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眼下，汽车产业正处在一个存量竞争压力下迫切寻求增长的应激期，一个产品、营销严重同质化的尴尬期，一个新技术、新模式的空白期。一个旧时代正在幻灭，新时代尚未到来的艰难期。在一个充满不确定性的长夜里，更多问题和挑战悬而待解，何以拥抱Z世代，何以重新定义汽车。最重要的一个问题是，汽车业可持续发展的动力到底是什么？

4月19日，我们在上海车展采访了比亚迪乘用车品牌及公关事业部公关总监易泽民，分享了比亚迪的重磅产品和核心技术，以及对于中国品牌现状的看法。

以下是专访实录——

主持人：请介绍一下本届上海车展比亚迪的参展情况？

易泽民：比亚迪展台位于7.1馆，参展面积1305㎡，以“强大中国车 向新而行”为参展主题，主要参展阵容包括：秦、唐、宋、汉车系；核心技术DM-i、DM-p、刀片电池、DiLink智能网联系统；今天媒体日现场还有e平台3.0发布、唐DM-i上市、概念车X DREAM发布、首发新车EA1亮相等，以新产品、新技术豪华阵容呈现。

主持人：请介绍下本次车展比亚迪展示的核心技术展示？

易泽民：第一，e平台3.0。比亚迪将其定位为下一代电动车的摇篮。

比亚迪具备全产业链整合能力，可以实现整车电子零件的自产自研，率先完成电子电器架构的搭建。能真正做到8合1集成式电驱动总成，综合效率行业领先。领先的宽温域高效热泵技术，提升低温续航里程。平台全系标配比亚迪独有的刀片电池，也是唯一通过针刺测试的动力电池，其既是能量体也是结构件 ，大大提升整车碰撞的安全性能。

自主研发的车用操作系统BYD OS实现硬件层和应用层的解耦，新功能的迭代速度可以从两个月缩短至两周。OS是传统车企实现智能化转型的关键，连接车辆硬件和软件服务的枢纽，也是各大厂商下一代智能汽车必争的技术高地。

第二，刀片电池。刀片电池具备5大超级性能：超级安全、超级强度、超级续航、超级寿命、超级功率。目前，比亚迪纯电动全系，开始全面切换刀片电池，全面启用针刺测试作为企业标准。

第三，DM-p和DM-i。DM-p（超强动力）指动力强劲、极速，满足“追求更好的驾驶乐趣”的用户；DM-i（超级混动）是基于DM技术平台打造的全新动力架构，带来快、省、静、顺、绿体验。

主持人：去年九月，中国提出力争2030年前碳达峰，2060年前碳中和，在解决能源安全，兑现国家承诺的时代背景下，比亚迪的应对及措施？

易泽民：比亚迪的答案是以新能源技术，推动能源消费结构的变革，加快推进汽车电动化。解决方案就是：少用油，不用油。

第一，少用油：DM-i超级混动，加速燃油车向新能源汽车的转变。今年1月，我们发布的DM-i超级混动技术，拥有“快、省、静、顺、绿”五大特点，亏电油耗，最低能达到惊人的百公里3.8L，可油可电，综合续航里程能突破1200公里，而产品的价格与同级别合资燃油车打平，甚至还有优势，这样的技术和车型全面普及。

第二，不用油，就是要让纯电动市场“更好更快发展”。比亚迪旗下的纯电动车型，从本月开始全面切换刀片电池！代表着比亚迪一路向前的又一个里程碑，为新能源汽车的更好更快发展，开启一个新的未来。

主持人：目前，车企越来越注重汽车的全生命周期价值，各大汽车品牌都在用户服务与体验上下了不少功夫，比亚迪在用户服务体系方面做了哪些努力？今年一季度的销量如何？

易泽民：在运营体系方面，成立王朝网和e网销售事业部。 各网产品中心的核心团队都是在一线耕耘多年的营销人员，懂用户、懂营销、懂产品。他们一端深入到用户人群中，深刻了解用户的需求，以用户为中心制定产品策略；另一端指挥研发体系、销售体系的方向与执行要求，打造闭环的以用户为中心的运营体系。

