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最近几年法系车在中国市场的表现并不是非常好。但是标致雪铁龙一直默默坚守着中国市场。认为今后中国市场依然大有可为。

所以在今年，东风雪铁龙推出了，凡尔赛C5 X。这款车已经在上海国际车展与公众亮相。并且会在8月份开启预售，9月份正式上市。

这款车在发布之后，来自外界有非常多的声音。有人说这款车就是蹭凡尔赛的热度，也有人说，雪铁龙不接地气，还有人认为现在雪铁龙的4S店已经非常少了。用户的售后服务得不到保证。

面对这样的质疑，在北京雪铁龙舒适空间的活动上，东风雪铁龙品牌总经理 毛创新，东风雪铁龙市场营销高级总监 吕腾云，一起回答了媒体的提问。

图注：东风雪铁龙品牌总经理 毛创新

【问】：面对服务站点相对较少的情况，东风雪铁龙如何解决客户维修保养方面的不便捷？

【答】：目前从两个方面增强客户的信赖度，一是推出“阳光工匠”品牌服务，为包含东风雪铁龙在内的多品牌客户提供全生命周期的汽车服务。二是针对4S店发展二级服务，以微型店、小型店拉近与客户的距离。

【问】：东风雪铁龙如何唤醒原来的用户，打造用户“圈层”？凡尔赛C5 X的传播非常成功让人眼前一亮，它的营销及具体定位是怎样的？

【答】：“圈层”问题我们通过推出东风雪铁龙“龙行天下”小程序，进行粉丝维护、客户群体裂变，目前客户活跃度整体向好。以后将进一步做好客户服务，并发挥直销模式的优势，在客户维系、互动、裂变方面进行更多探索，并及时针对客户需求，提供更好的服务。

“凡尔赛”营销：“凡尔赛”这个名字蹭热点是偶然，我们对蹭热点不上心。东风雪铁龙有以法国著名建筑进行命名的传统，且神龙公司于2001年就进行了“凡尔赛”商标注册。凡尔赛宫在法国是建筑设计的巅峰之作，是高贵的象征，C5 X也代表了雪铁龙目前的极致设计，配得上“凡尔赛”这个名字，也只有它配得上这个名字。

营销方向：东风雪铁龙通过在客户群体中调研“什么是凡尔赛”发现，对于客户来说，凡尔赛一是代表一种积极进取的生活方式，二是积极努力达成目标后的低调炫富。未来东风雪铁龙会针对凡尔赛的特点，进行亮点营销；通过客户生活场景的打造，让客户发现、体验凡尔赛C5 X的高颜值、多场景实用性及价值感。

凡尔赛C5 X定位：不定义，自发光，每个人都能从中找到心仪之处。TA完美融合了轿车的优雅与动感、旅行车的实用性、以及SUV的稳健与通过性，打造舒适、宁静的出行新体验，真正做到“因你不同”。

【问】：有人说法系车不接地气，面对长城等中国汽车品牌的崛起，东风雪铁龙如何迅速适应市场，拉近与消费者的距离，在产品周期上是否进行过思考？

【答】：目前雪铁龙产品的设计周期大概需要26个月，一款车从设计理念、基因开始，只有认真打造才能保证品质。不过，目前几乎所有的车企都在缩短产品周期，东风雪铁龙在产品调研、产品设计等各个方面也在加速推进工作，比如C3-XR中期改款产品的打造，仅六个月就完成了。

【问】：东风雪铁龙以后是否会选择直营模式？

【答】：东风雪铁龙以后是否会选择直营方式不是绝对的，东风雪铁龙会充分利用现有经销商网络优势，从客户需求出发，进行网点服务优劣势的转换。不管用不用直营方式都对东风雪铁龙现在的网点没有影响，因为无论怎样客户都离不开服务体验。

图注：东风雪铁龙市场营销高级总监 吕腾云

【问】：凡尔赛是由中法设计师联合设计的，凡尔赛C5 X针对中国消费市场进行了哪些专属设计？

【答】：这款车的设计由中法团队共同完成，在设计之初两者就保持密切的合作。凡尔赛C5 X在欧洲和中国的目标群体不同，市场占比份额均是50%。同时这款车又是全球车型，它是针对全球车型设计出来的，在中国、欧洲市场分别做了调研，并根据市场需求进行细节调整；针对中国市场，在设计上增加了更加鲜艳的汽车颜色，并根据中国消费者的反馈，在后排座椅增加了头枕。