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如果GT-R的研发团队搞“电动车” 会是什么结果？

2021年04月28日 18:46:01

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来源：车主必读

一. GT-R团队对电气化的注解

2007东京车展的日产展台，当大屏幕上的纽伯格林赛道的圈速计时表停留在7:38:54，一辆崭新的日产跑车伴随着“The Legend is Real”的标语，出现在了世人面前。这辆在全球最严苛赛道创造了圈速纪录的车，就是被誉为东瀛战神的日产GT-R。随后，这款全新GT-R便迅速成为了各大媒体的头条，成为了性能车领域无可辩驳的新战神。

对于车迷来说，全新GT-R的故事从那时开始。但是对于GT-R的研发团队而言，新的目标已经确立，那就是在电气化的浪潮下，打造出一套能够基于电能、带来媲美GT-R性能的全新动力系统。他们联合日产在电能探索领域的优秀团队：Leaf聆风研发团队，希望取两个团队之所长，共同打造出一种面向未来的动力系统。后来，这套系统被命名为e-POWER。

e-POWER是日产两大金牌团队共同研发的结果。它通过汽油机为电池组和电动机发电，并使用纯电驱动，带来了100%全时电驱，同时又实现了燃油经济性、舒适性、澎湃动力，以及没有续航焦虑、完全适合当下使用的高度统一。

二. 真正属于未来的技术是能够满足当今使用需求的技术

毫无疑问，纯电动、甚至氢燃料电池将会是属于未来的最终解决方案。但这并不代表我们可以跨越性的发展。当前，纯电动驱动依旧存在各种各样的问题，其中最为严重的，就是续航焦虑问题。补能时间长、续航里程短，使得市面上几乎所有的纯电动车型，都不能让人像汽油车一样毫无顾虑的使用。

著名车评人James May曾经说过，如果我们的座驾被一种开上几百公里，就要花几个小时充电的座驾而取代，那将不是历史的进步，而是历史的倒退！没错，如果那些所谓“先进”的技术方案，最终给用户带来的是冬天不敢开暖气，夏天不敢开空调，时时刻刻为续航焦虑，那么这不是汽车科技的进步，而是一种科技的倒退。

而由GT-R团队与Leaf聆风团队打造的日产e-POWER，带来了全新的解决方案。作为最适合当今用车环境和用车背景的新能源技术，e-POWER可以实现纯电动汽车的一切优点，比如安静、平顺、易于驾驶、养护方便、动力强劲。同时，又规避了一切纯电动汽车的缺点。e-POWER仅消耗汽油，并且兼具50%的超高热效率，将汽油转化为电能，完全没有里程焦虑。

在我国，电能依旧以火力发电为主。而火力发电的最高热效率，至今仍旧徘徊在45%左右。加上电能在传输上的损耗，所以，在国内使用纯电动车型，其带来的总体碳排放，是要远远高于e-POWER 50%的热效率的。也许在将来的某一天，我们可以实现清洁的电能。但是在现在，无论是从环保角度，还是从用户使用角度而言，e-POWER都是最为适合当下的技术。

科技，需要以人为本。正如刚才我们所说的，如果一项新科技不能为人们带来更清洁的环境、更便捷的使用，那它就不能称之为进步。因为，真正属于未来的技术，恰恰是能满足当今使用需求的技术。而e-POWER就是这样的技术。

三. 把所有的美好，集于一身

由于e-POWER采用了与众不同的技术路线，所以其带来的体验，自然也是与众不同的。

首先，是其强劲、平稳的加速性能。e-POWER动力系统最高可拥有500N·m的扭矩，与此同时，由于没有变速箱，所以整个动力系统可以在1/10000秒内做出响应，带来更为直接、更为强悍的动力表现。而且，整个加速过程一气呵成，没有换挡冲击和动力间断，只有源源不断的动力输出。

其次，e-POWER可以带来简单愉悦的驾驶体验。由于车辆滑行时，车辆会进行动能回收，所以在大部分工况下，仅仅控制油门就可以实现车辆的加速与减速控制，而无需让右脚在油门与刹车之间不断切换。这种新的驾驶方式虽然可能需要适应，但一旦熟悉之后，真的就回不来了。

当然，e-POWER还拥有绝对的安静性能。由于采用100%电驱，所以整个动力系统的噪音是非常低的。尤其是在低速行驶时，e-POWER可以带来媲美纯电动车的静谧性。由于发动机并不需要参与动力输出，所以其可以始终将自己运转在最安静、最高效的区间，让驾乘者觉察不到它的存在。

最后，e-POWER代表了顶级的燃油经济性。我们都知道，发动机最高热效率的工况，是非常窄的。用于动力输出的发动机，大部分时间都工作在低效率区间。而e-POWER发动机由于仅用来发电，所以可以始终保持在经济转速区间，为实现50%热效率打下了坚实基础。所以，搭载e-POWER技术的车型可以达到2.67升的百公里油耗，真正实现顶级的燃油经济性。

四. 经过市场检验的可靠技术

其实，e-POWER早在2016年就已经投放市场。自诞生以来，这套独特的电驱系统不仅收获多项国际权威奖项，更获得销量口碑双丰收。截止至2021年3月，搭载e-POWER的车型累计销量已经突破50万辆。其中e-POWER note更是连续3年夺得日本市场紧凑级车型销量冠军。比大名鼎鼎的丰田普锐斯、丰田其他双擎车型，还有本田的混动车型，市场表现都要强劲。