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路特斯武汉工厂即将投产,全面转型电动化,新赛道继续挑战保时捷

2021年07月13日 15:11:01
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来源:功夫AUTO

2020年12月29日,路特斯的全球科技总部武汉路特斯科技有限公司正式注册。

如今半年过去了,武汉的路特斯工厂建设已经进入到了冲刺阶段。它的首款国产车型Lambda也将在2022年正式上市,路特斯也会成为首个国产的顶级跑车品牌。

根据最新消息,路特斯将全面转型电动化。首批国产的车型将是纯电动SUV、中大型纯电动轿车以及混动加电动的中大型SUV。

作为全球顶尖跑车与赛车生产商,路特斯赶在保时捷之前实现了国产,并且全面转型电动化。这会对市场造成什么样的影响呢?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)从莲花路特斯,十年一觉超跑梦

稍微年长一点的汽车爱好者,可能都对莲花汽车的名头如雷贯耳。作为与法拉利保时捷齐名的豪华跑车品牌,它产出了一系列全球知名的顶级竞技跑车,直到近十年才改叫路特斯

路特斯一直是最顶级的潮品,最典型的像路特斯Esprit,它在1977年的007电影《海底城》中亮相,惊艳了所有人。而在1981年的007电影《最高机密》中,它更是成为了詹姆斯邦德的座驾,它的底盘和悬架系统相当出色,狠狠地秀了一把肌肉。

而到了90年代,路特斯Carlton成为当时全球最快的轿车。90年代末路特斯的紧凑3.5L V8发动机,也是当时性能最为强劲的发动机之一。2004年,路特斯推出了 Elise 111R,它被认为是Esprit的继任者,同年获得了"2004年最佳超级汽车"称号。

除了各种车型大放异彩之外,路特斯的F1车队也相当出色,它的Type 72 F1赛车赢得过20项大奖赛桂冠,Europa赛车也是当时世界上最快的量产跑车之一。

路特斯进入中国的道路倒是很曲折,最早路特斯的翻译就是莲花汽车,也是最知名的顶尖超跑企业之一。但当时国内有一家车企已经注册了青年莲花的商标,而且借着英国莲花的旗号大举宣传,这让路特斯有苦难言。

但青年莲花也并非与路特斯毫无关系,它的车辆底盘调校确实是找路特斯汽车工程做的,它与路特斯汽车算是兄弟关系,是全球认可的领袖级汽车工程咨询公司。以当时的青年莲花L3为例,确实底盘扎实、操控出色,2档就能提到7000转,加速一流。而且它的掀背造型和运动内饰,在当时也是非常超前的,甚至这个颜值放在十几年之后的今天也不落伍。

但它的缺点也非常明显,油耗高、隔音差,家用确实不合适。但由于有青年莲花在前,等莲花真正进入中国的时候,只得改名,就用了英文直译的名称路特斯

当然,真正路特斯的车更加个性。最典型的像Elise,它的车高只有1米2,停在一些大尺寸SUV旁边,就像一款玩具车一样,开起来也像是在开卡丁车。

全车碳纤维和铝合金超轻底盘,这么小的车还是标准超跑的中置后驱布局,它的出现就是追求纯粹的驾驶乐趣,所有的设计都是为了开得更爽。它的油门灵敏到老司机都冒汗的地步,最畅快的加速感受,强心针级别的声浪,纯粹的快是它最大的魅力。

(2)为驾驶而生,技术制霸

作为一个已经存活70多年的品牌,路特斯在技术方面自然非常强大。前面也说了,它旗下的路特斯汽车工程公司是业内非常知名的技术咨询公司,它产出了一系列非常超前的技术理念。

它很早就提出了"性能定义美学"的设计理念,也就是说在空气动力学上追求极致的性能,其美学设计则是在这个基础上自然形成。

最典型的就是它横扫F1的Type 79赛车,它首次用到了文丘里效应,用来提升汽车的操控性能。在所有车企都在车身外形下功夫的时候,路特斯已经将眼光投向了"地面",它的"文丘里"式底盘设计与接地侧裙封闭车底气流通道配合,赋予了车辆强大的下压力和弯道速度,作为一款会"呼吸"的赛车,它的赛场表现完全碾压了对手,并大大影响了之后的F1赛事发展趋势。

路特斯还是最早提出"轻量化才是制胜的王道"超跑理念的品牌,以2017款的Elise为例,它的车重只有860kg。路特斯研发的钛金属汽车框架轻量化技术,也已经成为各大顶尖超跑的标配。

极致的空气动力学设计,以及极致的轻量化,已经成为了路特斯独有的标签。

以它的首款纯电动超跑Evija为例,高孔隙率车身既减小了风阻,也让车身有了1.8吨"天然"的下压力。贯穿车尾的"文丘里隧道"既能降低风阻,也能让高速过弯时转向更加灵活,高速制动时车身更加稳定,这也让它成为了目前世界上最快的公路车。

毕竟在电动化时代,大家都能获得更强的动力了,只需要加上更大功率的驱动电机即可,像Evija就拥有超过2000匹的马力。这时候空气动力学设计和轻量化技术,就要开始占据绝对的主导地位了。

(3)EPA-S架构加持,重塑领先

不过话说回来,虽然路特斯的技术实力确实非常强大,但这个品牌的命运却相当颠沛流离。毕竟超跑这个行当,确实相当烧钱。布加迪兰博基尼这些顶尖的跑车品牌,其实也一样是不赚钱的,一直在几大汽车集团中卖来卖去。

尤其是进入到新世纪,所有的跑车品牌都面临着转型。保时捷算是走的最快的一个,它在2006年推出了SUV车型卡宴,成功转型成为高利润公司。虽然我们心中的保时捷代表可能是911,但不得不说是卡宴养活了保时捷

从目前的来看,路特斯也要走保时捷的路子。而且它会走得更远,不仅会在未来布局各类豪华SUV,并且会全面电动化,而且还会国产化,这都会对它的销量增长产生很大的助力。

它的首款国产车型名为Lambda,将在武汉工厂正式投产。新车基于最新的EPA-S(高性能)架构打造,分为3层构建,硬件层、系统层、生态层互相结合,共同提供零边界的智能出行体验。它的配置和功能可以以最快的速度更新,让用户可以始终有开新车的体验。

当然,它的车身依然会采用大量的碳纤维、铝合金材料以及热成型钢板,依然会是同级最轻、最好开的SUV。而尺寸方面,Lambda的轴距会达到2999mm,空间方面也完全不用担心。

(4)功夫拍案

其实造车就像拍电影一样,那些产出了大量经典的电影公司,往往反倒并不是那么赚钱。路特斯也是一样,它对于汽车行业的发展有着巨大的推动作用,但它的影响力始终只限于顶级超跑这个范畴。

随着路特斯全面转型电动化,以及以巨大的决心国产化。它的品牌发展也迎来了新的契机,当然它也做出了不少的妥协,变得更加接地气。

目前路特斯的销量也就8000辆左右,而它的未来销量目标则锁定在了10万辆。大家觉得它能做到吗?

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