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汽车“新四化”浪潮正在改变着全球汽车产业未来发展的趋势和方向。而在这当中，面对新能源市场的日益庞大，以及环保要求的日益严格，向电动化转型已成为车企的主要方向。在4月举办的2021上海车展上，新能源汽车的地位上升到了前所未有的高度，新车占比达四成，几乎与燃油车型分庭抗礼。

在此契机下，2021年也被视为新能源企业的集中爆发年。其中，蔚来、理想等早批新势力逐渐沉淀；岚图、智己、R汽车等传统新势力也已初现雏形。此外，华为、小米、百度等互联网企业更是来势汹汹。

对东风公司而言，在上海车展期间，岚图汽车不仅完成了首秀，旗下搭载56项豪华配置、ESSA原生智能电动架构和三元锂“琥珀式”电池等先进技术的岚图FREE，更是实实在在的秀了一把“肌肉”。

据悉，岚图FREE将于今年第三季度正式交付用户。5月22日，继品牌发布、车型亮相、城市体验中心开业以及公布预售价后，岚图FREE也迎来了动态体验环节，通过覆盖场地试驾、道路试驾，高速和城郊等多种路况的体验，展示了高性能驾控乐趣与智能科技。

性能与操控是关键词

岚图FREE定位为“性能级智能电动SUV”，性能以及操控是其关键词。早在产品推出之际，岚图官方便一再强调“性能级”代表全面高性能，不止于加速，而是全方位的性能追求，包括电驱性能、驾控性能、舒适性能，是对电动车优异性能的融合和演绎。

为展现岚图FREE的高性能，本次试驾设置麋鹿测试、百公里直线加速、百公里直线制动、绕桩、定圆绕环、8字绕环、枕木路、颠簸路、折线路、S型路等多项场地体验科目。

动力方面，岚图FREE配备高功率双电机和智能四驱方案，最高功率510千瓦，峰值扭矩1040牛·米。作为一台车重近2.3吨的中大型SUV，其0-100km/h加速时间仅为4.5秒，深踩电门会带来极速畅快感与明显的推背感。

在制动方面，岚图FREE采用博世iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统。在实际体验中，其刹车响应速度迅速，车身也十分扎实稳定。得益于稳定的车身状态，岚图FREE的百公里制动距离仅35.9米，在同级别车型中处于佼佼者地位。

在绕桩、圆形弯道等综合测试中，岚图FREE转向轻盈，通过弯道时可以明显感受到车身循迹性。此外，全系标配倍耐力P-ZERO高性能轮胎，强劲抓地力也让车辆高速过弯时车身侧倾得到明显抑制。

值得一提的是，本次试驾中，岚图FREE还通过开放麋鹿测试科目体验，展示了底盘调教功力，搭载主动式可调节空气悬架，上下可调高度100毫米，可自适应调节底盘高低以适应不同路况，带来更好的道路通过性。在颠簸路段实测过程中，空气悬架也让车身在行驶过程中无多余振动，操控兼具运动性与舒适性。

五种驾驶模式满足不同需求

结束了激进的场地测试，回到日常行驶道路中，岚图FREE动力系统赋予的性能与操控依旧带来了较为平顺的驾驶感受。

具体来看，除刚刚提到的加速非常快，以及制动迅速外，在不错的底盘部件以及四驱系统的协助下，岚图FREE提供了较为轻便的操控表现，在城市驾驶中十分灵活。使用高能模式深踩油门，增程器会迅速工作补充电能，收油或者停车时候，增程器又会随即停止工作，带来了十分智能的表现。

此外，岚图FREE还拥有舒适、经济、郊游以及自定义等驾驶模式，面对不同的路况或用车场景，可实现一键切换。高能模式下，一体式三联屏自动下降带来更大视野、车机系统和氛围灯变为运动红、运动香氛系统弥漫整个车厢、空气悬架自动调低30毫米带来更优操控；自定义驾驶模式下，驾驶者可通过转向力度、制动控制、驱动控制以及能量回收自由调整强度，满足驾驶者不同体验与需求。

