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没错，就是那个动不动就说要复活的美式运动摩托车品牌布尔（BUELL），这个有着悲情主义色彩的短命品牌近日再次宣布复活，将要重回量产车市场，还豪言壮语地表示到2024年将会有10款高性能车型，并放出了三款车型的概念图。

布尔品牌的创始人是艾力克·布尔（Erik Buell）。艾力克是出色的赛车手，同时也是很有才气的工程师，胸怀打造纯粹美式运动摩托车的抱负。1983年，艾力克在美国威斯康星州的东特洛伊建立了布尔摩托车公司。在布尔公司创立的同年，艾力克打造出了RW750，这是搭载了二冲程发动机的赛车。此后又研发第一辆超级摩托车RR1000。艾力克借花献佛，借用了哈雷-戴维森XR1000的发动机和高刚性轻量化车架，通过橡胶基座将动力装置与车架固定在一起；发动机作为车架的强化单元，后减震则直接安装在发动机底下。这辆车是首款纯粹美国产的超级摩托车，1987～1988年，布尔公司总共生产了50辆RR1000。此外，布尔公司以RR1000为平台，相继推出了它的兄弟系列，如RR1200、RS1200、RS 1200/5、RSS1200等车型。1991年，布尔公司建立了新的综合车间生产摩托车，让设计和生产之间建立紧密的关联，获得了更好的质量控制能力。1993年，哈雷-戴维森购买了布尔公司49%股份，2003年又完全拥有了布尔公司。

当年的Buell工厂

布尔创始人艾力克是优秀的赛车手

Erik Buell和RW750

RR1000

此后布尔便走向了下坡路，先是1998年大东家哈雷拿走了布尔正在研发的高性能液冷发动机，做了相应调整后塞入他们的美式巡航摩托车，这就是V-Rod，但打造出来的巡航车发动机并不适合布尔运动摩托车。直到2007年，布尔首款液冷发动机终于面世。这颗液冷、DOHC 8气门、排量1125mL的V2发动机，具有很强的高转速性能，最大功率达到109kW（9800r/min），最大扭矩则为111N·m（8000r/min）！再加上超强刚性的车架和仅为170kg的净质量，使布尔1125R成为最火爆的美国跑车。

布尔摩托车生产线

布尔1125R赛车

布尔经典车型之1125CR

泰勒驾驶布尔1125R竞逐AMA超级摩托车锦标赛

随后，由于经济危机影响，大东家哈雷-戴维森收紧了财务和投资。2009年10月15日，哈雷戴维森宣布将停止布尔摩托车生产。2009年10月30日，布尔生产线上推出了 “闪电”Lightning XB12Scg——令人骄傲的是，这是布尔创建26年来的第136923辆摩托车。然后布尔便被哈雷雪藏。

布尔经典车型之S1 Lightning

布尔经典车型之S1W White Lightning

最后一辆布尔摩托车下线

不过在2009年，艾力克·布尔又创立了Erik Buell Racing (EBR)品牌，意图继续生产高性能摩托车。2016年，EBR与拥有Hero等品牌的印度LAP集团合作，向哈雷收购了布尔的车型专利，但BUELL的商标仍在哈雷手中，所以只能以EBR的品牌进行生产。这次令大家兴奋的是，Erik Buell Racing (EBR)正式收购了BUELL的商标与使用权，将这一品牌完全握在手中。

在这次首批公布的车型布局中，有一台仿赛车款，一台运动街车、一台ADV车型。1190RX作为复产车型，这台仿赛车款与2016年复活时放出的概念图高度相似，外观上做了些许修改。将采用1190mL V缸发动机，最大马力预计在170-180匹左右，整备质量200kg以内。布尔独特的油箱车架设计以及非常夸张的铝合金双翼梁车架突出。

2016年放出的Buell Racing 1190RX概念图

名为1190SX的运动街车同样作为复产车款，与之前基本保持一致，看不出太多的变化。另外一款ADV车型1190 Super Touring则很有特点，概念图上非常突兀的LED双眼大灯让人过目难忘，配合方头方脑的外观，总感觉在挑战人们的现代审美。虽然现在布尔的新闻稿雄心勃勃，但是将要复产的车型要么是之前布尔的老款车型，要么是用老动力平台推出的新车型。在当下竞争激烈的大排量市场，“新布尔”能否站稳脚步还是未知，未来10款新车中是否会有小排量车型也值得关注。

Buell 1190SX

1190 Super Touring