凤凰网汽车

汽势Auto-First|梁树一

LOGO是一个品牌的灵魂，无论是服装、家电、日用百货……而对于汽车而言，品牌LOGO的重要性更不言而喻，似乎每一位消费者对一辆车的第一印象就是品牌LOGO，其在一辆车上的作用不亚于画龙点睛。

近百年来，车企的LOGO都在随着时代和企业的发展发生着变化。今年以来，短短“个把月”的时间，比亚迪、起亚、通用、吉利先后换标，它们为何不谋而合？仅仅是为了迎合消费者审美还是另有它意？

年轻化成为主旋律

最先更换品牌LOGO的是比亚迪。作为自主品牌的佼佼者，比亚迪品牌车型的颜值一直没有太多争议，但是车标的颜值却饱受诟病，从最早模仿性极强的“蓝天白云”到“BYD”，比亚迪的车标似乎充满乡土气息。值得一提的是，此次比亚迪推出了全新品牌LOGO依旧是“BYD”字母的形变，但取消了左侧竖线以及外部椭圆轮廓，并进行圆角处理，整体时尚感很强。

比亚迪方面此前表示，全新的品牌LOGO也将同步应用于乘用车车标，不过值得一提的是，比亚迪品牌目前畅销的王朝家族均采用独立汉字车标，车尾则是“build your dreams”，似乎新标的使用范围并不广，从视觉效果层面，换标对比亚迪影响并不大。

起亚的新LOGO看起来是一个“K”加一个反向的“N”，其相比曾经的“KIA”更加简洁，更加时尚，但可以肯定的是反向的“N”正是“I”与“A”的合体。需要注意的是，起亚的全新品牌LOGO也将成为起亚未来的车标，而新标所带来的视觉效果将是充满新意的，毕竟当下使用的“KIA”和“BYD”如出一辙，毫无设计感可言。

通用的品牌LOGO更换是令人意想不到的，而新LOGO的视觉效果更令网友们炸了锅，“莫非这是Adobe套装的新成员”？的确，较窄的边框加上“G”和“M”两个圆润的字体，把他藏在Ps、Ae、Pr之中毫无违和感。

但是理性来看，通用的全新LOGO也确实很新潮，它正是当下年轻消费者偏爱的简约风，但通用在品牌LOGO在消费者心目中本身也没有什么辨识度，毕竟旗下车型挂的都是雪佛兰、别克、凯迪拉克标，“GM”是啥或许很多消费者也并不清楚。

吉利的品牌LOGO史几乎可以出一本书了，而这一次全新品牌LOGO的变化虽然不大，但是杀伤力极强，更扁平化的处理加上深不可测的灰色，“GEELY”颇有国际大牌风采。同样，全新的品牌LOGO虽然好看，但是不会与消费者零距离接触，出现在产品上的依旧是“盾标”。

在汽势Auto-First看来，无论全新LOGO是否会出现在未来的新车上，但设计都足够出彩。不仅如此，面对年轻消费者逐步成为车市主力，车企也须进行年轻化改革，而品牌LOGO就是品牌面貌，将品牌LOGO年轻化显然也能在一定程度上赢得年轻消费者青睐。

换标意在转型

当然，在汽势Auto-First看来，比亚迪、起亚、通用、吉利集体换标的目的也绝对不单单是为了好看，背后更蕴藏着转型的决心。

以比亚迪为例，它虽是一家车企，但涉猎甚广，从电池、半导体到芯片，比亚迪似乎一直在外界传递着一个信号，“我是全能的，什么都可以来找我”……而在比亚迪的新标中，最大的变化事实上并未“BYD”字母更加圆润，而是没有了外部了椭圆轮廓。

在比亚迪看来，取消了椭圆轮廓，比亚迪变得的更加开放，比亚迪汽车要以更开放的姿态拥抱用户以及合作伙伴，共同探索“新四化”浪潮下汽车未来的形态，要让与伙伴共同建立全新的出行生态。而这就是比亚迪的转型。

起亚转型的态度更加明确，在发布全新品牌LOGO的同时，起亚汽车宣布变更企业名称，从起亚汽车公司（Kia Motors Corporation）变更为起亚公司，删除了企业名称中的汽车。显然，起亚已经不甘心充当一个简单的车企，它要作面对未来移动出行领域以及加速向出行解决方案提供商。

值得一提的是，在起亚发布的全新品牌远景中，起亚提到：公司名称和标识的改变不仅仅是表面形象的改变，它更代表了我们将不断拓展视野，打造新兴业务，满足全球客户的多样化需求。针对于此，起亚将开发一系列产品和服务，利用数据和新技术不断满足全球消费者对灵活、可定制、个性化出行解决方案日益增长的需求。值得注意的是，起亚开发的一系列产品和服务不仅仅局限于电动汽车，还包括出行解决方案和服务、个性化定制车型（PBV）等领域。

通用汽车的转型所面向的领域是电动化，通用汽车此前曾解释了新品牌LOGO的含义，小写字母 “gm”是该公司的首字母缩写，“m”有个下划线则是向其 Ultium 电池平台致敬，通用汽车致力于打造未来人人可用的电气化产品，而核心就是Ultium电动平台。此外，在通用汽车看来，新标识中的“m”是对电插头形状的认可，这是通用汽车公司加速专注于电动汽车的一部分。

汽势Auto-First了解到，通用旗下Ultium平台可覆盖从普通家用车到高性能车的各个市场，包括GMC HUMMER EV、凯迪拉克LYRIQ都基于该平台。目前，该平台下车型将拥有EPA工况下720km续航，并能在3秒内加速到96km/h，是通用汽车电气化转型的基础。而根据通用汽车的规划，预计到2025年将累计投资270亿美元，推出30款电动汽车。

2021年是吉利汽车35周年，从不一个靠模仿起家的汽车作坊到如今的自主一哥，一路走来吉利也并不容易，而吉利当下的愿望与起亚一样，要向智能出行公司转型，建设更加立体的出行生态。在吉利汽车看来，全新品牌LOGO之所以选择灰色，是吉利对未来无限遐想的展现。

汽势观

不仅仅是在不久前完成换标的这4家车企，日产、大众、长安等等也都换标不久，且换标的风格大同小异，更加简化、年轻，更能吸引年轻消费者。而在换标的背后，它们也都在努力释放转型的信号，要在智能出行、电动化领域深耕，要将自身形象从车企向移动出行生态建设者转变。