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日产此前在华开始针对“KH5T”发动机项目进行招标，该机型是采用VC-TURBO技术的全新1.5T发动机，将逐渐替代现有2.0L、2.5L发动机，成为日产汽车在华的主力机型。网上车市从东风日产处获悉，全新奇骏将成为首款搭载VC-TURBO 1.5T发动机的车型。新1.5T发动机的动力参数已经超过了现有2.0L和2.5L发动机，也比本田和福特的1.5T发动机更强。此外，新1.5T未来还将适配e-Power混动系统。

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（上图为海外版车型）

日产全新1.5T发动机国产 奇骏率先采用-还将配混动-图2" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/B3045688A00784515C1E378B8C093600D5F38AA1_size69_w680_h343.jpeg">

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日产全新1.5T发动机国产 奇骏率先采用-还将配混动-图5" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/97FEB2802B2C614D75D048EE6660A06EB60BDA1A_size150_w680_h434.jpeg">

此前天籁的2.0T发动机和全新1.5T发动机都划归到日产“KH”系列当中，该系列机型的升功率为100kW/L，换算下来全新1.5T的最大功率会在150kW左右，峰值扭矩参考全新奇骏身后的“300”尾标，预计能达到300N·m。目前，与奇骏同级的日系SUV车型例如RAV4和CR-V，都是主打汽油和混动双动力版本。而全新奇骏先期则会推出1.5T版本，对标CR-V 1.5T以及RAV4 2.0L/2.5L版，e-Power版则竞争两款车型的混动版。

日产全新1.5T发动机国产 奇骏率先采用-还将配混动-图6" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_11/2DB345BC2047BB0B6B80C2824A689D1CE93F675A_size50_w680_h216.jpg">

e-Power是日产汽车独有的技术，结构上类似增程式混动，不过该系统没有容量很大的电池，依靠发动机为电池充能，从而用电动机驱动整车。日产在海外市场已经推出了1.2L e-Power系统，国内的轩逸将首发该动力。不过对于级别更高的车型来说，1.2L发动机的充能表现则有些力不从心，需要更高排量的发动机进行适配。而全新1.5T发动机未来就会匹配e-Power动力系统，未来或将搭载到东风日产中高端车型中。