在苏州高铁新城，我看到了未来智慧交通的模样
上海虹桥火车站出发，仅25分钟便能达到苏州北站，苏州相城区高铁新城便是以这座交通枢纽为圆心展开的。
从苏州北站出站后需要通过地下通道前往对面马路，这个通道目前还是ready状态，建成后它将成为这座新城最有分量的一张名片。
这个地道被高铁新城命名为“苏州高铁新城智驾运维港”，它集成了Robotaxi、Robobus的改装维修车间和充电停车区，博世AVP自动泊车的测试区，清华大学苏研院的停车测试区。这里还规划了展厅和体验自动驾驶汽车的始发站，体验者可以在这里坐上开往公开测试道路的Robotaxi或Robobus，体验在自动驾驶车上感受这片充满活力的城区。
目前轻舟智航的Robobus，Momenta的Robotaxi在此运营，有消息称元戎启行的Robotaxi也将在此落地。以苏州北站为圆心，周边方圆几公里的城市道路，多数已经搭载了V2X设备，园区管委会也规划将在年底实现全区域的V2X的设备覆盖，如此大区域的智能路网对自动驾驶科技公司而言是极具诱惑的。
除了V2X设备，中国移动上研院还帮这里覆盖了5G信号，同时搭建了云端服务中心，在这块区域中运营的Robotaxi、Robobus都会将数据传输云端，一方面可以做统筹调度提升运营效率，另一方面也会对测试数据进行统计分析，帮助测试优化。
至此我们已经能够看到一幅高铁新城构建的智慧交通立体图，作为一个因高铁站而建的新城，它完全可以将智慧交通的思维，从城市发展初期便规划进来，建设聪明的路，引入聪明的车，构建城市统一的智慧大脑。
构建智慧交通的背后离不开专业的人和组织，在引入自动驾驶相关高新科技公司时，苏州高铁新城也有一套独特的生意经。
目前高铁新城的动驾驶科技公司，有产业链上游做激光雷达的Ouster、Innovusion（蔚来ET7激光雷达供应商），做各类场景自动驾驶的Momenta、轻舟智航、仙途科技、智加科技等。
这些公司在引入之初，知名度和发展规模都不够突出，但随着近两年的发展，多数已经成为行业内领先的头部力量。如果说合肥是风投之城，那高铁新城一定算得上是天使投资之城。
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