凤凰网汽车

先问个问题：比亚迪宋、宋Pro和宋PLUS有什么区别？

由于定价比较接近，自从宋PLUS上线以后，宋Pro的存在感有受到冲击，但是比亚迪选择宋系列三车布局，当然还是希望在紧凑型SUV这个最大的细分市场多分点份额，所以宋Pro的存在感，必须刷出来。据正式上市不到2年时间，比亚迪推出了这台车的大改款。4月12日，新款宋Pro正式上市，内外设计和动力都有明显的升级，供推1.5T一种排量共6款车型，售价区间为9.28-12.78万元。

如果你把新老款放在一块应该看得出新款宋Pro前脸变化还是比较大的，但不熟悉老款宋Pro的朋友估计就犯难了。依然是采用“龙颜”家族式设计语言，镀铬大嘴面积进一步得到强化，原来中网上“宋”字椭圆车标被取消，采用宋的内嵌式金属标识，前脸部分的整体感进一步得到强化。正是中网的面积得到放大，大灯和前杠的装饰从比例上来说被缩小了，让整个前脸更显精致感。

车身侧面基本没有调整，新款宋Pro在隐藏式D柱装饰上做了“龙鳞”处理，细节更加丰富，此外配备全新样式的亮色轮圈，尺寸依然是18英寸。新车尺寸也没有变化，长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距2712mm。作为新款，新车将全系标配NFC感应式数字钥匙，并在外观配色上新增时光灰和德兰黑两个选择。

这次内饰变化非常大，新款宋Pro从原来的居家稳重，变成了活泼简约风，就像你住了10年的房子，来了一次彻底装修，一下子完全不同的感觉。比亚迪把新的设计称为“龙须”设计元素，营造出了比较好的环抱感，同时引入釉玉蓝和日蚀蓝提供了撞色风格，空调出风口改为竖状设计，还有个很好听的名字叫“水韵屏风矩形出风口”。另外，座椅造型也进行了重新设计。

在内部的细节设计上，设计团队也颇为用心，比如车门内侧采用黑、镀铬、棕灰、蓝多色的间隔，但同时在层次感打造上并不觉得太过复杂，依然是清爽明亮的，仅仅是镀铬件都用了不同的明亮度和反光度，正是这样的细微处理让这一块有视觉中心，强调了层次感的同时，又有清透的效果。高薪聘请大师是不是还是值得？

装备方面，新款宋Pro采用悬浮式仪表和12.8英寸的可旋转悬浮式中控屏，搭载第三代DiLink智能网联系统。新车还会搭载采光面积达到0.8平方米的全景可开启天窗。

新款宋Pro依然是推1.5T排量发动机，新发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，在动力输出上也比老款强了不少。其最大功率为185马力，峰值扭矩达到188牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。悬架部分则采用前麦弗逊式后多连杆设计。

说回开头问的那个问题，其实比亚迪没有办法讲清楚除了价格、尺寸之外，宋、宋Pro和宋PLUS的区别是什么，或者说它们对应的人群不能很直接地感知到这台车就是适合自己的。直接导致了宋PLUS出现以后，宋和宋Pro存在感削弱，在销量上也无法做到1+1+1=3的效果，这次宋Pro的改款，似乎应该要解决这个问题。

编辑说：造车25年的比亚迪，整车年销量总是不上了一个新的台阶，经常被人调侃“造车不是他主业”其实还是有点尴尬的。所以，秦系列和宋系列，其实对比亚迪来说意义还是很重要的，和唐汉作为旗舰提升品牌定位不同，秦宋定位在紧凑型，都是可以狠狠上量的车，比亚迪在这2个车系分别布局3款车型，也可以看出比亚迪是希望通过这两个系列来拉量的。宋PLUS已经很给力了，宋Pro也要加油呀，至少能每年贡献10万台销量出来。