在现今这个汽车纯电动化趋势下,动力电池正在逐渐顶替掉发动机,成为车企的技术壁垒。对于那些主打性能的品牌来说,自然不能允许自己掉队,要不颜面何存。
现在保时捷已经成立了全新合资子公司,与德国Customcells公司 合作,开发生产高性能电池,其中保时捷将拥有该公司 80% 的股份。
新公司研发的硅阳极高性能电池能以更小体积提供同等能量,并提升了快速充电性能和耐高温性。预计每年产能达 100 兆瓦时,相当于为约 1000 辆汽车提供高性能的电池单元。
那什么是“高性能硅阳极电池”呢?
与现在的优质量产电池相比,高性能电池将硅作为阳极材料,能够显著提高功率密度,降低了电池的内阻,这使其在能量回收期间能够吸收更多能量,同时提高了快速充电的性能。
当然,这种研发出来的电池初期主要面向小批量生产的赛车和高性能车型,也就是说定位都会高于保时捷Taycan。
这就相当于,原来的12缸车型会有全新高性能电池,而6缸车型还是依然会采用锂电池。
根据新公司的计划来看,预计每年产能达 100 兆瓦时,相当于为约 1,000 辆汽车提供高性能的电池单元。看这个产量应该是为大众集团的电动Hypercar提供电池,可能也包括918的换代车型。
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