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<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/10077/" class="kw-link" target="_blank">众泰</a>假扮<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20006/" class="kw-link" target="_blank">保时捷</a>，能骗小妹妹吗？

如果说前几集拍摄的众泰，是大家不了解的众泰，那么本集的主角，就是大家最熟悉的：众泰SR9。

大家认识它的原因很简单，抄袭保时捷Macan。

你可能不知道众泰最初的山寨车是抄袭丰田ALLION的Z300，没错，亚洲狮其实已经透过众泰在中国亮相了一次了。

抄袭完名不经传的ALLION尝到了甜头，第二次就直接针对中国市场热销的途锐和奥迪Q5入手，生产出了爆款T600，月销量一度稳定在万台以上。

有了T600的信心，众泰马上再接再励，瞄准了风头一时无两的Macan，打造出SR9。

这次抄袭，可以说让众泰一战成名。不止出圈成为都市传说，网络神话，甚至还让中国山寨车再一次被外国人所认知。

说实话，这么多年我都没有开过SR9，所以影片里我也说到，开上这台SR9比开上保时捷更开心，因为以后肯定会有更好的保时捷SUV，但再无山寨保时捷。

第一次接触SR9，是在广州本地一个小型车展，当时我觉得这车怎么可能骗到人，外观做工哪哪都差，和保时捷相比真的差太远了吧？

4年后再次重逢，反而这次有了新的感受。

当然，它的用料、做工，都不能跟今天最优秀的自主SUV去对比。但如果时间倒退到2016年，这台车各方面在10万元的价位，都可以算得上中上的水平。

这让我不禁发出一个疑问，如果众泰真的用心造车，会落得今时今日的田地吗？

我相信没人能回答到。

众泰的失败，是因为成功来的太容易，习惯了拿来主义，就缺乏真正的核心创新能力。2008、梦迪博朗的案例是成功的，因为当年自主品牌都还是在走逆开发或是采购组装的道路，国外的技术加持让众泰的车变得如此出众。

买台5000块SUV去越野！我能活着回来吗....

我买了人类史上最丑的车！

但到了2010后，更多合资品牌进入，车价也变得更低，自主品牌的竞争也变得白热化，不少没有自主开发能力的品牌都在大浪淘沙中陨落。

喜提全世界第二便宜的汽车！唉…...

山寨，让众泰走了一条捷径。但真正能走到今天的品牌，都是投入了巨大研发成本，有自己技术积累的品牌。

中国汽车用了20年走了别人50年的路，希望山寨车将永远封存于历史，也希望中国车在世界的眼中是和优质划上等号，而不是廉价。