原因、召回次数、召回规模来看，奔驰品牌在中国车市的表现，都让人大跌眼镜。这意味着，奔驰品牌旗下车型在质量稳定性方面的表现，并不那么让人放心。

奔驰GLC

​事实上，从奔驰在中国车市的表现来看，其销量一直呈现攀升状态，而且受到了中国车市消费很大的追捧。但是，从质量上看，奔驰旗下的车型一直被铝换钢（偷工减料涉及简配）、漏油、断轴、轮胎开裂等问题缠绕。可以说，从奔驰的质量表现来看，奔驰旗下的车型，并不那么让人省心。

本文结语：

毋庸置疑，在当前中国车市的豪车品牌中，奔驰稳居一线阵营，而且从品牌受追捧的程度来看，它也超过了同样位居一线阵营的奥迪、宝马等品牌。

只是，从质量问题来看，奔驰的表现要逊色于宝马、奥迪等品牌。比如说，2020年，奔驰因为质量问题频出，召回的次数要超过奥迪、宝马等。

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