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近年来，随着中国武器装备的发展，解放军空军自身装备的战机数量越来越多，型号也越来越齐全，并且中国的战机也渐渐的走出国门，开始在国际市场上崭露头角，毕竟国际军贸这块大蛋糕谁也不想放弃。

但是，由于诸多原因，中国战机的外销之路却仍然不那么一帆风顺，用一波三折来形容也不为过，往往在中国诚意满满，作出巨大让步的情况下仍然没能将大单收入囊中。

歼-10战斗机就是一个很好的例子，这种由中国自主研发的单发第三代战斗机早在2008年就在珠海航展上亮相，有望推入国际军贸市场当中。

在刚刚过去的2017年，伊朗曾被认为是最有可能采购歼-10B战斗机的国家，根据外媒报道，伊朗急需新鲜血液补充本国的空军力量，其装备的主力战斗机F-14由于年代久远并且缺乏可靠的零部件来源，能够起飞作战的已经不多，而歼-10无论从价格还是从性能上来讲都是伊朗比较中意的一款战斗机。

根据俄罗斯媒体在去年9月的报道，伊朗方面同中国进行了漫长谈判，而中方为了达成这笔高达30亿美元（折合200亿人民币）的订单也作出了巨大的让步，不仅在付款方式上不要求现金可以采用石油换战机的方式。

而且中国还会提供完善的配套服务，比如配套的导弹、零部件供应、人员培训，甚至还可以考虑转让相关技术，无论哪种条件都是投其所好，特别是战斗机的自主生产能力是伊朗非常欠缺的。

然而事情的发展却有些出乎意料，前段时间，伊朗空军司令在接受媒体采访时突然表示，伊朗最中意的战斗机的其实是俄罗斯的苏-30SM这种双发重型战斗机，双方正在进行密切的磋商。

这也意味着中国的歼-10再次与大单失之交臂，而此前，曾经被认为最有可能采购歼-10战斗机的巴基斯坦、埃及等国都没能达成采购意向，前者宁愿选择了美国的二手F-16战斗机，后者则选择了法国的阵风战斗机。

其实歼-10的出师不利背后的原因更加值得中国反思，无论是俄罗斯的苏-30还是美国F-16目前在国际市场上占有率都非常广阔，并且都是经历过了实战的检验，表现也非常亮眼，这两款战机的多功能用途更加广泛，美俄两国也有基础更加深厚的航空工业根基。

此外，俄罗斯在中东的频频出手也显示出了自己的决心，不仅维护了自身利益还斩获了一大票“粉丝”，伊朗当然心甘情愿的掏这笔钱，反观歼-10目前在各方面都处于下风。