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疫情叠加经济下行之下，2020年的车市有两大亮点：

1、 全球车市看中国；

2、 中国车市两级分化愈加严重。

在此基础之上，中国汽车市场出现的现象是：有的车企则被加速淘汰，面临破产的境地；有的品牌则强势突围，无论从销量还是市占率，都逆势而上，呈现一片进攻之势；从另一个角度上说，疫情就像一块试金石，让那些真正具备含金量的车企变得更加夺目。毕竟只有潮水褪去，那些真正的实力者，才能被凸显出来。

如果按品牌横向拉出销量，再按照细分车系评估增长潜力，可以看见，眼下合资市场中有一个车企表现颇为亮眼，就是广汽本田。

逆势而上，车市“动能”担当

先说两组数据：

1、2020年12月，中国汽车销量预估完成280.2万辆，环比增长1.2%，同比增长5.4%；全年来看，2020年，中国汽车行业累计销量预估完成2527.2万辆，同比下降1.9%。

2、 尽管部分车企逐渐企稳，但在疫情的黑天鹅之下，仍有部分强势的传统车企全年的增长愿望破灭。合资方面，包括上汽大众、上汽通用、东风日产在内的老牌合资车企都在下降。

而在双重压力之下，广汽本田的贡献动能明显：

2020年，广汽本田全年发车80.41万辆，同比增长4.3%；终端销量80.89万辆，同比增长5.7%，实现发车、终端双增长，创历史新高，完成了新的跨越。

另一个维度，如果仅看日系三强的表现，不算仅有一家合资公司的东风日产，广汽本田已经开始逐渐拉开与一汽丰田和广汽丰田两家的差距。当然，更具说服力的还有两项数据，一个品牌市占率，另一个是总用户基数。

2020年末，广汽本田在全国整体市占率同比提升5.3%，市占率同比提升城市数超200+，另外，广汽本田成立22年来，累计用户已经超过800万。

特定的时间与特定的角色，合成了特定的缤纷效果：在疫情的大背景之下，广汽本田以创新高的销售成绩为2020年结尾时，这种品牌活力为整个汽车行业带来了不可思议的精神共振。

这震撼的力量源于一个奇特的文化现象——全价值。

一个具有极致匠心精神的车企应该是什么样？聚焦产品，但绝不仅仅是聚焦产品。当车市已经进入存量竞争时代，竞争的领域已经从车本身延展到了以车为圆心的一整个圆。

深耕中国市场22年的广汽本田自然深谙其中的道理。于是，便有了“广汽本田车生活全价值”：在用车价值方面，广汽本田整合“商品价值、体验价值、保有价值”三大核心优势价值，贯穿用户“售前、售中、售后”车生活全周期。还有共创文化价值方面，广汽本田以共同的热爱共创文化价值，重构粉丝关系，建立品牌与用户的全新生态，为新时代用户带去更多喜悦。

这意味着，广汽本田的全价值用车生态已经基本形成。

热销背后的含金量

当中国车市逐步从疯狂和浮躁中走出，什么才是一个车企安身的根本？自然是客户体验，喧嚣与繁华背面的默默付出与顽强进化也在各方的认可中变得更加难能可贵。

据悉，广汽本田多年来在各项服务满意度调查中始终名列前茅,2020年在J.D.Power发起的销售满意度（SSI）和售后满意度（CSI）调查中，均排名TOP3，而且在2020年中国汽车用户售后满意度CACSI调查中，也一举斩获合资品牌的桂冠。

这也是广汽本田热销背后的深层逻辑：除了硬核的技术，还有卓越的用户体验和品质。品质背后，才是消费者对于品牌的认可。

在2020年10月15日J.D.Power发布的《2020中国新车质量研究SM(IQS)》调查报告中，广汽本田在众多品牌中脱颖而出，获得主流车市场第一名，其中第十代雅阁更是蝉联中型高端轿车第一名，新款冠道荣膺大型SUV细分市场的第一名。

另外，在2020年11月发布的《2020中国汽车保值率风云榜》紫檀奖中，广汽本田荣获厂商保值率第二名。其中，雅阁、飞度获得细分榜单第一名；奥德赛、缤智获得第二名；冠道获得第三名。不可否认，广汽本田的产品不仅经济又实用，还能保证在换车时卖出满意的价格，如此一来，形成了品牌销售与用户购买环节的良性共生形态，从而为销量赋能，实现品牌的终端目标。

