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汽势Auto-First|赛江南

近日，宝马集团宣布和福特公司及其他合作伙伴扩大与制造商Solid Power的联合开发协议并投资1.3亿美元目标是在未来即将推出的电动车中应用低成本、高能量的固态电池技术。

Solid Power全固态电芯设计能够实现更高能量密度，更安全且成本预计将低于目前性能最佳的锂离子电池支持电动车实现更长续航里程。

宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示，引领电池技术的发展对于宝马集团而言至关重要。未来要生产更高效、更绿色、更安全的电动车，固态电池是最值得关注的重要技术之一。通过与Solid Power公司合作，我们在固态电池的研发道路上又向前迈进了一步。当前，我们已共同研发出20 安时固态电芯，在电池技术领域表现出色。在过去10年里，宝马集团不断提升自身电芯技术能力，包括Solid Power在内的诸多重要合作伙伴也不断助力我们实现零排放出行的愿景。

据汽势Auto-First了解，按照三步走计划，2022年开始，宝马集团计划将100 安时固态电芯用于固态电池车规级标准的测试及其和整车的集成；2025年前，宝马集团计划推出应用固态电池的原型车；2030年前，宝马集团将技术应用于量产车。

加速推进电池技术研发的宝马集团全面展开电动化攻势。宝马集团正在为“新世代”车型专门开发下一代电池技术，致力于在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。在开发第六代BMW eDrive电力驱动技术的过程中，宝马集团通过评估电芯结构、化学组成及电芯模块，以创造真正绿色、低碳、可回收的电池。2030年前，宝马集团预计将电芯能量密度在目前水平上提高50%。

宝马列出了清晰的电动化时间表和路线图：到2023年，宝马集团将在全球提供大约12款纯电动车型；2023年，宝马集团预计纯电动车约将覆盖90%的细分市场；到2025年，宝马集团纯电动车型的年销量平均每年增长50%以上；2025年，宝马集团将销售2020年的10倍以上的纯电动车，并完成第200万辆纯电动车型的交付；预计到2030年全球销量中至少有50%是纯电动车；

宝马集团预计未来十年将在全球共销售大约1000万辆纯电动汽车，这意味着宝马集团正在为实现碳中和的全球目标贡献力量。