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前劳斯莱斯设计总监加盟红旗，已经不是什么新闻了。

那一年，恰逢是红旗汽车成立的60周年。在徐留平的掌舵之下，红旗汽车在人民大会堂发布了品牌的全新战略计划，从更换全新徽标开始，此后的红旗就像是打了鸡血一般，疯狂地推出全新车型，以全新的面貌踏上复兴与强化之路。

在一系列大刀阔斧的改革之下，红旗汽车的终端销量终于有了重大的突破，去年累计销量已超过20万辆，今年1-4月累计销量已经超过9万辆，预计年销量有望突破30万辆。

不难看出，红旗汽车复兴计划的成果没令大家失望，如此扶摇直上的速度是大家难以想象的。毕竟在此之前的红旗，已经沉睡了数十年，甚至还被曝光过“投入500亿研发了个寂寞”的新闻，伤透了大家的心。

而在近日，更出乎大家意料的是，红旗为了打造一款千万级别的超级跑车，还把法拉利前CEO——Amedeo Felisa请了过来。这种左手劳斯莱斯设计师，右手法拉利首席执行官的人员架构，简直是达到了中国汽车品牌的顶级水准？

总之，这个时候已经有人开始评论：中国的法拉利要来了。

它就是红旗S9。

千匹马力超跑

在正式介绍红旗S9之前，我们先认识一下S9的总设计师——沃尔特·德席尔瓦先生。

他出生在“盛产”超级跑车的国度——意大利，在参与红旗S9项目设计之前，他是大众汽车公司的设计总监，负责大众、奥迪、布加迪和兰博基尼等品牌的设计。C6奥迪A6、初代奥迪Q7、布加迪双门概念车、大众途锐等著名车型，都是出自沃尔特·德席尔瓦先生之手。

焦点重回到红旗S9上。

红旗S9首次发布是在两年前的法兰福克的车展上，其鸥翼门的设计，以及超过千匹的最大马力惊艳了所有人。不过，两年前的S9仍处于概念车状态，设计层面没有太大的参考价值。而我们此次要聊的，是前段时间在上海车展发布的量产版本。

毫不夸张地说，当我第一眼看到量产版红旗S9时，我又一次被它出色的设计震慑到了。与概念车相比，量产版车型的姿态非常舒展，十分讲究空气动力学，靠前的驾驶舱布局，为整车塑造出了一幅极其修长的身材比例。

同时，新车的蝴蝶门也非常优雅，鲜红的车漆与优美的流线相得益彰。最终，红旗S9所呈现出来的效果，如同一位身穿着燕尾服的八尺俊男，风度翩翩。气质上不输出自意大利的任何一款超级跑车。

所以，如此看来量产版车型就像是一款从0打造的全新车型一样，似乎与概念车没有任何关联？

其实不然，量产版车型的硬件部分与概念车还是高度一致的。量产版车型依旧搭载由V8双增压发动机+电动机组合而成的插电式混动系统，系统综合输出功率将达到1400匹马力，0-100km/h加速时间只需1.9秒，极速可达到400km/h。

至于前法拉利CEO的加盟，则担任高级顾问委员会的特别顾问，协助红旗打造出这款顶级超跑。而基于法拉利总是擅长调校出风情万种的跑车，沃尔特·德席尔瓦先生又负责过大众—兰博基尼品牌的设计工作，相信这台“中国法拉利”的最终成品，或会饱含意大利顶级超跑的元素。

此外，根据红旗一贯将“9”定义为旗舰级的逻辑，我们有理由相信红旗在推出S9车型之后，或者还会有S7、S5等跑车。而据了解，红旗汽车的S系列跑车，是由长春市政府、中国一汽与美国丝尔科公司共同成立合资公司的项目计划。

品牌底蕴略显单薄

无可否认，红旗一直以来都站在自主品牌金字塔的顶尖位置，当属中国汽车工业的第一品牌，也是最有资格缔造超豪华汽车的品牌。

但是，对于刚进入复兴阶段的红旗汽车来说，制造出一辆性能可以享誉全球的超级跑车谈何容易。先不说产品最终落地能否达成在1.9S内破百，极速超过400km/h，以及达到1400匹马力等，在某种程度上，有消费者愿意这样一辆售价过千万的跑车买单，也许才是红旗汽车这次冲高的关键。

比如说，造型酷似迈凯伦的前途K50，在有着不俗的账面数据的同时，售价也控制在了70万元以内，照理来说是一款性价比奇高的跑车，不容错过。然而，据不完全统计，前途K50上市至今的累计销量不超过200台，无疑是凉得透透的。

很显然，消费者买跑车，除了是买炫酷的造型、炸裂的性能之外，买的还是车标和文化。正如布加迪Chiron在中国市场的售价能够被推高至数千万元一样，除了产品本身的价值之外，剩下有x千万是文化和品牌的价值。而前途作为一家没有任何造车文化的自主品牌，被市场冷眼相待也是理所当然的事情。

所以，尽管红旗汽车现阶段的复兴进程势不可挡，远超过大家的想象。但事实上，复兴之路说白了就是一个重新取得消费者信任的过程。换句话来说，即是红旗汽车在此之前因为种种因素“辜负”了大家的厚望，如今需要挽回大家对其的信任，还未博取到全部人的好感。

更何况，没有任何赛车运动成绩和历史的红旗汽车，又能否支撑起千万级超跑的重量呢？这得打个问号。

当然了，红旗汽车缔造超跑的真正目的，或许只是向大家炫技而已。这种炫技，往往可以帮助品牌树立新的高度，提升品牌的形象，因此品牌就有了继续冲高的谈资。又或者是，有了营销的资本。

只不过红旗汽车作为中国汽车工业的头部汽车品牌，刚开始复兴就高调造千万级超跑，未免显得急于求成？总而言之，既然超跑项目已经是板上钉钉的事，那么，就请红旗继续用心去打造，我们期待着红旗S9驶下生产线的那一刻。

而对于“中国法拉利”的称号，这可是一顶不胜其弊的皇冠，咱绝不能戴。