续航方面，岚图FREE纯电续航里程140公里，满油满电续航里程860公里。得益于以增程控制逻辑1.5T四缸智能发电系统，岚图FREE可根据整车电量SOC和车速进行增程介入判断。相较于其他增程车型，在馈电状态下动力也不会出现大幅衰减。

在节能模式下，岚图FREE增程版电池冗余电量可为车辆提供较高的功率输出，配合1.5T四缸智能高效发电系统，可实现较为优异的性能表现。

值得一提的是，在静谧性方面，岚图FREE也做到了豪华车该有的样子。据悉，为营造静谧驾乘环境，岚图FREE从结构，声源，吸隔三层维度打造NVH表现，搭配多层隔音玻璃、倍耐力低噪胎以及0.28风阻的低风噪造型设计，纯电动版车型在60km/h下NVH为55分贝，增程电动版搭载的四缸发动机，较三缸机也更为安静平顺。

做有温度的智能座舱

除较为优异的动态体验外，岚图FREE在外观内饰设计以及智能化方面，也符合当下年轻人对一款新能源车的需求。

整体来看，岚图FREE整车线条流畅，给人以优雅舒展的感受，相比高度新车更强调纵向和横向的视觉效果，又带来了运动车型的矫健。细节方面恰到好处的镀铬装饰，配合密集的多条辐大尺寸轮圈，也带来了不俗的豪华感和档次感。

车身尺寸方面，岚图FREE的长/宽/高分别为4905/1950/1690毫米，轴距为2955毫米，5座的车身布局也带来了更为宽敞的驾乘空间。据官方介绍，未来，新车也将陆续推出6座以及7座版本。

进入车内，岚图FREE采用了智能座舱概念，三块超大屏幕占据了整个中控台，提升了整体的质感和科技感外。在功能上，三块屏幕可以实现相互推送导航、音乐等信息，并可共享众多车载软件。

此外，岚图FREE还具备整车固件与软件升级功能, 除智能语音、导航地图、影音娱乐等在内的SOTA软件升级外，还可实现车身控制、悬架系统、动力控制、高级智能驾驶辅助系统等FOTA固件升级。

在消费者较为关注的智能驾驶方面，岚图FREE拥有尊崇时刻、呵护模式、觉醒模式、高能模式四大智能座舱模式。针对用户市区拥堵、高速巡航、夜间驾驶等高频场景，其还全系标配L2+级智能驾驶辅助系统，可实现ACC、LKA、LDW等20项智能驾驶辅助功能，并搭载NVS主动夜视系统，具有150米超远视距识别功能，大幅提升了用户夜间在复杂路况下的行驶安全性。

在实际应用方面，本次试驾体验了ICA智能巡航辅助、LCC车道中央保持、AEB自动紧急制动、FVSR前车起步提醒、FCW前向碰撞预警、自动泊车等功能，在车辆避让、自动跟车等多种道路场景上得到了较为实用。

值得一提的是，针对停车难的问题，岚图FREE内置的APA自动泊车系统，搭载了12颗超声波雷达，4颗环视摄像头，基于融合视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合技术，不仅支持常见的垂直车位和侧向车位，45度和60度斜列车位、坡道车位等复杂场景也能应对，大大提升了操作的便利性。

总的来看，作为岚图汽车旗下首款车型，岚图FREE在外观设计、智能配置以及操控表现来看，都较为完美的诠释了一款“性能级智能电动SUV”应有的表现。正如岚图汽车CEO卢放所言，“岚图FREE拥有百万级 SUV 的性能体验，为用户提供远超同级的出行体验，树立30万级SUV价值标杆。”

根据规划，从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车的产品阵容。接下来，岚图首款量产车型岚图FREE将接受市场检阅，而其能否为岚图品牌打下良好的基础，助力岚图完成“中国高端新能源乘用车领导者”的目标，也值得关注。