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作为四月全球车坛最大的盛事，上海车展已于4月19日拉开帷幕。在这场车市盛宴中，首发新车数量巨大前所未有，在接近260款新车中，豪华汽车品牌无疑吸引着众人的目光。随着近些年豪华车市场价格不断下探，越来越多的年轻消费家庭都有购买豪华品牌车型的购车计划，看着品牌影响力、自身品质以及追求个性化正逐渐影响着我们的购车选择。在本届上海车展上，各大豪华品牌都牟足了劲头投放旗下新车型，今天不妨回顾一下本届车展上的重点豪华品牌新车。

新一代北京奔驰C级长轴距版

车展属性：首发

奔驰 奔驰C级

造型方面，新一代北京奔驰C级长轴距版与海外标轴版车型基本保持一致。新车融入了新家族式设计元素，多边形格栅配合狭长的前大灯组，前脸造型与中期改款奔驰E级十分相似。值得一提的是，除亮相的大标车型外，新一代北京奔驰C级长轴距版还将继续提供立标车型以供消费者选择。

侧线条从前机舱延伸至较短的车尾，视觉效果十分流畅。尾部采用了家族式三角型尾灯组，内部加入横置LED灯带，夜晚点亮后，辨识度得到了明显提升，不过太过秀气的尾灯组依然饱受争议，也很难让我们与其一贯的豪华气场联系到一起。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4882*1820*1461mm，轴距2954mm，相比标轴版车型轴距足足加长了89mm。

相比于造型，内饰带给我们眼前一亮的感觉，与新一代奔驰S级相同，新一代奔驰C级家族沿用了新家族式内饰设计语言，并首次采用以驾驶员为中心的设计，中控屏和仪表台都向驾驶者略微倾斜了6°，更富运动操控感。内饰的最大亮点在于配备了11.9英寸悬浮式中控屏，内部集成第二代MBUX信息娱乐系统，并支持OTA在线升级。

动力方面，新车将搭载1.5T直列四缸（型号为254915）、1.5T直列四缸+48V（型号为254915）、2.0T直列四缸（型号为254920）三种不同动力，最大功率分别为125kW（168马力）、150kW（204马力）及150kW（204马力）。传动部分，匹配9速自动变速箱，部分车型还将配备4MATIC四驱系统。

全新梅赛德斯-迈巴赫S级

车展属性：上市

奔驰 迈巴赫S级

全新梅赛德斯-迈巴赫S级在新一代奔驰S级车型基础上打造而来，除了依旧提供经典的双色漆面外，前脸进气格栅与梅赛德斯-迈巴赫GLS相同，采用了了纵向直瀑式设计，加上格栅上的Maybach标识以及竖立的三叉星徽立标设计，也让前脸看上去大气饱满，整体辨识度得到了进一步提升。

值得一提的是，全新梅赛德斯-迈巴赫S级搭载革命性智能数字大灯，每盏大灯照明模块均包括3个强大的LED光源，通过130万个微镜片对光线进行折射和引导，使得全车照明分辨率高达260万像素，带来高度的清晰精准照明。

除此之外，全新梅赛德斯-迈巴赫S级在新一代奔驰S级车型基础上加长18cm，达到同级领先的5469mm车长及3396mm超长轴距，且加长空间完全应用于后排。后排独立行政座椅椅背可于19°至43.5°进行自由调节，腿托和脚托的调节行程分别增加了50mm和10mm，配合电动伸缩腿托按摩功能和肩颈部加热功能，将豪华舒适深入每一个细节。电动舒适后门可由后排乘客通过手势控制自动开合，也可由驾驶者控制。

来到车内，功能更强大的第二代MBUX智能人机交互系统，配合采用OLED科技的12.8英寸中央显示屏，不仅画质更清晰亮丽，操作体验也更灵敏流畅。而12.3英寸的全新裸眼3D仪表屏，无需佩戴3D眼镜即可实现立体效果，带来沉浸式数字感官体验。而后排智能感应助理可根据后排乘客目光、手势和肢体语言，开启主动式照明系统等舒适配置，配合7英寸后排智能控制平板，让出行生活尽在掌控。主动式降噪系统可产生外界噪声的反向声波，从而打造更为私密的静谧座舱。

