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“我是在2020年8月买的车，在黄石发生事故后，于2021年2月7日送到当地振源长安4S店修理，3月27日修好后去取车，结果出现一堆的问题。”近日，一位来自江苏的敖先生向《汽车专业网》投诉自己的2020款长安逸动plus在事故后去4S店修理，结果出现一堆问题。

“当时他们跟我说刚修好会有色差需要再等一段时间，可过去快一个月，还是一样的瑕疵。现在他们完全不搭理我，我问了也没人回复。色差大就不说了，关键是我指甲都能把车漆刮掉。”敖先生对于4S店售后维修欺骗消费者的行为感到愤怒。

对此，《汽车专业网》编辑致电4S店，工作人员表示在车漆方面车主可以开过来返工，但是配件和原厂不一致的问题，该店并不承认，因为都是从厂家那边直接发来的有记录。

随后，编辑也将这一情况反馈给了车主。“他们知道我是不可能去返工的，我人在苏州，而他们的店在湖北黄石，我来回折腾的费用都超过我修车的费用了。”敖先生激动之余明确表示自己的诉求是4S店能够走相关赔偿程序。

赔偿是否合理？

一边是4S店要求车主上门来返工，一边是车主考虑更大的成本要求直接进行赔偿。那么敖先生这一诉求是否有依据，合理吗？

针对此问题，《汽车专业网》编辑请教了北京航空航天大学法学院的薄教授。薄教授表示，车辆修理后有色差属于服务不符合要求，这个从理论上可以重新做，由于车主是外地的，路途遥远，重新做不现实，要求赔偿也可以，但困难在于如何确定色差的赔偿金额，实际操作有难度。

这也是4S店对于赔偿问题难以回复只能采取让车主返工的解决方式的重要原因，目前，敖先生与4S店处于僵持状况中。

喷漆喷出来色差怎么解？

针对敖先生所说的4S店喷漆效果有色差，就“色差”这一关键词，搜索词条上有15,358条相关结果。有网友详细解释了这一原因，如果喷涂之后的颜色和原车漆有明显的色差，那么有两种可能，第一，颜色比例没有调好，建议重新喷涂。第二，如果是喷漆之后一个月之内颜色有点深，那也许是漆没有干透，但如果过了一个月还是比较深，那就是颜色不对。

该网友建议车主们遇到这种情况可以让4S店重新喷涂，但不需要全车喷涂，可以用过渡的喷涂技术进行喷涂，这样子可以让相近的颜色看起来不是那么明显。建议最好不要过多的喷涂，因为喷涂的次数过多，车身就会像手上起干皮一样掉个没完。尤其像车顶、机盖这样面积比较大的地方，要记得在车身的漆干透之后，做车身的护理、打蜡或者封釉，这样一来对车身是有好处的。

事故车潜规则

4S店曾一度是品质、服务和诚信的代名词，然而现在却陷阱密布。网络上曾不断有车友曝料，指出4S店“宰车”不仅毫不手软，而且“心狠手辣”，行内至少有五大潜规则。而敖先生所遇到的事故车就是其中的潜规则之一。

据某位精通汽车维修的修理师傅透露，修理工最喜欢修理事故车，因为通过事故车不仅可以大赚一笔，还不会为自己带来麻烦，如果事后车主有任何的质疑，修理工都可以把责任推到事故上，令车主“无力”反驳。

有车友还透露，在保险公司的定损中，一些被换上的旧件和残次件有时因无法获得赔偿，而有可能继续“留在”车上，那么事故车也将因此“越修越伤”。