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汽势Auto-First|梁树一

2月23日，全新奔驰C级轿车以及C级旅行轿车通过线上直播的形式全球首发，作为奔驰品牌的在中型车市场的力作，自1982年问世起，奔驰C级在全球范围内已经斩获了超1050万消费者，而在过去的十年中，奔驰C级也成为奔驰品牌全球最畅销的车型。

反观中国市场，奔驰C级的地位同样毋庸置疑，它也是中国消费者最关注的奔驰品牌车型，对此，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“为中国市场量身打造的首款国产长轴距C级轿车于2014年上市，备受中国客户青睐。自2016年以来，中国已成为C级轿车的全球最大市场，全新长轴距C级车将于年内与中国消费者见面，它将搭载更多中国专属配置，成为梅赛德斯-奔驰‘中国制造，专属中国’本土化战略的又一里程碑。”

在汽势Auto-First看来，这辆带着光环而来的全新奔驰C级有以下几大亮点：

其一，全新奔驰C级采用了全新设计美学，在奔驰看来它是对“感性·纯粹”理念的最新演绎，它融合了动感与时尚的设计风格，以迷人弧线曲面、充满力量感的完美车身比例和数字豪华的精美内饰设计，焕发出“新豪华主义2.0”的运动美学气质。也可以这样来看，全新奔驰C级的外观似乎就是缩小版的全新奔驰S级，尤其是前进气格栅和大灯组的设计，与全新奔驰S级有异曲同工之妙。

不可否认，相比奥迪A4L和宝马3系，奔驰C最大的短板是车长尺寸的劣势，尽管国产后进行了一定的加长，但是并未达到当下长轴B级车的主流身材，而自全新奔驰C级开始，一切都过去了。汽势Auto-First了解到，全新奔驰C级的轴距较此前增加25mm，而目前刚刚发布的海外车型，即标准轴距轿车长宽高分别为4751*1820*1438mm，轴距2865，由此不难看出，未来国产的长轴版车型车身长度将首次突破4800mm大关。

在内饰方面，除了中控屏上方的空调出风口设计不同，整体充满着全新奔驰S级的身影，豪华、科技是其车内最大的亮点。新车重新布局的仪表台纵横有致、曲直相宜，并分为上下两个区域，上层搭载带有氛围照明的扁圆形炫光出风口，其灵感源自喷气飞机的引擎，下层则自然延伸至中控台，营造出如同喷气飞机尾翼般的动感视觉效果。而12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸中控屏采用悬浮设计，垂瀑式中控屏以优雅的弧形曲线与中控台流畅衔接，将融合大胆演绎。

在智能车机方面，新车同样装配了全新奔驰S级所搭载的第二代MBUX智能人机交互系统，使全新奔驰C级在数字化和智能化领域更进一步。同时新车搭载语音识别功能，使用方法也有别于传统车机的繁琐，一些功能的激活无需说出唤醒词“你好，奔驰”，如只需说“接电话”即可接听来电，应用更加快捷。而“实景穿越导航”可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加，呈现在中控屏上，使导航更加轻松精准，特别是在城市复杂路况中。此外，MBUX智能人机交互系统还可进行OTA在线升级。

动力也是全新奔驰C级的一大亮点，新车是奔驰品牌首个实现全系电气化的车系，据了解，新车在海外依然提供汽油、柴油，但却为之匹配了一套48V轻混系统，同时新车还将提供插电式混动车型。而未来引入国内的车型将为汽油车型，其中1.5升发动机拥有两种动力输出，最大输出功率分别为125kW和150kW，同时标配的48V轻混系统则可以余外提供15kW的功率，最大输出扭矩分别为250N·m和300N·m；2.0升发动机与48V轻混系统组成的动力系统最大输出功率为205kW，最大输出扭矩为400N·m。

不出意外的话，插电式混动车型也会与国内消费者见面，新车搭载了一台最大功率95kW、峰值扭矩440N·m的永磁同步电机，并装备一台容量为25.4kWh的电池组，在 WLTP工况下纯电动续航达到100km，而再搭配上汽油发动机，这款车完全可以称之为一辆性能车。

在汽势Auto-First看来，全新奔驰C级在未来国产后很有可能逆袭宝马3系和奥迪A4L，因为在它身上能看到奔驰S级的影子，它提供新能源车型可供更多消费者选择，更重要的是这一次它不再是受制于车身尺寸，不仅如此，奔驰品牌在国人心目中有着极强的影响力，每每推出重磅车型不乏加价情况存在，从此前的奔驰E级到之后的奔驰G级，再或是刚刚推出的全新奔驰S级，或许不久的将来全新奔驰C也是如此。