动力系统部分，全新迈巴赫S 480搭载3.0T直列6缸发动机+48V电机的轻混系统，最大功率270kW（367马力），峰值扭矩500Nm。传动部分，匹配9速自动变速箱。此外，新车所配备的动力系统智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬挂阻尼特性，配合创新路面扫描功能，将平稳舒适的驾乘感受提升至全新境界。

奔驰EQS

车展属性：全球首发

奔驰 EQS

奔驰EQS融入了EQ家族最新设计元素，整体外观运动感十足，尤其是溜背造型设计与CLS车型有几分相似。前脸方面，新车采用家族式的“暗夜星徽”封闭式格栅，并可选装立体式星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅。前灯组由家族标志性的贯穿式日行灯带串联，其中的三个光点与全新S级轿车一脉相承。此外，新车配备智能数字大灯，以多达130万片微镜片提供了出众的照明效果，照明分辨率高达260万像素。

侧面来看，新车采用了动感的溜背造型，得益于优异的外观设计，全新EQS实现了优异的空气动力学表现，风阻系数仅为0.20Cd，打破了现有量产车的风阻系数世界纪录。车身尺寸方面，新车长宽高为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm。为尾部来看，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯内部则采用了3D螺旋式灯组。

内饰部分，奔驰EQS内饰提供两种设计风格供选择。一种是搭载MBUX Hyperscreen系统的贯穿式OLED大屏风格，另一种则为传统的纵向布局。其中MBUX Hyperscreen系统的贯穿式OLED大屏由非规则的曲面玻璃打造，集成了三块显示屏，科技感十足。此外，MBUX Hyperscreen系统拥有8核CPU、24GB内存、46.6GB/s带宽的硬件，且常用功能无需滚屏和翻页就可以操作，非常便捷。

动力方面，奔驰EQS将推出EQS 450、EQS 580两款车型，最大功率分别为245kW（333马力）和385kW（523马力），峰值扭矩分别为568Nm和855Nm。奔驰EQS 450百公里的平均电耗为19.1-16.0千瓦时，EQS 580 4MATIC百公里平均电耗为20.0-16.9千瓦时。续航方面，新车CLTC新国标工况测试续航里程可达800公里。据悉，所有奔驰EQS在后桥都有一个电动传动系统eATS，4MATIC四驱车型的前桥上还有另一个电动传动系统。

奔驰：新C级长轴/全新迈巴赫S级/EQS

上汽奥迪A7L

车展属性：首发

奥迪 奥迪A7L（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

造型方面，奥迪A7L与在售的奥迪A7 Sportback在前脸部分基本保持一致，六边形进气格栅搭配发动机盖上的硬朗线条及矩阵式LED大灯组，前脸辨识度得到了进一步提升，看上去也极具攻击性。此外，新车还采用了青山黛车漆及耀黑套件。

作为国产与进口车型的最大不同之处来自于奥迪A7L摒弃了奥迪A7的溜背造型，全面加长的奥迪A7L车身造型已接近了常规三厢轿车，不过快速下滑C柱还是使其相比奥迪A6L要动感不少，车尾则采用了贯穿式尾灯设计，点亮后效果非常出众。

在消费者最为关心的车身尺寸方面，奥迪A7L长宽高分别为5076*1908*1429mm，轴距达到了3026mm。相比奥迪A7 Sportback，车身长度足足加长100mm，轴距更是加长98mm，这无疑为后排乘客带去更为宽敞舒适的乘坐空间。

奥迪A7L的内饰布局和奥迪A7 Sportback几乎完全相同，奥迪家族最新的设计语言注重对科技感的塑造，考究的用料和精细的做工也对得起身价。

动力系统部分，基于MLB Evo平台打造的奥迪A7L先期搭载3.0T V6涡轮增压发动机。最大输出功率250kW（340马力），峰值扭矩500Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱，并配备48V轻混系统、quattro ultra智能四驱系统及主动式空气悬挂。官方公布的百公里加速时间为5.5s。

