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顶着“全球销量冠军”以及“神车制造者”的头衔，五菱在国内可谓是无人不知、无人不晓的汽车品牌。凭借多年在MPV市场摸爬滚打所积累的经验，五菱汽车总能抓住消费者的需求痛点，打造出一系列爆款车型。然而，在中低端市场几乎没有对手的五菱汽车并不满足于此，于2020年年中发布了面向高端的全新银标以及新车Victory，在经过短暂的酝酿期后，这款新车被正式命名为五菱凯捷并发售，目标直指10万元级别家用MPV市场。作为MPV市场的“老字号”品牌推出的全新产品，五菱凯捷实力究竟如何？能否延续五菱汽车在国内MPV市场中的神迹表现？本期质选车将为您详细解读。

一、产品亮点分析

作为五菱品牌“由商转乘”推出的首款车型，五菱凯捷整体造型更加偏向于乘用车，低矮且修长的引擎盖看上去更像是轿车。

前脸部分采用“翼动美学”的设计理念，猎鹰翼阵式进气格栅内部装饰呈放射性布局，搭配质感出色的五菱银标，视觉冲击力十足。分体式前大灯已经成为上汽通用五菱家族旗下车型的标配，狭长的日间行车灯造型犀利，四透镜矩阵式照明大灯可以有效增加新车的辨识度。

侧面采用流畅的线条设计，贯穿式的腰线和裙线让车身显得更加舒展，而悬浮式车顶则增加了一定的时尚感和运动感。尾部通过大量切线与截面的设计塑造出较强的层次感，并采用了WULING英文标识取代传统的车标，两侧狭长的LED尾灯造型别致，采用浮雕式的设计。尺寸方面，五菱凯捷长宽高分别为4875mm/1880mm/1700mm，轴距为2800mm，已经接近中型MPV的身材。

与外观形成呼应，五菱凯捷的内饰同样充满时代气息。液晶仪表盘与悬浮式中控屏的组合营造出较强的科技氛围，同时大面积的钢琴烤漆装饰以及缝线工艺提升了车内的档次感。

与此前五菱品牌车型主打务实风格不同的是，五菱凯捷更加强调高品质的用车生活，因此搭载了丰富的ADAS驾驶辅助系统，包括防碰撞预警、预碰撞自动刹车、车道保持辅助以及车道偏离预警、全速域自适应巡航等完善的主动安全配置，为日常出行安全提供保障。

作为一款家用MPV车型，空间实用性也是最基本的素质，五菱凯捷采用2+2+2的六座布局，其中第二排座椅配置非常全面，不仅支持前后左右四向滑动，还配备了可折叠的扶手和腿托，相比传统7座车型更加实用，同时乘坐舒适性也更具优势。

动力方面，五菱凯捷全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。

二、产品竞争力分析

当前国内紧凑型MPV市场中，自主品牌依然占据着主导地位，合资品牌的产品规模和市场份额均不大。而具体到10万级家用紧凑型MPV来说，五菱凯捷需要面对的对手其实并不多，除了上市多年的比亚迪宋MAX和吉利嘉际，刚推出不久的广汽传祺M6也是比较有实力的一款车型。

从价格来看，五菱凯捷无疑延续了五菱品牌一贯的高性价比策略，不论是起步价格还是顶配车型的价格都占据一定优势。起步价已经进入10万元以内，并且最高价也要低于吉利嘉际和广汽传祺M6，与比亚迪宋MAX相比高出了1万元。考虑到上市时间最长的比亚迪宋MAX目前已经出现了较大幅度的优惠，而五菱凯捷售价相对稳定，因此实际成交价格方面，五菱凯捷与比亚迪宋MAX基本持平，不过依旧比吉利嘉际和广汽传祺M6更低。

从设计层面来看，四款车均采用家族化的造型风格，其中比亚迪宋MAX和广汽传祺M6分别采用了“Dragon Face”和“光影雕塑3.0”设计理念，整体造型偏向于大气运动，国际范儿十足。而五菱凯捷的“翼动美学”更加强调时尚精致的美感，更加迎合年轻消费者的审美。相比之下，吉利嘉际外观设计显得中规中矩，不过对于整车比例的拿捏恰到好处，属于耐看的类型。

配置方面，四款车整体配置水平比较接近，五菱凯捷在驾驶辅助功能和舒适性功能方面更有优势。五菱凯捷提供了同级别较为罕见的前雷达，并配备了0-150km/h全速域自适应巡航功能，为日常用车带来极大的便利。而比亚迪宋MAX、吉利嘉际和广汽传祺M6仅提供了倒车雷达。

空间实用性也是五菱凯捷的一大卖点，全车配备了功能强大的座椅，前排主副驾驶员座椅均支持电动调节，并且第二排独立座椅同样采用电动调节，还支持腿托调节和左右滑动，提升乘坐舒适性的同时也能方便第三排乘客进出，实用性更强。

为了营造舒适的驾乘体验，五菱凯捷还配备了同级别较为罕见的前排双层隔音玻璃，提升车辆的NVH表现。另外还提供了标准、舒适、运动三种转向模式，满足不同人群的驾驶需求。相比较而言，比亚迪宋MAX、吉利嘉际和广汽传祺M6细节方面中规中矩，缺少亮眼的表现。

四款车均搭载同级别主流的1.5T涡轮增压发动机，从具体动力表现来看，五菱凯捷在账面数据和技术上均不占优势，并且匹配的是同级别非主流的CVT变速箱，整套动力组合更加偏向于经济实用，注重可靠性和稳定性。

