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北京首开先河，“老头乐”或将走向末路

2021年07月13日 13:54:03

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来源：敢动派

今日，小编从北京市交管局官网获悉，北京多部门联合发布《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》对通告发布前购买的违规电动三、四轮车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日。近些年，一些违规的电动三四轮通过非法渠道流入全国各地，尤其北京小客车限购后，这种钻法律漏洞的车型使北京的交通环境日益恶劣——这些车辆违法上路、乱行乱停，不仅影响交通秩序、加剧城市拥堵，极易引发交通事故，而且受劣质电动车充电引发的火灾事故时有发生，已经成为影响我市交通安全和消防安全的一重大隐患。

在此前的街头采访中，小编对此得到了这样的答案：“我这挺大岁数的，骑个电动三轮就为了接孙子方便，咳咳，这以后让我这老头子怎么办呢。”事实上此前交管部门已经公布了解决方案：去年10月22日，公安部交管局放管服政策出台后，在身体条件允许的情况下，小型客车、轻便摩托车驾驶证首次申领年龄已经放宽到70岁以上。试想一下，无论从安全角度考虑，还是从舒适度、美观度考虑，正规可上牌的汽车与“老头乐”可是云泥之别。

再加上，近两年五菱宏光MINI EV的火爆来袭，是不是也在说明什么？面世不到四个月时就把Model 3从销冠的位子上拉下马，月销量突破3万轻轻松松，这样的成绩对于一台起步不到3万元的微型电动车来说，很难不让人惊讶。不仅如此，上汽科莱威和长安奔奔EV的售价也覆盖了“老头乐”的价格区间。面对如此丰富的选择，老人们的夕阳出行也将有安全的保障。