凤凰网汽车

最近几年汽车圈有多“卷”，想必大家心知肚明，"你价位低，那我比你更低，你配置丰富，那我高低也得整一套"，所以当汽车圈开始“内卷”起来的时候，对于消费者来说好像也并不算一件坏事。

但卷，也得讲究一个效率与精准度的问题，一味地降价肯定是行不通的，如何卷才能"卷入人心"呢？广汽传祺GS4 PLUS就给行业做了一个很好的例子。

今天上午（6月30日），传祺GS4 PLUS以12.68万-14.98万元的售价在云端正式宣布上市。

脱胎于钜浪动力平台、ADiGO 智驾互联生态系统的传祺 GS4 PLUS，颇有几分卯足了劲要与对手死磕的意味。

所以，此次新车的价格显得诚意十足，针锋相对地紧贴着长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX等主要竞品而来。尤其是顶配车型，售价比竞品更显实惠，甚至改变了不少人认为高配车型溢价更高的“刻板偏见”。

成都某广汽传祺经销商负责人在接受麻辣车事采访时透露，今早的线上发布会在10点开始，不少此前参与预订的“准用户”来到了线下现场，公布价格那一刻每个人都特别开心，用意料之中的价格买到了超值的产品。

而发布会上，同样也反复出现一个关键词“同级最强新车”，那么GS4 PLUS究竟强在哪？值在哪？

首先，在一众自主品牌车型中，广汽传祺可谓是致力于成为动力性能方面的领军者。传祺GS4 PLUS作为广汽GPMA全球化平台价格下的车型，自然也延续了其架构的多方优势。其中最明显的体现就是动力性能。

传祺GS4 PLUS新增搭载了被誉为“国产最强2.0T”的钜浪动力390T发动机，匹配爱信6AT变速箱，额定功率185kW，峰值扭矩390N•m，百公里加速只需7.5秒。超强的动力在全路况的驾驶中赋予了驾驶者更多的底气和乐趣。

而经全新调教后，传祺GS4 PLUS实现了领先同级的最强动控。在公开的测试中，传祺GS4 PLUS以最高时速77km/h的成绩通过了麋鹿测试，领先同级品牌，甚至超越和接近跑车水平。此外，麋鹿测试本质是安全的测试，传祺GS4 PLUS的优异成绩，在展现了其出色操控的同时，也充分体现了驾驶的安全性。

另外，得益于媲美中型SUV的车身尺寸，以及精心打造的星钻空间，传祺GS4 PLUS为用户带来了越级的豪华舒适空间。

而GS4 PLUS和此前GS4家族最不同的一点是，用超感交互智能座舱打破了传统的人车边界，实现了传祺GS4 PLUS与用户的多模式自然交互。通过人脸、语音、视线、手势、表情等多维感知。

在超感交互智能座舱赋能下，传祺GS4 PLUS自然能实现全链路用车场景的智能化覆盖，包括寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车等6大阶段，具备超过57项功能场景库，并可进行OTA持续升级迭代。

除了产品力的升级，这次对于用户来说，还有更加兴奋的事情。广汽传祺此次推出了“智享五重PLUS礼”，为用户带来超值的购车体验，超级0首付，至高贴息7000元；可享3年0息；588元享3年6次基础保养；全品牌可享至高7000元置换礼；终身免费基础流量，3年免费娱乐流量等优惠政策。

仅凭这个政策，就必须给广汽传祺对于用户的洞察能力点赞！

传祺GS4作为销量最快突破百万辆的中国品牌SUV，目前已拥有近130万基盘车主，江湖地位毋庸置疑。“作为传祺品牌的销量担当，GS4车系即将开启新篇章。”这是GS4 PLUS诞生的目的，更是其身负的使命。

作为传祺GS4 PLUS家族史上最强新成员，传祺GS4 PLUS以全球领先的智能制造为基础，全方位不断提升产品价值，实现同级最强智能、同级最强动力、同级最安全、同级最大空间的领先优势，成就同级“最强PLUS”。