纵观历史，当行业发生变革时，一定是有技术背景的企业能够处于领导地位。当行业无变革或比较平稳时，更多是那些软实力好，即服务好用户端的企业处于领导地位。

在当下的市场，无论从哪个角度上说，广汽本田都已经具备了领导者的实力。

产品的含金量——决胜力

什么才是商品价值？如果只理解为表面价值，显得太单薄。商品最直接的价值，应该是给用户带来直观的乐趣。这一点，我们可以在广汽本田的款款产品中找到答案。

为什么这么说？

一来，广汽本田旗下的车型在技术性、经济性和运动风格方面优势显著，深得中国消费者喜爱；二来，广汽本田的产品几乎在各个维度、款款均是爆款，销量便是最好的证明。

以SUV维度来看，SUV全年累计销量达36.16万辆，同比增长80.4%；其中，冠道全年实现销量52619辆，并迎来了累计销量30万辆的新里程碑；而中型SUV皓影也以全年15.63万辆的成绩，持续扩大市场份额；小型SUV缤智全年累计销量超15万辆，同比增长28.4%，站稳级别市场第一梯队位置。

轿车阵营全年累计销量38.65万辆。其中，雅阁累计销量突破21万辆，凌派全年累计销售突破11万辆；第四代飞度全年实现累计销量62612辆。

MPV阵营中，奥德赛全年累计销量达42,268辆；其中，锐･混动版本全年累计销售40,320辆，占到销售总量的95.4%。

今年以来，在众多竞品纷纷通过价格战的方式透支品牌价值之时，以雅阁、皓影为代表的广汽本田车型在各个细分市场中实现高质量增长的现象足以说明二个问题：一是广汽本田的品牌价值在长期的市场考验中依然在稳步提升，二是广汽本田的商品价值得到了消费者的充分认可。特别是在i-MMD锐·混动技术导入之后，广汽本田“款款皆精品”产品价值被提升到另一个层次之上，甚至直接扭转了市场格局。

新能源产品方面，广汽本田在2020年焕新推出VE-1+、首款纯电轿车EA6，加速电动化布局。其中，VE-1+基于全球认可的广汽Honda成熟SUV平台打造，从主动安全、被动安全、“e路无忧”服务套餐面，为用户营造安全又安心的出行体验。EA6是由广汽研究院基于广汽本田年轻化的品牌内涵，并结合广汽新能源产品的用户体验进行优化升级的代表力作，未来它或将成为轿车纯电领域里又一标杆产品，为广汽本田赢得更多细分市场份额。

营销，是用梦想拥抱用户

在消费升级和圈层社交兴起的背景下，广汽本田试图用更富有“人情味”的品牌魅力，与800万名用户“站到一起”。

从去年开始，广汽本田就不断与全国各地的车主对话，找寻并拍摄800万广本车主的梦想，记录车主粉丝的心路与“车生活”，为喜欢改装、自驾游、环保等不同圈层人群提供更个性化的互动交流平台。粉丝通过此平台释放个性展示梦想，又反过来塑造了广汽本田“富于洞察”的品牌形象。

当时的对话，只是广汽本田与车主对话的初体验，但因为疫情，这次的“初体验”，就变成了广汽本田早于其他车企的“先机”。

疫情之时，广汽本田独辟蹊径，以多个“短平快”的线上传播活动“抓住”年轻人的心。

第四代飞度上市发布会贴合泛Z世代喜好，打造业内首创的3D交互游戏线上发布会，让用户以第一人称视角进入FIT VIRTUAL WORLD，并通过收集能量球来解锁五大区域场景体验，感受飞度生活的多样乐趣；

第十代雅阁开展“好奇创想展”，通过年轻创想空间展现优秀的创客作品，全力支持“好奇心创客”实现梦想和野心。这种聚焦共情细分人群的营销也让雅阁形象更加年轻。数据显示，第十代雅阁上市至今50万用户中，90后用户占比超50%，为什么雅阁能获得细分市场冠军？得年轻人者得天下，便是其中的原因。

2020年11月，广汽本田躁梦节如约而至，来自全国不同地方、不同领域的广汽本田车主、粉丝一起创造了一场激情活力的躁梦狂欢盛宴。

本田一直相信“梦想的力量”，在中国现如今的萧瑟冷风中，日本枥木县茂木赛车场内的本田博物馆门口玻璃屏风上那闪烁的“梦”字，正在异国他乡绽放出强大的动力势能。

写在最后

是什么，让广汽本田赢得市场的广泛关注？在长、宽、高所组成的三维空间，如果再加上一维的时间，就是价值。以销量的亮眼表现为“切片”，沿着时间线回溯广汽本田这一年的动作就会发现，全价值，就是它的第四维。

销量，只是一个透镜，照见了广汽本田的过去与未来。不守旧，懂创新——让广汽本田在竞争愈发激烈的汽车市场上，猎猎作响。（文/e汽车 张莉）