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随着第三次创业的成果集中爆发，长安汽车过去一年来上演了一场漂亮的技术反攻。

“五一”小长假结束后，长安汽车成为三大自主车企中最先公布4月销量数据的车企。数据显示，长安汽车集团4月销量突破20万辆，同比增长26.8%；长安系中国品牌汽车4月销量166001辆，同比增长39%；长安系中国品牌乘用车4月销量107463辆，同比增长56.4%，整体状况十分抢眼。截至目前，长安汽车2021年已完成220万年销量目标38.33%，依照这个形势，完成年度销量目标十分有希望。

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4年前，时任长安汽车总裁的朱华荣曾说留给长安的时间只有三年，并在同年开启第三次创业。2020年，长安汽车在疫情的背景下如同黑马般脱颖而出，距离朱华荣说出那句话时正好差不多三年时间。如今，长安汽车不仅成为自主阵营中进步最快的品牌，更在今年3月凭借110897辆的成绩成功登顶自主第一。

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从具体车型的销量数据来看，长安汽车蓝鲸家族4月销量突破9万辆，前四月累计突破39万辆，已成为长安汽车的销量主力和销量增长的重要动力。

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其中SUV方面，长安CS75系列4月销量达到23750辆，在SUV细分市场名列前茅；CS55系列4月销量达到11502辆，同比增长近10%，随着第二代CS55 PLUS的上市，销量有望更上一层楼；CS35系列4月销量为8427辆，也是小型SUV首款百万销量车型。

轿车方面，逸动系列4月销量为16183辆，大概率能继续蝉联自主家轿销量领跑者的头衔；锐程CC，4月销量为2686辆，表现稳定。

除此之外，长安UNI系列也是收获颇丰。其中UNI-T销量稳步提升，4月销量达到7749辆，随着UNI-T运动版的推出，单月销量有望突破万辆；刚刚上市的UNI-K，4月销量达到了6608辆，后续随着产能的释放，销量有望进一步攀升。

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如今，蓝鲸动力正成为长安汽车的“金字招牌’。作为长安汽车“香格里拉”计划的重要组成部分，蓝鲸动力品牌自2019年发布以来备受各方赞誉，蓝鲸发动机连续四年获得“中国芯”十佳发动机大奖。2020年1-12月，长安汽车“蓝鲸家族”累计销售突破90万辆。

经过几年的布局，蓝鲸家族不断发展壮大。2020年8月，长安推出“蓝鲸双雄”——CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版，标志着长安汽车全面进入蓝鲸动力时代。今年3月以来，长安汽车蓝鲸家族焕新季随即开启，CS75PLUS、CS35PLUS、逸动PLUS、CS75荣耀百万版等众多搭载蓝鲸动力的车型即将逐步焕新登场。

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未来，随着蓝鲸系列发动机的覆盖面进一步扩大，不仅为其品牌向上找到了突破口，同时也为长安进一步扩大自身优势提供了强有力的砝码。

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蓝鲸家族所取得的成绩，是长安汽车以技术为向前驱动力的一个缩影。回望过去这几年，长安汽车经历了一场惊心动魄的“生死时速”。2017年，对汽车消费市场出现增长天花板有所预见的长安汽车，在一句“时代淘汰你,与你无关”的呐喊下，朝着新能源、品牌向上和智能化三大方向转型。

在“第三次创业”的指引之下，长安汽车这几年大动作不断：发布了“香格里拉计划”和“北斗天枢”计划，持续加大研发投入，推出高端产品系列，联手华为、宁德时代打造高端智能纯电品牌……

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作为中国汽车的“老大哥”，长安汽车一直走在中国品牌的顶端与前列，但背负至上荣誉的同时，也意味着长安眼前没有现成的路，只能依靠自己。也正因如此，创业精神是深植长安汽车血脉中的本色，自1958年生产出第一辆吉普车算起，在其62年的造车史中前后经历过三次创业。

同华为一样，长安汽车一直是以技术自立的代表，国家工信部曾给长安汽车的研发实力给出了94.6分的评分，位于全国第三、汽车行业第一。而蓝鲸动力品牌正是“技术长安”硬实力的体现。

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此外，比起销量增长，更重要的是经营质量的提升。长安汽车新一轮的产品中，plus 系列和 Unit 系列占比不断提升，带动一季度公司毛利率达到 14.1%，是 2018 年以来同期毛利率的高点。同时这也让用户对于长安汽车有了新的认知，一步步剥离以前“廉价”的标签。

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“把核心技术掌握在自己手中”，无数的事实都验证了这句话的正确性，在市场竞争愈发激烈的今天，没有真正的核心技术，是不可能在激烈的市场竞争中杀出一条“血路”的。长安也一直是这样做的，也正是对技术立本的坚持，才有今天长安汽车蓝鲸家族的爆发，推动长安汽车不断向上。