在售后服务方面，让消费者能够透明、自由、公正、可持续地服务。比如24小时救援、维修的代步车、充电车、上门取送车等等，包括到店免费充电等等，一切都为了提升客户满意度。

在渠道体验方面，比亚迪开发了200多家的商超体验中心。在Shopping Mall里面，用户可以近距离感觉到、体验到比亚迪的汉、唐产品。更好的把认知和事实进行对等起来，

在线上服务方面，线上各项工作逐步实现数字化转型，“比亚迪汽车”APP直接连接用户的需求，打造数字化的管理运营，加强用户用车、购车的便利性。

今年1季度销量，比亚迪汽车销售合计102774辆，其中新能源汽车合计53380辆，占比过半；在新能源汽车的销量中，纯电动车合计38599辆，占新能源车型的72.3%。比亚迪用销量成绩践行了绿色交通出行的主流发展理念。

特别值得一提的是，比亚迪汉3月销售10323辆，再次破万，这是继2月春节淡季外，累计四个月销量破万，持续引领中大型轿车市场。

在产品层面，比亚迪继1月DM-i发布三款DM-i车型后，在今年4月7日举行的新车发布会上，推出四款纯电新车型，纯电全系切换刀片电池，开启新能源汽车安全新纪元。

截止今年3月底，比亚迪汽车整体保有量达700万辆。其中新能源乘用车近97万辆。连续8年实现新能源汽车销量全国第一。

主持人：中国汽车品牌面临的困局及比亚迪在乘用车品牌打造方面的定位、主张和传播策略方向？

易泽民：第一，中国品牌面临的困局：目前消费者对中国汽车品牌一些固有的负面印象和认知，甚至持双重标准，这是所有中国汽车品牌都必须要面对的。我们需要改变这种局面，突破这种困境。

第二，比亚迪乘用车品牌定位、主张及传播举措：比亚迪产业不只有汽车、业务不只在中国。比亚迪基于品牌独特的核心优势，归纳和梳理了三个传播方向：科技自信、品质自信、中国自信。

科技自信：刀片电池、DM-P及DM-i技术、e平台模块化、IGBT芯片、DiLink、DiPilot……这些都是实打实的国际领先水平。不惜成本的研发投入，行业领先的科技水平。

品质自信：无论是比亚迪，还是中国其他的主流汽车品牌，在汽车设计、核心零部件的采购和供应、生产的精益制造等方方面面，在汽车诞生的每一个环节，与合资外资品牌相比，我们都有十足的自信。

中国自信：就比亚迪来说，车系采用历代王朝命名，就是寄望把现在的工业产品跟过去的历史文化有一个很好的结合。比亚迪吸引了奔驰、丰田等国际一流品牌与我们展开技术的合资合作，股神巴菲特作为我们的战略投资人，现在的比亚迪已经是世界的比亚迪，我们坚信民族的就是世界的，我们更加坚定地树立民族自信。

另外从今年开始，比亚迪还要另外做两个事。“一是品牌年轻化，二是车主形象塑造。”

年轻人代表未来消费趋势，我们怎么样能够成为年轻的消费群体、90后甚至95后关注的品牌和喜欢的品牌？这个是我们的下一步要重点去考量、重点去做的。目前，比亚迪在e系列产品上，已经做了很多年轻化的品牌尝试；在用户形象塑造方面，去年年底成立汉唐精英荟，基本上每个月都会有一个明星车主加入。

主持人：品牌是给外界的一个感知，是多维度的。面对竞争激烈的车市环境，比亚迪品牌提升和应对举措？

易泽民：归纳起来主要6个方面：优化品牌视觉、梳理产品形象、完善销售服务、提升售后服务、改变用户形象、拔高营销格调。

文/李丽萍