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“很多人对我们这个SOA平台十分感兴趣，下周的开发者大会都想来，可以说蜂拥而至，再下去，我们要卖门票了。”在最近一次的媒体专访中，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰玩笑道。

上汽即将于4月9日举办全球首个汽车SOA平台开发者大会。据透露，除了汽车企业，这次大会会有不少跨界企业前来参加，其中包括BAT等互联网企业，甚至芯片企业。

“我们想打造中国汽车行业的安卓系统，但同时深知这件事光靠上汽是不够的。”祖似杰坦言，“因此，这次大会绝不是上汽的供应商大会。我们在迈出探索性步伐的同时，广邀各界朋友，与我们共创共赢。”

祖似杰口中的SOA平台，指的是面向服务的架构，这个概念在IT和互联网领域已历经近二十年发展，并不是个新名词，但做开放式的汽车SOA却属首次。

它就像汽车界的苹果、安卓操作系统，在这个操作系统上进行各类开发工作，可以调用汽车上的近千个硬件，带来像智能手机一样的海量应用软件。简单来说，在这个平台的支持下，汽车界也将拥有“应用商城”，建立起新的生态。

开放平台，共创生态。上汽正以自我颠覆的姿态全速驶入新的赛道。

Q：上汽为什么要做这样一个开放的SOA平台？

祖似杰：我们把SOA架构开放给消费者、汽车企业、供应商、从事软件开发的极客，以及一些第三方软件公司，他们通过我们的SOA平台，可以设计他们自己喜欢的一些数字化体验功能。这是一个战略性的创新，而不是一个单点突破创新，它可以对整个行业起到推动作用。这也是在智能网联汽车时代，上汽对主机厂、供应商以及用户之间关系变化的思考与实践：SOA平台将带来共赢、共生、共创的新模式，把整个产业的创新联系起来。

从用户层面来说，过去我们把车辆交付给客户之后，联系就很少了。但在智能网联汽车时代，我们如何更好地触达用户？SOA就是抓手。同时，SOA是我们满足“千人千面”用户需求的技术支撑。这是SOA平台的第二个立足点——真正以用户为中心。

同时，SOA解决了过去汽车零部件之间信息“孤岛”的问题，它有一个中央大脑，把所有的智能设备集中起来，全面打通。最后还有云端智能，实现云管端一体化，让智能汽车有了“灵魂”。

另外，我们也在思考，中国汽车芯片怎么突破？SOA架构下是域控制器，里面都是芯片，如果通过SOA平台，先把市场拉动起来，让市场带动产业，就有可能解决我们的短板问题。

Q：软件定义汽车是大趋势，很多整车厂都想做自己的软件平台，各自为营。那么，上汽有何优势，在这场竞争中胜出？

祖似杰：我们掌握了云管端一体化全栈方案，包括新一代中央集中式电子驾构、中间层和平台，加上云端的数据平台，这是一个底层逻辑。如果只是掌握其中一部分，这件事是做不成的。

其次，是组织和文化的创新。上汽为了推进工作，单独成立了零束。没有组织和文化，都在说但不去做是做不成的，只有最高层的决心定了，才可以往前走。

还有就是速度。智能时代拼的就是速度，看谁先落地、先迭代、先积累。现在，上汽先做出来了。截至目前，在整个行业内，我们应该走在前面，在速度上占了先机。

然后就是商业模式。我们要共创蓝海，分享利益，让这个商业模式得以发展。

Q：除了上汽，SOA还将向外部的整车厂全面开放，这种合作模式将是怎样的？

祖似杰：SOA是中间层，我们从一开始就考虑平台的通用性，各种车型皆可使用。同时，在SOA架构中，定义接口标准也是一个方向。

实际上，上汽也是以SOA为抓手，迈出探索性的一步。至于其他整车厂用不用我们的平台，我认为最终有可能是商业规模决定的。这就像安卓是谷歌开发出来的，但是如今还是有很多其他品牌的手机使用安卓系统。在这之前，我们可以先把接口标准输出，做成统一的，甚至做一个行业标准。

同样，在SOA架构的使用过程中，我们希望外界一起参与，这是SOA架构开放的基本逻辑。

Q：SOA平台将率先在哪些车型落地？未来的盈利模式是怎样的？

祖似杰：SOA平台将率先在智己汽车和R汽车上落地。

任何技术都是相辅相成的，对于商业模式和技术，我们抱着探索和开放的心态，因此没有固定的商业模式。我们也在学习一些跨界的商业模式，与用户共享价值。它可以是淘宝模式，也可以是京东模式，这个商业模式是大家共创出来的。

Q：在SOA平台的支持下，未来汽车有哪些想象空间？

祖似杰：比如，车机与手机相连通。在这个平台的支持下，今后用户即使更换了手机也没有关系，所有联动的数据都在。这就是SOA衍生到手机上的一个例子，也是为什么我们说要跨界共创。

我认为，智能网联汽车将是24小时在线的空间，是一个大型的消费电子产品，除了出行工具属性，它可以为家里补充电源，成为家里的服务器，为你收快递，甚至可以帮助家长照顾孩子。

在SOA的支持下，汽车的应用场景将越来越丰富，而且更适用于中国市场的应用场景。因为采用SOA架构的车辆可实现自学习、自成长，而且通过云管端一体化，车辆可实现在云上集中学习，包括拥有场景的学习能力。一辆车学会了，通过车与车之间的交互，教会另一辆车。