新款奥迪Q5L

车展属性：首发

奥迪 奥迪Q5L（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

造型方面，新款奥迪Q5L延续了海外版车型的造型设计，采用了最新家族式设计语言，八边形的进气格栅使前脸看上去更加扁平化，此外新车的大灯造型也进行了调整，采用了“箭形”的设计。并提供了S line套件和Advanced line套件，主打运动的S line套件前脸采用了蜂窝状的进气格栅设计。

尾部方面，新车整体设计变化不大，主要是采用了全新的OLED尾灯，并且一条装饰条将两个尾灯相连，进一步营造出贯穿式的效果。此外，车尾下部黑色扩散器与亮银色双边共四出造型的排气形成了视觉上的鲜明对比。

动力系统部分，新款奥迪Q5L将搭载2.0T汽油发动机，继续提供40 TFSI和45 TFSI两个动力级别，最大功率分别为150kW（204马力）和195kW（265马力），最大扭矩分别为320Nm和370Nm，均匹配12V轻混系统。

奥迪A6 e-tron概念车

车展属性：全球首发

奥迪 奥迪A6 e-tron（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

奥迪A6 e-tron概念车融入了最新设计元素，前脸依旧是经典的家族封闭式格栅，两侧为当下流行的分体式前大灯组，其中上部分为矩阵式激光大灯及LED日间行车灯，下方为与散热口相融合的远近光一体式大灯。

来到车侧，奥迪A6 e-tron概念车采用了与奥迪A7相同的溜背式车身，配合大尺寸密辐式轮圈，看上去格外动感。尾部则采用了贯穿式尾灯组，尾灯组内部为独立排列配合硕大的尾部扩散器，进一步提升了尾部的辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高为4960*1960*1440mm，轴距2950mm，风阻系数仅为0.22Cd。动力系统部分，奥迪A6 e-tron概念车搭载前后双电机驱动，最大功率270kW（367马力），标准续航里程大于700km。

奥迪：A7L/新款Q5L/A6 e-tron概念车

宝马iX

车展属性：亚洲首发

宝马 宝马iX（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

宝马iX采用了家族最新的“大鼻孔”格栅造型，只是由于电动车的身份，其格栅采用了封闭式设计。不要小看这个这个全封闭双肾格栅，其实它已经变身为一块“智能面板”，这就要说到宝马的“ShyTech”隐形创新科技。这块智能面板内部融合了大量摄像机、雷达与传感器，这是让宝马iX具备强大自动驾驶能力的有力保证。

由于采用了SAV车身轮廓，使得宝马iX的侧面看起来非常动感。细节之处，一体式车顶配合溜背式造型，带来强大的视觉冲击力，更使得宝马iX拥有了强大的空气动力学表现。尾部方面，宝马iX的整体造型同样兼顾了动感和科技感。新车尾灯造型与前大灯相呼应，同样采用了修长的设计风格。大尺寸后扰流板配合大尺寸扩散器，使得尾部看起来更加霸气。

内饰方面，宝马iX采用了最新设计风格，主打简约和科技智能。据官方介绍，宝马iX与现款宝马车型相比，车内按钮数量减少了约50%。此外，我们还看到宝马iX中控台上方是一块巨大的一体式曲面屏，显然这块显示屏集成了液晶体表和中控屏两部分的功能，据官方表示全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸为14.9英寸。此外官方表示一体式曲面屏在优化信息显示方式的同时，还可以通过语音 、触控等更直接的方式进行操作，实现人与车之间更加友好的互动。

当然，作为宝马最新的标杆车型，诸多黑科技才是宝马iX的最大亮点。比如宝马iX搭载了时下流行的AI技术，当然其最大的期待点是宝马iX是宝马集团首款使用5G技术的车型，这无疑将宝马汽车的智能科技提升到一个新的高度。此外，据悉宝马iX还搭载了智能玻璃控制技术，具备自动光线适应调节功能。

