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北京时间3月17日，大众汽车集团举办了2021年媒体线上沟通会。会上，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）公布了公司2020年财年业绩。数据显示，大众集团去年实现营业收入2229亿欧元，同比下降11.8%。同时，受疫情影响， 2020年度大众汽车共计交付新车533万辆，同比上年的628万辆减少15%；实现销售收入711亿欧元，同比下滑了17%，营业利润下滑3.3%至4.54亿欧元。

同时，大众汽车乘用车品牌CEO 贝瑞德（Ralf Brandstätter）明确了中国市场对大众汽车品牌的重要性：“中国对我们来说扮演着重要的角色，占我们销量的50%以上。我们在中国的合资企业的利润会被并入集团的财务业绩中。

01 2020年营业利润达4.54亿欧元

回顾2020年，电动汽车仍是大众的重点关注议题。数据显示，大众汽车2020年共交付21.2万辆电动化车型，销量增长超过两倍，。其中，13.4万辆为纯电动汽车，重磅车型ID.3销售56500辆，跃居挪威、瑞典、荷兰等多个欧洲国家销量排行榜榜首。

贝瑞德指出，“我们在2020年的营业利润为4.54亿欧元（不计特殊项目），在充满危机的2020年仍实现了盈利。因此，即使面对疫情期间的种种挑战，我们仍能够向未来的项目投入大量资金。2021年，基于新的ACCELERATE!（加速）战略，我们将持续推动自身转型。”

大众汽车集团管理董事会成员，财务与IT负责人Frank Witter表示：“2020年大众汽车集团再一次展现了强大的韧性。我们未计入特殊项目支出的营业利润达到了100亿欧元，大幅超出在2020年春天疫情高峰时期所设定的预期。

为了应对疫情的负面影响，大众汽车去年实施了大量措施以进一步削减成本。固定成本同比减少了约10亿欧元，尤其在第三、四季度，严格的成本管理成效显著。大众汽车第四季度营业利润为14亿欧元，远高于2019年同期水平。此外，大众汽车严格基于用户需求对生产进行调整，使净库存同比减少了10%。尽管受到疫情影响，大众汽车始终保持着净现金流为正，实现销售收入711亿欧元（2019年：884亿欧元），交付车辆530万辆（2019年：630万辆）。在全球主要市场，大众汽车得以进一步巩固甚至提升了市场份额。

02 聚焦平台化战略 加速集团转型

3月16日，大众对外公布，将从硬件、软件、电池和充电，以及出行服务四大方面实施平台化战略，以此降低工艺流程复杂性，同时凭借规模效益和品牌协同，全面助力集团加速转型。

在纯电动平台领域，大众汽车集团已打造了业内最强大的纯电动平台之一——MEB模块化电驱动平台。目前，大众汽车集团已在欧洲、中国和美国投产该平台，并在全球扩大布局。至2022年，集团旗下将在全球共推出27款基于MEB平台打造的车型。此外，集团最早将于明年推出首批基于PPE高端电动平台打造的车型。PPE平台在加速性能、续航里程和充电时间方面具有更大提升。大众汽车集团计划在2025年前后开始研发SSP可扩展化系统平台，这将是一个集纯电动、全面互联和高度可扩展性于一身的全新汽车平台，该平台将适用于集团旗下所有品牌和所有级别的车型。

在车载互联技术和软件方面，大众汽车集团将在未来几年，基于VW.OS操作系统实现集团所有品牌间的协同效应，这一系统由成立于2020年的大众汽车集团Car.Software.Organisation 所开发。其1.2版本将于PPE高端电动平台之后推出，而2.0版本随后将与SSP平台一起在集团内开展运用。届时，大众汽车集团的车载软件自主研发率将从现在的10%提升到60%。此外，Car.Software.Organisation还正在开发自动驾驶技术，以及基于数据的商业模式创新和新型出行服务。

目前，大众正在实施针对电池和充电的平台化战略：2023年起，集团将启用标准电芯，并将在全球推广运用。到2030年，集团旗下各品牌约80%的电动车型将搭载标准电芯。得益于此，集团旗下入门级车型上搭载的电池电芯成本将减半，搭载于量产车型的电池电芯成本将降低30%。为确保满足集团的电池电芯需求，大众汽车集团计划携手合作伙伴，到2030年在欧洲建设6座超级电池工厂，总年产能高达240千兆瓦时。不仅如此，集团还将在欧洲、中国和美国布局公共快速充电网络。

出行服务及其他服务是大众汽车集团平台化战略的第四个组成部分；这包括MOIA按需出行服务、WeShare汽车共享产品以及来自大众汽车金融的便捷订阅服务。随着服务领域的不断延伸，大众汽车集团正携手合作伙伴们系统性地提升专业服务水准。

迪斯表示：“大众汽车集团将在一个全新的出行世界中成为平台化战略的佼佼者。我们的路线图清晰地展示了实现目标的路径，并使我们加速转型成为以软件驱动的移动出行集团。我们将依托坚实的财务基础，和新任命的管理董事会共赴这一旅程。我们在危机四伏的2020年表现不俗，这为我们加速转型蓄势赋能。”

03 5年内在电动出行和混合动力领域投资约460亿欧元

统计数据显示，2020年大众集团纯电动汽车的销量增长超过两倍。大众有望最迟于2025年成为全球电动汽车市场的领导者。为此，大众汽车计划未来5年内在电动出行和混合动力领域投资约460亿欧元。到2030年，欧洲市场中纯电动车型的占比将提升至60%。

在已经公布的2021财年展望中，大众汽车集团预计在新冠疫情得到成功控制的前提下，集团业务与上一财年相比将显著复苏。未来几年，大众汽车集团旨在进一步提升盈利能力，确保营业销售回报率恢复到7%至8%的目标区间。单位销售额的持续恢复以及进一步的成本控制将成为营业销售回报率恢复的推动因素。到2023年，固定成本（不包括研发资金和资本支出）预计将较2020财年减少20亿欧元左右，或约下降5%，同时将原料成本降低7%。集团计划将研发资金和资本支出在汽车业务中的占比分别降至6%左右。

另据介绍，到2030年，大众在欧洲市场中纯电动车型的占比将提升至60%。围绕着外界关心的未来规划，在此次发布会上，大众企业也分享了一组数据：到2030年，大众电动车在欧洲的销量份额将提升至70%以上；在北美和中国，这一数字则为50%以上；到2040年，大众在欧洲市场将只销售电动车。