从目前经销商公布的信息来看，五菱凯捷售价稳定暂无优惠。不过官方提供了购车头等舱礼包，包括置换补贴5000元、24期0利息/36期低利息以及首付低至1.8万元、日供低至5元等购车礼。

随着汽车普及率越来越高，在国内消费升级的驱动下，汽车保值率逐步成为左右消费者购车选择的重要因素。由于五菱凯捷为全新车型，参考同品牌五菱宏光PLUS的保值率数据来看，三年保值率约为56.51%，五年保值率约为43.26%。与竞品车型相比，处于中游水平。

三、产品质量&服务趋势分析

1、产品质量趋势分析

作为五菱银标旗下首款MPV车型，五菱凯捷是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年国内MPV市场中普遍存在的车型故障问题入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于五菱凯捷为全新车型，因此我们将通过对五菱品牌旗下MPV车型近一年来的投诉情况进行分析。

据车质网数据显示，2020年国内MPV主要故障问题为“车身生锈”，该问题的投诉量超过了100宗，主要来源于自主品牌车型。此外，“变速器顿挫”、“后备箱”问题也相对较多，同样来源于自主品牌车型。

通过筛选五菱品牌投诉数据可以发现，故障问题主要集中在“变速器异响”、“车身生锈”方面，与国内MPV常见的故障问题存在部分重叠。通过进一步分析得知，上述“变速器异响”投诉大部分主要来自2019款五菱宏光车型，而“车身生锈”问题相对分散。由于五菱凯捷采用了全新的造型设计与制造工艺，并且换装了全新的CVT变速器，因此可预判其出现老款车型上存在的“车身生锈”和“变速器异响”等问题概率较低，但实际情况如何，还要待其上市使用后才能有定论。

2、产品服务趋势分析

随着我国汽车市场的不断发展，汽车产品的品质趋于大同，价格也出现高度重叠，消费者购买车辆的侧重点已更多地放在了产品附加值——服务上。品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年国内MPV普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于五菱凯捷为全新车型，因此我们将通过对五菱品牌旗下MPV车型一年来的服务问题投诉情况进行分析。从2020年国内MPV车型TOP10服务问题排行中可以看到，“销售承诺不兑现”和“与宣传不符”成为投诉占比最高的两类服务问题，这两类服务问题的投诉均来源于自主品牌。

反观五菱品牌旗下MPV车型的服务问题，大多数服务问题均与TOP10服务问题有所重叠，其中“出售问题车”投诉量稍高。通过进一步分析可知，“出售问题车”的情况主要集中在2014款、2018款和2019款车型中，且2019款车型数量最多。其余各服务问题的投诉均处于较低水平。

四、产品后期使用成本分析

1、服务网点覆盖

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，五菱品牌目前在国内的经销商门店共2328家，覆盖31个省、自治区和直辖市，数量和覆盖范围在自主品牌中的表现令人满意。

2、后期保养

保养方面，厂家为五菱凯捷提供了整车“三年或十万公里”的保修政策。

在保养周期和项目上，五菱凯捷首次保养里程为5000公里，此后保养间隔周期为每10000公里或6个月，必换的项目为更换发动机机油和机油滤清器。此外，空气滤清器和空调滤清器的更换周期为每1万公里或6个月；燃油滤清器、火花塞和防冻液为每2万公里更换一次；刹车油为每3万公里更换一次；变速箱油每6万公里更换一次。6万公里总费用为4648元，如果以每年行驶2万公里来算的话，五菱凯捷车型平均一年的保养费用大概需要1549元。

3、油耗水平

据小熊油耗提供的数据来看，截至发稿五菱凯捷车型车主平均油耗值为百公里9.34L。由于油耗样本数量较少，五菱凯捷车型在国内MPV中暂时没有排名，因此现有的油耗值仅供参考。

4、轮胎

五菱凯捷提供了一种尺寸，两种风格样式的轮圈。其中低配三款车型均配备的是双五辐枪灰色18英寸轮圈，造型较为运动；顶配车型配备的是18英寸双色铝合金轮圈，结构更加复杂，造型也比较精致时尚。轮胎方面，全系车型均配备的是阿特拉斯（ATLAS） BATMAN A50系列轮胎，胎面花纹采用非对称设计，除了拥有舒适的驾乘感受和出色的高速稳定性，还能提供足够的湿地抓地力，这款轮胎的市场价在520元左右。

五、总结

综合来看，五菱凯捷在产品设计、配置、定价以及保养方面均较竞品车型具有明显优势。尤其是在安全性和舒适性配置方面，五菱凯捷提供了前、后雷达以及功能齐全的座椅，并且配备了前排双层隔音玻璃，进一步提升了驾乘舒适性。在质量口碑和服务口碑趋势方面，五菱品牌的表现中规中矩，虽然整体投诉量不高，但却出现了市场中同级别车型常见的质量问题和服务问题。不过，由于五菱凯捷采用全新的平台打造，并且更换了CVT变速器，因此可以初步预判未来出现老款主要投诉问题“变速器异响”和“车身生锈”的概率会大大降低，但具体情况如何，还有待车辆上市销售一段时间后才有定论。

在中低端市场打拼多年的五菱汽车开始将目光投向了主流家用MPV领域，首款车型五菱凯捷交出了一份不错的答卷。轿车化的外观设计以及时尚精致的内饰带给人耳目一新的感觉，同时丰富的配置以及相对亲民的售价则延续了五菱品牌一贯的高性价比策略。目前五菱凯捷已经稳居国内MPV市场销量榜但前三名的位置，并且在同级别家用紧凑型MPV细分领域占有绝对的统治地位，随着上市时间的增加，加上车型配置不断完善，未来五菱凯捷销量有望进一步攀升，超过“神车”五菱宏光指日可待。