动力系统方面，宝马iX搭载最新第五代eDrive电力驱动系统，搭载了前后双电机，系统综合最大功率370kW（503马力），WLTP标准下续航里程超过600公里，百公里加速时间不到5秒。充电方面，使用200kW直流快速充电桩时，宝马iX从10%-80%充电时间仅为40分钟，充电10分钟就可增加120公里续航里程。

全新宝马M3/M4雷霆版

车展属性：上市

宝马 宝马M3四门

全新M3雷霆版并没有沿用新一代3系的前脸设计，而是与全新M4雷霆版一样，全新一代4系的基础上进行调整，双肾进气格栅的尺寸进一步加大，棱角也更加分明，搭配M运动套件以及发动机盖上的导风槽，整个前脸看上去极具攻击性。

宝马 宝马M4双门（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

两款新车均配备了全新样式的运动轮圈，标配碳纤维增车顶，全新M3雷霆版使用的是标准的刹车系统，全新M4雷霆版则选装了M碳陶瓷刹车系统。新车尾部也在普通版车型上增加了M运动套件，包括运动包围以及后扩散器，尾门上方增加了固定式的小型扰流板，尾灯造型没有变化，但是加入了熏黑元素，排气尾喉改为双边共四出的形式。

动力方面，全新M3/M4雷霆版均搭载3.0L直列六缸双涡轮增压汽油发动机，最大功率375kW（510马力），峰值扭矩650Nm，与发动机匹配的是8速自动变速箱。此外，新车标配可切换为后驱模式的四驱系统。

宝马：iX/全新M3/M4雷霆版

新款雷克萨斯ES

车展属性：全球首发

雷克萨斯 雷克萨斯ES

作为中期改款车型，新款雷克萨斯ES针对造型部分进行了微调，其中标志性的纺锤式进气格栅融入了全新设计的纵向线条装饰，此外，前大灯组缩小了下方“对勾”的尺寸，灯腔内部结构也进行了微调，尾部则与现款车型基本保持一致。

来到内饰部分，新款雷克萨斯ES在延续现款车型整体中控台布局的同时，中控大屏向驾驶者移近了100毫米，角度倾斜了大约5度。时钟集成在了大屏的左侧，看上去更为豪华。

动力方面，新车将继续采用现款的三套动力：ES200搭载2.0L发动机，最大功率127kW（173马力），峰值扭矩208Nm，匹配CTV无级变速箱；ES260搭载2.5L发动机，最大功率152kW（207马力），峰值扭矩243Nm，匹配8速手自一体变速箱；ES300h搭载一台2.5L发动机和丰田THS II混合动力系统，综合输出功率为160kW。

新款沃尔沃XC60

车展属性：首发

沃尔沃 沃尔沃XC60（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

造型方面，新款沃尔沃XC60最大的改变是换装了全新的前后包围，重新设计的前后保杆、水箱护罩造型使整体造型更加凌厉。尾部则采用了隐藏式的排气，同时我们可以看见B5的动力标识，这意味着它搭载了全新的48V动力系统。

内饰方面，现款的整体设计得以保留，值得一提的是，新车采用了内置原生安卓系统。内置原生安卓车机系统的优势在于相应更快。区别于先在智能手机上运行，再投屏至中控屏的方式，新车拥有完整的操作系统，而不是单个应用程序，因此具有更快的系统响应时间，并在安卓系统资源支持下，信息娱乐系统拥有更丰富的功能。同时，系统运行更安全、可靠，新系统也获得谷歌提供的高级别技术支持。

动力方面，新车搭载的2.0T高低功率版本发动机（B4/B5）均配备了48V轻混系统，其中B4动力最大功率145kW（197马力），最大扭矩300Nm。B5动力最大功率185kW（250马力），最大扭矩350Nm。插混版T8动力最大功率288kW（391.7马力），最大扭矩640Nm、传动方面，匹配8速自动变速箱，部分车型将配备四驱布局。

