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[汽车之家 行业] 充电桩的时代来了。日前，特锐德公告称，旗下主营充电桩的子公司--特来电拟通过增资扩股方式引进普洛斯、国家电投、三峡集团、亿纬锂能等战略投资者。

在本次增资扩股中，特来电每股价格为14.6元，投后估值约为136亿元，增资金额合计约3亿元。普洛斯、国家电投、三峡集团等通过旗下投资平台参与认购，A股锂电巨头亿纬锂能也将出资逾2000万元参与认购。随着十家战略投资者的增资入股，特来电的股东数量也由原来的16家增加到了26家。

今年1月，特来电刚刚引入3家战略投资者。去年11月，特锐德曾披露公司将启动对特来电的分拆上市前期筹备工作，特来电未来将在境内证券交易所上市。另外，公开披露显示，特来电两次增发股份的价格均为14.60元/股。

特来电成立于2014年9月，是青岛特锐德电气股份有限公司的全资子公司，主要从事新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务。

特来电采用互联网思维，致力于建设并运营全国最大的汽车充电网。通过大系统卖电、大平台卖车、大共享租车、大数据修车、大支付金融、大客户电商，建立 “让客户满意、让政府放心”的中国最大汽车充电系统生态公司，打造充电网、车联网、互联网“三网融合”的新能源互联网。

2016年6月21日，特来电向行业无偿公开16项充电安全核心技术专利，以开放、共享、合作、共赢的思维，与行业伙伴共同维护汽车充电的安全，促进新能源汽车产业健康、快速发展。

在公共充电桩运营方面，截止到2021年5月，特来电共计运营21.88万台，超过国家电网和星星充电排名第一。公共充电桩及共享私桩在内，特来电共计运营21.99万台，仅次于星星充电排第二。

财务方面，特锐德公布数据显示，2018年、2019年和2020年，特来电实现营业收入3.89亿元、16.6亿元、15.2亿元，净利润分别为-1.36亿元、-1.11亿元和-0.78亿元。可见，充电运营商目前仍面临普遍的盈利难题，但特来电在极速扩张的情况下，亏损规模呈现逐年缩小的态势。

“特来电做充电投资了70亿元，前几年累计亏损12亿元，现在刚刚进入经营盈亏平衡期。”特锐德董事长于德翔公开称，“亏损主要原因是充电桩需要提前投资布局，等待车来充电，设备利用率低。”但随着国家政策支持、新能源汽车规模扩大等，资本开始不断看好充电龙头企业，特来电或由此起飞。（文/汽车之家 宋爱菊）