比亚迪成立“现代项目组”，预计明年为其供货“刀片电池”
比亚迪“刀片电池”已获现代汽车定点，并已成立现代项目组，预计明年开始供货。
对此，比亚迪方面回复：“对于客户信息，我们不方便对外透露。不排除未来与现代汽车合作的可能性。”
截至2020年底，弗迪重庆工厂的刀片电池产能达到20GWh，并规划提升至35GWh；此外，弗迪长沙工厂也已经于2020年底正式投产，设计产能20GWh，贵阳工厂计划于2021年底投产，设计产能10GWh，蚌埠弗迪工厂也已开工建设，一期规划年产能10GWh。
据了解，曾经比亚迪刀片电池推出之际，有多家厂商表示了与比亚迪进一步合作的意向。1月12日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第340批）显示，一汽红旗全新B级纯电动轿车E-QM5将搭载刀片电池。
对于现代汽车而言，电池的安全性的确占据很重要的部分。现代纯电动车型Kona EV（国内名为昂希诺 纯电动），在2020年经历了总量多达7.7万辆的全球召回，主要原因是动力电池可能存在的安全隐患，会引起自燃。
作为KonaEV的动力电池提供商，LG化学目前还对KonaEV的自燃无法作出解释，而现代也找不到问题的根源。所以，为了避免在自燃13辆后产生新的自燃，现代决定宣布召回。
召回车辆中，有2.5万辆KonaEV主要是在韩国市场，随后增加的近5.2万辆主要在欧洲市场。而在车型生产时间上，都是2017年9月到2020年3月之间。
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