凯迪拉克LYRIQ概念车

车展属性：国内首发

凯迪拉克 凯迪拉克LYRIQ

凯迪拉克LYRIQ采用了全新的设计语言，与之前亮相的Escala概念车有很多相似之处。新车依然采用了非常有辨识度的家族样式格栅，封闭式的设计也进一步证明了其新能源车的身份。此外，新车采用了分体式大灯设计，大灯造型非常犀利动感。

从车身侧面来看，凯迪拉克LYRIQ采用了溜背式的车身设计，是当下十分流行的设计理念。值得一提的是，新车前翼子板处采用银灰色的凯迪拉克LOGO，C柱区域还采用更加复杂的造型设计，都增添了新车的科技感。尾部来看，凯迪拉克LYRIQ尾部的设计也是十分有质感的，采用了造型夸张的尾灯组设计，搭配大尺寸双色轮圈，让该车整体运动感十足。

内饰来看，凯迪拉克LYRIQ内饰未来感十足，新车配备了33英寸的巨大弧面OLED屏幕，这个屏幕十分吸引人，同时这块儿屏幕将覆盖车内大部分仪表区，极具视觉效果。33英寸弧面OLED屏集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。

凯迪拉克LYRIQ将基于通用全新电动化平台BEV3打造，通用的这个平台非常灵活，可以涵盖通用旗下各个品牌的所有电动车产品。在续航里程方面，凯迪拉克LYRIQ的工况续航里程将达483公里，支持150kW的直流快充和19kW的2级充电。

新款雷克萨斯ES/新款沃尔沃XC60等

红旗S9

车展属性：首发

红旗 红旗S9（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

在上海车展上，我们迎来了红旗S9超跑量产版车型。据悉，红旗S9超跑量产车全球限量70台销售，售价或超过千万元人民币。据悉，红旗S9超跑由中国一汽中欧研发团队联合设计，并在中国长春和意大利艾米利亚-罗马涅大区同时投产，后续产品的研发和生产工作也将随着时间推进在中意两国全面铺开。

造型方面，红旗S9超跑延续了此前概念版车型的造型设计，并针对政策法规的要求，针对后视镜，后扰流板等细节部分进行了常规化的处理。不过总体来看，科幻的造型风格得到了保留，看上去极具辨识度。

动力部分，红旗S9采用全球首创的V8T发动机和三电机混合动力技术，系统总功率超过1400马力，百公里加速低于2秒，最高车速超过每小时400公里。

路虎卫士90

车展属性：上市

路虎 卫士

路虎卫士90采用最新家族式设计语言，保留了标志性的方体车身造型，具有超高辨识度，整体视觉感受更加宽大，同时车顶平直的设计及车侧有棱有角的造型，彰显出SUV车型应有的气质。

路虎卫士90采用三门五座布局，外观设计风格与110车型保持一致，只是针对轴距进行了调整，不包含后挂备胎的车身尺寸长宽高分别为4583*2105*1969mm，轴距2587mm。

动力方面，新车继续搭载3.0L直列6缸发动机+48V轻混系统，最大功率294kW（300马力），峰值扭矩500Nm。传动部分，匹配8速自动变速箱。

新款捷豹XFL

车展属性：首发

捷豹 捷豹XFL（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

造型方面，新款捷豹XFL延续了海外版车型的造型设计，其中前格栅中网采用了点阵式结构设计，配合格栅两侧全新设计的导风槽，也使前脸看上去更为运动。尾部的变化则在于重新优化了尾灯组的内部灯腔结构，并通过LED光源呈现出四灯组设计。此外，后保险杠和底部扰流板采用了全新设计，隐藏式排气设计思路相比老款的双边共两出排气显得更加低调。

