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就在昨天，“造梦家”贾布斯又回到我们的视野。

昨天早上，法拉第未来（下称“FF”）与PSAC合并上市计划通过美国证交会审批。

双方正式合并的交易将在7月20日完成，并在7月21日纳斯达克挂牌上市。

换言之，下周回国的贾布斯居然真的要咸鱼翻身了。

事实上，对于贾跃亭，我个人观感就像以前的“打地鼠”游戏。

在众多网络段子中间，贾跃亭就像地鼠一样，时不时地蹦出来一下，然后时不时的再被大众“敲打一下”。

而他每次出现，更伴随着一种感觉：“嚯！老贾这次真的要回国了！”。

不过，以往更多是调侃成分居多。而这一次，似乎要来次真的了。

（1）“白菜价”的FF，不抢不是美国人

此番，FF通过SPAC合并上市获批，意味着贾跃亭此前的曲线上美股套路“大获成功”。

众所周知，与IPO不同，SPAC一直被称为新版“收割韭菜” 的镰刀。

SPAC即通过借助“空壳公司”上市。首先在美国设立一个特殊目的公司，这个公司只有现金，没有实业和资产，发起人将这个“空壳公司”在纳斯达克或纽交所上市，目标公司通过和已经上市的SPAC并购迅速实现上市融资的目的。

按照财经人士的分析，FF是边缘企业，借壳的对象PSAC也是一家空壳公司。

这一招“空手套白狼”，就能无中生有变出几百亿，连郭老师都直呼好家伙。

我个人觉得贾布斯这时候选择将FF上市割一波美国韭菜，也是非常精明的。

现在新能源汽车行业正值超级风口，特斯拉市值6500亿美金，蔚来市值750亿美金，就连小鹏市值都超过了320亿美金。而百度、小米也在宣布造车之后，股价涨势不断。

相比之下，30亿美金估值的FF就是“白菜价”，简直不抢不是美国人。

更何况立项于2014年的FF，算得上是国产新能源车行业的元老级品牌，除了PPT连样车都已经造出来了，离量产只差临门一脚，此时不冲更待何时？

所以我预计，一旦FF7月正式上市，势必会短线拉升一波。

假若这时候贾布斯再反手套现几十亿，这一张“回国机票钱”不就挣出来了。而用这个套路，我琢磨着贾布斯估计也能把欠的钱一把还清了。（贾布斯在FF信托里设立了股民赔偿基金）。

而通过FF上市，丑闻缠身的贾布斯或许真能一举“洗白”。

（2）贾跃亭，从“大骗子”到“国产马斯克”？

如果一年前，你在网上问“贾跃亭是个什么人”，是个网友都能十分笃定的给出 “大骗子”的评价。

当然，挂着“骗子”的头衔，贾跃亭还能一而再再而三地让大佬们几十亿几十亿地掏钱，也必然是十分有能耐的。

在此之外，贾跃亭更厉害的地方在于，让外界保持对他造车以及对FF的期待。

事实上，贾跃亭给外界的“认知”都是，FF离成功只是“距离交付仅剩临门一脚”。

你也能看到很多他的支持者为会这样重复的话语买单，认为贾跃亭只是差一笔钱、时运不济、运气来了FF很快就会量产。

但事实到底如何，谁又能说得清楚。

某种程度上来说，此次上市或许将是贾跃亭后半生的唯一机会。

而在要说贾布斯是“骗子”还是“国产马斯克”，或许也在此一举。

对于贾布斯来说，如果能抓住这次电动车风口的历史机遇，好好把FF整上市将身后一摊烂账还完，或许以后还真有机会重新赢回大家的尊重。

3、写在最后

2017年孙宏斌投资前，大赞贾跃亭是这个时代稀少的有干劲的企业家。正是这种企业家精神，让他冲动投资。

一年后，孙宏斌在业绩报告会上抹泪，说老贾不容易，但企业失败是事实，社会要宽容失败者。

而在这场发布会，他还说了著名的台词——“再借他100亿，我傻逼啊。”

就是不知道FF上市后，过去像孙宏斌一样想要赌一把的“韭菜”，是不是还有那么多了。