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2月17日，三菱汽车在北美发布了第四代欧蓝德车型的官图，由于第四代欧蓝德是雷诺-日产-三菱联盟成立以来的首款三菱品牌新车，所以第四代欧蓝德将与全新一代日产奇骏采用同平台打造。并且将在今年4月在北美市场率先上市，有望年内引进国产。

雷诺-日产-三菱联盟成立以来，日产奇骏已经与雷诺科雷傲实现共享造车平台以及动力系统等，尽管东风雷诺已退出中国市场，但科雷傲市场表现其实不差。所以这次三菱欧蓝德与日产共享平台技术，大师觉得共享平台和技术对三菱也是有利无害的。

从官图来看，全新一代欧蓝德依旧采用Dynamic Shield家族设计语言，尤其是中网两侧加粗的C字形镀铬饰条。不过整体来看，新一代欧蓝德设计风格更为激进，上下两层进气格栅尺寸也比较大。灯组设计方面与劲炫ASX较为接近，视觉冲击力较强。

车身侧面可以看出全新一代欧蓝德采用大量平直线条刻画，ABC柱均采用亮黑饰条装饰，配合D柱横饰条，营造出悬浮车顶的设计效果。车身腰线同样平直，从前翼子板延伸至尾灯。银黑双色大尺寸切削式轮毂能够为欧蓝德带来满满的运动感。

相较视觉冲击力十足的车头，车尾明显就差点意思了，整体显得比较中规中矩。尾灯造型狭长，并向侧面延伸较长一段。从A柱向后延伸的钢琴烤漆饰条也延伸至D柱后端，与尾窗相连。暂且看不出全新一代欧蓝德是否采用双边共两出排气布局，但这排气装饰做得也较有运动感。

肯定不止大师觉得现款欧蓝德内饰太落伍的，像是上个世纪的设计。但全新一代欧蓝德就真的能让人眼前一亮，尽管新车的四辐式方向盘没有太运动，但也用上全液晶仪表盘，重要的是中控台整体视觉效果的提升。内饰采用多组横向线条，延伸视觉宽度，悬浮式中控屏保留了部分机械按键旋钮，可以参考新一代轩逸。据介绍，全新一代欧蓝德还将标配11个安全气囊。

从官图看来，高配车型采用了皮质不错的材质，并加入了菱格缝线处理，提升档次感。而且这种做法不局限于坐垫和靠背上，连车门内饰板同样也得到提升，可以说全新一代欧蓝德在小细节方面也照顾得比较到位的。

与现款车型相同，全新一代欧蓝德依旧会提供五座和七座车型供消费者选择。从官图来看，全新一代欧蓝德第三排座椅靠背高度依旧欠奉，靠挺拔的头枕聊以慰藉，由此看来，新车第三排座椅依然是应急乘坐一下。

从官方发布的车身数据来看，全新一代欧蓝德的车宽较现款车型增加了50.8mm，而且轴距由现款的2669mm提升到2705mm，乘坐空间得到改善。

回到文章开始，由于全新一代欧蓝德与新奇骏采用同平台打造，所以与新奇骏采用同款动力也在情理之中。全新一代欧蓝德将搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为245牛·米，匹配CVT变速箱。此外，全新一代欧蓝德还会搭载三菱全新开发的S-AWC四驱系统，该系统可以动态改变前后轴扭矩，提供更多驾驶模式，这是全新一代欧蓝德的亮点之一。

大师结语

在合资市场上，充斥着大量的兄弟、姊妹车型，例如大众探岳、途观，本田CR-V、皓影，丰田威兰达和RAV4荣放，这些是已经在市场立足多年，牢牢占据市场份额的高手。而未来，挂着三菱车标的“奇骏”也将参战其中，三菱欧蓝德的荣光还能延续下去吗？

大家会等内外全面升级的全新一代欧蓝德，还是会现在入手还有“三菱味”的现款欧蓝德呢？欢迎在评论区留言。