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三胎家庭福音试驾体验一汽-大众揽境

2021年06月03日 08:31:01

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来源：汽车之家

[汽车之家原创试驾] 要说谁最明白中国消费者的想法，大众在众多海外品牌中绝对算得上数一数二的，看看每个月的销售榜就知道它有多受欢迎，而买得好的原因其实跟车内空间的表现密不可分，无论是新上市的SUV还是轿车在尺寸上基本都是越级表现，毕竟谁不想坐着舒服些呢，并且随着三胎政策的来袭，未来这种可以满足一家老小、三代人出行的大块头肯定会越来越受大家的喜爱和关注。

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而我们今天体验的这款车似乎就是这个话题的“终结者”，它的头衔也很厉害，大众全球尺寸最大SUV：一汽-大众全新揽境(参数|询价)（下简称揽境），虽说它定位于中大型SUV，但是实际尺寸比很多大型SUV还要大，关于静态部分的体验其实我们已经有过很详细的体验了（静态体验点这里），那今天咱们就直奔主题，看看这台车开着怎么样。

以舒适为主

一汽-大众揽境将使用高、低功率2.0T EA888发动机以及一台2.5T V6发动机，其中2.0T发动机的最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320牛・米和350牛・米；V6版本采用的是代号为EA390的2.5T发动机，最大功率为299马力，最大扭矩为500牛・米，全系将匹配代号为DQ501的7速湿式双离合变速箱。驱动形式为分为两驱和四驱，其中四驱车型配备的是第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统。

揽境的动力表现和我开过的大众车型区别挺大，油门初段调的很慵懒，深踩油门时涡轮会出现迟滞，随后车辆才会发力，但整体的加速感并不明显，挂入S挡和运动模式后油门会更灵敏一些，在高速时开启它超车会更轻松，但我们本次的试驾地点位于青海湖，属于高原地带，氧气稀薄，在动力表现上肯定会比平原地区稍差一些，相信在城市中驾驶时它的表现会更好。

同时揽境也给驾驶者提供了诸多驾驶模式供大家选择（如运动、标准、经济、越野等等驾驶模式），每个模式下变速箱的换挡逻辑、动力的响应、转向以及悬架都会有区别，大家可以自取所需。

DQ501变速箱相比DQ500而言增加的电子油泵优化液压系统使得DQ501变速箱可以支持更宽车速范围内的发动机停机，发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现，配合低滚阻轴承以及低粘度变速箱油的使用，可以进一步降低排放。最后的结果就是让发动机启停功能开启的条件更宽泛，从而可以获得更好的燃油经济性。