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在定装照意外短暂于原厂官网曝光后，阿斯顿·马丁今日 (6/28) 不但正式对外确认这款神秘的超跑、就是已在 2018 年 3 月瑞士日内瓦车展展出设计概念图的 Valkyrie AMR Pro，也预告了这款只会生产 40 辆 (较一开始多出 15 辆)、完全赛道设定的特别版 Valkyrie，很快就会在 2021 年第四季开始交车。

事实上，虽然 阿斯顿·马丁已经停止以 Valkyrie 参加 Le Mans Hypercar 赛事的计划，但是他们却没有终止 Valkyrie 和 Valkyrie AMR Pro 的量产工作，而且在 Valkyrie AMR Pro 上，阿斯顿·马丁还为它开发了一个全新的碳纤维车体，不仅轴距较标准版 Valkyrie 加长了 380mm，前/后轴距也各增加了 99mm 与 115mm，而且在加装大型双层固定式尾翼与前下扰流、后分流器的车身，也比标准版 Valkyrie 长了 266mm。

此外，为了提供更好的空力效应，阿斯顿·马丁还替它换上了增加散热鳍孔的前叶子钣，并以传统的车外后视镜来取代标准版 Valkyrie 的摄影机，且在引擎室的上方多了一片垂直的翼片，除了可创造出较标准版 Valkyrie 多两倍的下压力，还能对应超过 3 个 G 的横向加速力道。

至于性能表现方面，虽然标准版 Valkyrie 是以 6.5 升 V12 自然进气汽油引擎，加上 Rimac 提供的 Hybrid 油电动能回收系统，带来 1,160 匹 (bhp) 的最大马力，但是赛道设定的 Valkyrie AMR Pro，将只会搭载由英国知名引擎制造与调校商 Cosworth 所提供之 6.5 升 V12 自然吸气汽油引擎，可在引擎转速 11,000 转时、输出 1,000 匹的最大马力 (hp)，且在赛道上提供接近 F1 赛车的性能，并可在 3 分 20 秒内跑完法国 Le Mans 赛道一圈、与 LMP1 赛车相当。

阿斯顿·马丁执行长 Tobias Moers 表示：Valkyrie AMR Pro 是一款无与伦比的产品，一辆真正无规则的赛道版本，证明了 阿斯顿·马丁对纯粹性能的承诺，且这种性能 DNA 将在我们未来的产品组合中展现出来；没有一款车会看起来像它、没有一款车会听起来像它，更没有一款车能跑起来像它。

阿斯顿·马丁不但替 Valkyrie AMR Pro 换上了增加散热鳍孔的前叶子钣，并以传统的车外后视镜来取代标准版 Valkyrie 的摄影机，且在引擎室的上方多了一片垂直的翼片，可创造出较标准版 Valkyrie 多两倍的下压力。

原厂还表示，拥有 Valkyrie AMR Pro 的车主，将可以参加由 阿斯顿·马丁在世界不同赛道举办的赛道日活动，并获得专业指导、VIP 招待晚宴和符合 FIA 规范的专属赛车服，且 阿斯顿·马丁F1 车队的两位车手：Sebastian Vettel 与 Lance Stroll，还会协助你进行开发与设定。