凤凰网汽车

2021款的东风标致5008要来了！

新能源、纯电化，犹如一场风暴，席卷全球。对于众多燃油车爱好者来说，曾经热爱的车型，一步步的从1.8T变成1.6T，某些车型甚至推出1.2T、1.3T车款。而市面上琳琅满目的纯电产品，在一定程度上，也挤压了传统燃油车的生存空间。难道，那些钟爱燃油车的车友们，要梦碎了？不！近日，2021款的东风标致5008即将上市。那么，这台定价20万元左右的车型，值得期待吗？

外观

从外观上来看，东风标致5008的车头设计上有了大幅度的变化。首当其冲，便是前进气格栅的造型。比起老款5008，2021款的东风标致5008的散射状点阵式进气格栅明显更加“锋芒毕露”，可以很轻松得与市面上主流的设计区分开来。

而侧面和尾部的变化则小得多，也许标致的工程师觉得，原本的设计已足够完美，无需和前脸一样进行大幅度的改造。不得不说，标致在设计上的造诣，依然独步于全球。与许多热爱模仿抄袭的车企而言，形成了鲜明的对比。

内饰

新款东风标致5008的内饰依然极具辨识度，最夺人眼球的，莫过于尺寸小巧的方向盘。也许，有人会有疑惑，为何标致旗下车型，大多数方向盘都设计得如此之小？原因很简单，为的就是较好的操控性。而像时髦的12.3英寸全液晶仪表、具备车机互联功能的10英寸中控，东风标致5008也一概奉上。最值得一提的，便是中控和门板的材质。以往，像Alcantara这种较为高级的材质会出现在较为高级的车型上，如今用到东风标致5008这种定价较为亲民的车型，可谓下了血本。而这么做，为的就是满足国人的喜好，也足以看出，标致对国内消费者的重视。

动力

在动力上，这台车依旧和众多标致旗下车型一样，推出了两种动力规格供消费者选择。1.6T版本车型最大动力为170匹，与之匹配的，是一台6AT手自一体变速箱。而对于预算更为充足的买家而言，1.8T版本车型则更值得选择。这台1.8T涡轮增压发动机，最大可以爆发211匹动力，与之匹配的，则是一台8AT手自一体变速箱。值得一提的是，此款1.8T涡轮增压发动机的最大扭矩，可以达到300N·m，甚至比某些低功率的2.0T发动机还要强劲。也足以看出，标致在动力系统上的调校水准，依然领先于世界之林。

值得推荐？

此前试驾过数次老款1.8T版本东风标致5008，扎实的底盘表现让笔者印象深刻。就算行驶在一些较为粗糙的铺装路面，底盘传来的细碎振动也几乎可以忽略不计。而经过一些较大的坑洼时，悬架又可以快速回弹，车身也无多余抛跳感。高速行驶时整台车又可以表现得云淡风轻，深踩油门，发动机发出深沉而有力的吼声，让人全然忘却这只是一台排量不大的1.8T的涡轮增压发动机。在这个1.2T、1.3T都成为主流动力系统的时代，标致的1.6T、1.8T更是显得弥足珍贵，到底有多香，笔者已不愿多说。所以，对于2021款的东风标致5008，笔者是十分期待的。

市场

国内SUV市场竞争十分残酷，每年都有无数车型因为销量不佳而陆续进入停产停售状态。尽管这几年国内东风标致的市场表现，也不尽人意。但东风标致并没有就此放弃，转而推出“五心守护”的利好政策，对于广大消费者而言，其中的利好是实实在在的。所以，我们也可以看到，东风标致在市场上的强劲反弹。

写在最后

以往，大多数人对SUV的理解是油腻、臃肿、毫无操控。但这些，在东风标致5008这样的车型上统统不适用。你可以说标致总喜欢标新立异，在许多细节上有独到的见解，甚至有点“反人类”，但在这个车型同质化日益严重的今天，标致旗下的车型，总是依然能频繁为消费者带来惊喜，难道这还不够吗？