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6月19日，全新昂科威Plus正式上市，共推出五款车型，其中两款为艾维亚版，售价区间为22.99-30.99万元。从昂科威到昂科威S，再到如今的昂科威Plus，“昂科威”正在由过去的一款车型进化成一个车系。

7年前，昂科威凭借“多10%“的产品口号与产品力内涵横空出世，成为彼时大红大紫的大众途观”销量神话“的终结者。与此同时，昂科威也凭借更强的产品力以及差异化的定位成为与大众途观双峰并峙的局面。

昂科威在中国市场的成功，也让它从中国走向世界——昂科威一度出口到北美市场，并且市场表现与媒体评价都相当不错。

无论对别克品牌，还是上汽通用，昂科威都是开疆拓土SUV市场的功勋卓越的“功臣“。但随着汽车市场的不断变化，SUV市场竞争的日趋激烈，”精分”细分市场成为势在必行的策略。

相对于昂科威守住基本市场，昂科威S主打年轻市场，昂科威Plus上市的目的不言而喻——品牌与产品向上，并与别克品牌旗舰级SUV昂科旗形成无缝对接，进而强化别克品牌在中型到中大型市场的竞争力。

“更强”的全新昂科威Plus不只是“多10%”

随着昂科威家族的不断演化和发展壮大，昂科威Plus的核心产品力已经从单纯的“多10%”变成“跃级”的产品优势。昂科威Plus的登场，在传统中型SUV以及中大型SUV之间进行衔接，从而开拓出一个细分品类。

从尺寸上看，全新昂科威Plu的车身尺寸为4845/1883/1695mm，轴距2833mm，这一车身尺寸数据已经接近上一代中大型SUV的表现，但相较于眼下已经超过5米的中大型SUV的主流尺寸来看，又会紧致一些。就尺寸而言，全新昂科威Plus很明确地和昂科旗构成了差异化的布局。

而与上一代的中大型SUV在尺寸上的相似性，也让全新的别克昂科威Plus具备了从容地去容纳三排座椅布置的空间能力。

在上市的五款车型中，七座版车型占到两款，对于家庭用户而言，额外增加的座椅，的确会大幅度的提升车辆在应对日常生活中的场景适应性。

几年前，随着七座车风潮的兴起，在紧凑型SUV平台基础上通过增加后悬长度，从而实现第三排座椅布局的一类中型SUV车型开始流行。不过，事实证明，这种单纯地为“第三排而第三排”的做法，并没有太多消费者捧场，比如像大众途观L的7座版。

毫无疑问，全新别克昂科威Plus很显然地已经不再是这个领域里的产物。据上汽通用别克的官方信息显示，全新别克昂科威Plus基于通用汽车的中型豪华SUV平台打造，大平台对应大车身的优势，就是让车辆的造型比例特征以及使用愉悦度的层面，全面地看齐高级别平台的水平，让中型SUV的定位实至名归。

中型SUV平台的结构优势，使全新昂科威Plus整车的姿态和比例都运行在非常标准的审美范围里，并没有因为过度地去增加后悬的长度而造成视觉比例上的缺失。

在长车头，长后悬的设计在大轮胎以及长轴距的作用下，舒展和动感相得益彰。而且不同于传统中大型SUV所刻意构建的宽大感的是，别克昂科威Plus的形体所塑造得更多的是俊朗和轻盈的既视感。

之所以能拥有俊朗与轻盈的视觉主要有两方面：

一方面得益于窗框线条的设计，上汽通用设计师用不等宽的镀铬饰条构建了整体式的窗框线条，巧妙地将整车侧面的视觉重心进行了向后延展，从而让尾部的厚重感提升，与长车头的设计形成了呼应；

另一方面，别克昂科威Plus的车身侧曲面也运用了丰富的曲率变化来构建车身曲面的光影效果，打破了饱满的大曲面所带来的外廓感，这也让别克昂科威Plus整体看上去会更加得紧致。

如果用一句话来概括全新别克昂科威Plus的形体设计，就是典型的“大尺寸小观感”的设计方式。这对家庭用而言，会很容易在全家决策中成为那一个最为均衡的选择。

均衡的产品力让昂科威Plus“全面强大”

全新昂科威Plus的内饰延续了别克标志性的环抱式氛围设计，中控台以及副仪表板所构成的区域以弧线的运用，对驾驶者进行了包裹。非对称式的设计以及略微向驾驶者一侧倾斜的中控台，大幅度地提升了驾驶者的操作便利性。

别克昂科威Plus的中控台以分层式的设计为主，仪表板、中控台液晶显示器构成第一层的视觉交互空间，而延伸到中控台下方的副仪表板特征，则形成了第二层的触觉交互。这样一来，整车的内饰所呈现在驾驶者面前的效果，并不显小，相反，整个视觉感非常得宽大——尤其是在搭配上别克的独特的美式车配色以及精致的饰板处理之后，豪华感得以全面提升。

与液晶显示器搭配的是别克全新一代eConnect智能互联技术，包括智能语音交互、手机互联、UI界面编辑等功能，可实现214种人机交互命令的执行，完成从车辆控制到导航搜索的多种交互功能。

同时，得益于VIP智能电子架构的作用，别克昂科威Plus还具备整车级别的OTA更新功能，而且新车也提供每年100G的安吉星车联应用的终身免流量服务。

全新昂科威Plus上，第三排座椅的坐垫宽度几乎看齐了第二排，而且腿部空间也在长轴距的作用下得以提升。第二排座椅两侧左右两侧均配置Easy Entry方便进出功能，前后移动空间达250mm，进出第三排变得非常的轻松。

值得一提的是，俊朗和高挑的侧窗特征，也优化了行李箱小窗的面积，从而让整车的空间通透性得以大幅增加，充分照顾第三排乘客乘坐的舒适性。而五座版车型则在大轴距的作用下，则收获了同级别最大的后排头部以及膝部空间。

在第三排打开的情况下，全新昂科威Plus还提供了一个不错空间的后备箱，而当后排座椅全部放倒之后，后备箱容积可以达到1712L。从内部的空间以及使用场景上来看，别克昂科威Plus可以满足家庭用户的空间需求。

2.0T+48V轻混 经济和性能兼得

全新别克昂科威Plus搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速自动变速箱的组合，同时标配48V轻混系统。另外艾维亚版本的车型还提供一套AWD智能四驱系统。

全新Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机是通用最新一代的动力产品，在基础技术的层面上增加Tripower可变气门管理、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理等多项核心技术，从而实现了四缸高性能、四缸经济以及两缸超经济的三种智能模式，最大程度上提升了发动机的经济性和动力性的平衡。

48V轻混系统主要作用在车辆起步的工况下，通过电动机的作用，让发动机越过起步扭矩攀升的高负荷工况，同时也让车辆可以在电动机恒扭矩恒功率的输出特性下，获得更加轻快和平顺的动态响应。

别克昂科威Plus全系标配多模式驾驶系统，而在艾维亚版本车型上还配备了新一代CDC全时主动液力减震系统，从而大幅度地提升了车辆的驾驶乐趣。

写在最后：全新别克昂科威Plus的产品力是相当均衡的，大尺寸的空间，高效的动力以及全新的设计，都能很好地满足国内家庭消费者的消费喜好。

而对别克品牌而言，全新昂科威Plus的登场，也让别克品牌的SUV阵营变得更加的细化，从而形成一种丰富的差异化产品阵营——这对于别克品牌的整体向上，将会大有助益。

注：图片源自网络