来到内饰部分，新款捷豹XF中控台进行了重新设计，两侧可旋转隐藏式空调出风口设计取消，采用视觉效果更宽的贯穿式出风口设计，辅以木纹装饰板和皮革包裹，中央配备悬浮式11.4英寸Pivi Pro娱乐信息系统，支持苹果CarPlay和Android Auto，下方是优化后的双区空调和座椅功能控制区域。此外，全新的水晶换挡杆替代了服役多年的旋钮式换代机构。

动力系统部分，预计新款捷豹XFL仍将全系搭载Ingenium 2.0T发动机，提供三种不同调校，最大功率分别为147kW（200马力）、184kW（250马力）和221kW（300马力）。传动方面，与之匹配8速手自一体变速箱，部分车型提供四驱系统。

红旗S9/路虎卫士90/新款捷豹XFL

保时捷718 Spyder

车展属性：上市

保时捷 718（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

718 Spyder的造型极具辨识度，轻量化的可折叠车顶系统采用带电控锁定的手动开合方式。另一项标志性设计是由头枕后方延伸至尾部的双驼峰整流罩，优化了整车的空气动力学。此外，标配的带LED日间行车灯的双氙气大灯、带四点式刹车灯和转向灯的LED熏黑尾灯、SportDesign前后裙板、高光黑色运动排气系统双尾管、20英寸718 Spyder轻质合金轮圈，以及专属的自动延伸后扰流板进一步强化了718 Spyder的动感造型。

内饰方面，718 Spyder标配360mm多功能GT运动方向盘、Sport Chrono组件和14向全电动运动型座椅，门槛护板和中央转速表等位置均可见Spyder字样。

动力部分，718 Spyder搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，匹配7速保时捷双离合器变速箱（PDK），可实现220kW（300 马力）的最大输出功率以及380Nm的峰值扭矩，新车从静止加速至100km/h仅需4.7秒。

英菲尼迪QX55

车展属性：国内首发

英菲尼迪 英菲尼迪QX55

英菲尼迪QX55在继承英菲尼迪绝大多数设计元素的同时变得更加夸张，超大号的进气格栅与此前发布的QX60概念车一脉相承，内部的三维图案的灵感来源于日本折纸。格栅下方配有赛车式样的扰流板，更显战斗气息。

整体车身采用了溜背式风格，同时腰线采用外凸式的线条设计，造型更为时尚动感。车尾的设计则简洁之余带有一些动感，分块式LED尾灯造型如同眼睫毛一般栩栩如生。

内饰方面，英菲尼迪QX55配备了英菲尼迪的双触摸屏系统，包括7英寸数字仪表盘以及8英寸中控屏。此外，新车还支持无线应用CarPlay功能。动力方面，新车搭载2.0T VC-Turbo发动机，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩380Nm，传动系统将匹配CVT无级变速箱，部分车型还匹配四驱系统。

捷尼赛思G80

车展属性：开启预售

捷尼赛思 捷尼赛思G80

造型方面，捷尼赛思G80采用家族式设计风格，前脸的超大尺寸网状格栅和狭长车灯辨识度很高。车身侧面，溜背造型搭配贯穿式腰线，尾部双边共两出排气则为这款车增加了强烈的运动气息。

内饰方面，捷尼赛思G80采用了比较简约的设计，大面积皮质包裹彰显质感，大尺寸悬浮中控屏及液晶空调触控板则提升了科技感。配置方面，捷尼赛思G80搭载了主动降噪系统、自动空气净化系统、驾驶员疲劳监测系统、盲点防碰撞辅助系统、自适应巡航以及高速公路驾驶辅助系统等。

动力方面，新车搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率224kW（304马力），峰值扭矩422Nm。传动匹配8速自动变速箱。

文章结语：从2020年整体销量数据来看，绝大多数豪华汽车品牌并没有因新冠病毒的肆虐而受到太多的影响，并保持了不错的增长态势。在上海车展首发的豪华品牌新车中，这18款豪华品牌新车的含金量绝对没的说，人气也可谓非常之高，相信投放市场后，有望在各自的细分市场内掀起新一轮波澜。