凤凰网汽车

用“几家欢喜几家愁”来形容国内造车新势力的半年成绩，显然再合适不过。“蔚小理”第一梯队表现稳定；威马掉进了第二梯队；零跑开启了2.0计划，这半年，造车新势力们让我们看到了很多有趣的东西。

“蔚小理”三分天下？

蔚来在上半年总共交付了41956台车，达到去年全年交付量的95.9%。这样来看也蛮有趣，蔚来的交付量最多，同时它的全系车型价格也是最贵的。即便是最便宜的ES6，价格也在36.8万元起步。能够保持这样的交付成绩，入局早是一个原因，其次就是蔚来相对更加完善和庞大的售后。

NIO Power让蔚来在新能源车的售后补能方面几乎算是一个标杆级的存在，第二代换电站投入使用后，蔚来将会进一步在换电服务方面发力。而换电服务对于车主来说最大的好处就是，可以选择“车电分离”的购买方式，也就是说电池包可以选择租赁。这样一来，车主后续还可以做出无需换车就升级电池包的计划。

从蔚来的角度来看，大力发展换电对自己也有重大利好。根据此前已经发布的新能源车补贴新规，“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定”。很明显，国家政策上也在鼓励发展换电商业模式，所以蔚来也算是在未来的发展中占得了先机。

不过蔚来并非事事顺利，关于港股上市的事情，蔚来似乎遇到了点麻烦。三月份蔚来已经向港交所提交了二次上市的申请，但目前一直没有得到批准可以挂牌，或许这也是蔚来上半年最大的遗憾。

“双激光雷达”是小鹏P5最大的亮点之一，有了这种配置之后，在驾驶辅助方面P5就拥有了更强的感应能力。再加上比P7更加亲民的价格，第四季度开启交付之后，P5或许会给小鹏的交付量带来巨大的提升。

P5绝对是小鹏今年最重点的一款产品，4月份上海车展之前，小鹏正式发布了这款新车。就在前两天的粤港澳大湾区车展上，小鹏终于公布了它的预售价格，16-23万元。在公布预售价格后的7小时内，P5的订单就已经突破了5千辆，并且选择“双激光雷达”配置的比例占到了70%。

“双激光雷达”是小鹏P5最大的亮点之一，有了这种配置之后，在驾驶辅助方面P5就拥有了更强的感应能力。再加上比P7更加亲民的价格，第四季度开启交付之后，P5或许会给小鹏的交付量带来巨大的提升。

另外，理想在5月份向港交所提交了上市申请，或许理想也会很快在港交所成功挂牌上市。

另外，理想在5月份向港交所提交了上市申请，或许理想也会很快在港交所成功挂牌上市。

然而，理想的上半年并非“绝对理想”。前些日子有车主曝出理想ONE座椅出现水银，这件事情倒也闹得不小。随后理想官方发表了声明，表示在车辆制造过程中不会涉及到汞的使用，并要求车主报案。不过车主对这种解释并不买账，至于“水银事件”到底何去何从，目前还没有一个明确的结果。

从上半年的表现来看，“蔚小理”的交付量表现都很不错。虽然这三家企业的产品可以说没有任何交集，蔚来高端、小鹏亲民、理想则是一条完全不同的路线。总体上来说，小鹏似乎笑得更开心一些，毕竟它是造车新势力中首家实现美股港股双上市的企业。

“第二梯队”竞争激烈

尽管我们把“蔚小理”统称为“造车新势力第一梯队”，但是在上半年的交付量中，蔚来和小鹏与理想的差距还是比较明显的。第二梯队之间的竞争显然就要更加激烈，零跑、哪吒的交付量都在2.1万辆左右。

零跑的交付量为21744辆，比哪吒的21104辆略多。并且对于零跑来说，在上半年里，没有什么比拥有了自己的工厂更值得开心的了。 这座工厂建在了浙江金华，一期年产量5万台，后续可扩展到25万台产能。

除了汽车核心部件四大工艺车间（冲压、焊装、涂装、总装）之外，在这座工厂还有专门的三电车间。对于制造生产纯电动车的企业来说，把三电车间和其他车间建在一起，这样的好处自然就是减少运输成本，整合工厂资源提高效率。

其实零跑最初并不被人们所看好，不过在推出了纯电小型车零跑T03之后，零跑的销售量开始上涨。6月份单月交付的3941辆车中，有3745辆是T03，这足够证明T03的支柱地位。另外，零跑的C11也将会在今年10月开始交付，售价15.98-19.98万元。所以，今年第四季度零跑的交付量，可能会迎来一个比较明显的增长。

和零跑相比，哪吒上半年在产品部分没有什么大动作，三款车型的发挥比较稳定。倒是与360合作的事情动静挺大，根据哪吒汽车官方发布的消息，360战略投资会成为哪吒汽车的第二大股东。在拿到投资之后，哪吒会有什么动作，还是很值得关注的。

你最看好谁？

大概两年前，造车新势力如雨后春笋般的出现，一时间我们甚至都认不全它们的名字和LOGO。然而，短短两年过去，已经有一些品牌彻底凉凉，比如前途、拜腾；也有一些品牌越混越好，像小鹏、零跑。

各家造车新势力的特点都很鲜明，并且他们相互之间并没有产生产品上的直接竞争。至少从目前来说，他们发展的大环境还是比较友好的，至于接下来的路线怎么走，这就要看掌门人不同的理解了 。

我倒是比较看好蔚来的换电战略，虽说前期的建设成本很高，但是现在在市场中收到的成效也是明显的。并且还有政策的导向，所以蔚来的换电业务在将来势必会做得更大。你最看好哪一家呢？

（部分图片来源网络）

撰文：郭德成