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近日欧盟委员提出了一项名为“Fit for 55”的立法提案，旨在到2030年将欧盟温室气体排放量减少55％。其中指出，到2035年欧洲销售的新车碳排放降低100%，也就是只能销售纯电动汽车。这也就不难理解沃尔沃提出2030年转型为纯电动豪华品牌，奥迪2033年在欧盟市场停售燃油车了。

7月22日，豪华车巨头梅赛德斯-奔驰公布了最新的电动战略规划。奔驰表示，在市场条件允许的情况下，在2030年全面向纯电动化转型。这意味着最快2030年，最晚2035年奔驰将在欧盟停售燃油车。而随着从“电动为先”向“全面电动”转型，梅赛德斯-奔驰将加速迈向零排放及软件驱动的未来。

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以下为奔驰“全面电动”战略的主要内容：

1、自2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台；

2、2025年发布3个纯电车型架构平台，中大型纯电动乘用车平台MB.EA、性能电动车专属平台AMG.EA、纯电MPV及轻型商务车平台VAN.EA；

3、明年推出实际续航超过1000km的VISION EQXX概念车，该车型部分技术将应用在纯电动平台上；

4、到2025年XEV（纯电动/插混）的销售比例达到50%，在市场条件允许的情况下2030年实现全电动化。

5、在纯电动时代，致力于实现和燃油车相当的利润率。

6、2022年-2030年间，纯电动汽车投资总额超400亿欧元；

值得注意的是，奔驰官方此次并未明确提出何时停售燃油车。一方面德国汽车产业界认为欧盟减排决定过于苛刻。同时考虑到市场接受度问题，能否在2035年停售燃油车还需要打个问号。另一方面，目前更加发达的欧盟地区碳排放进程远远快于其他地区，即便奔驰后续在欧盟市场停售了燃油车，也不会很快在全球最大单一市场中国以及其他市场停售燃油车。

而在不考虑市场接受度以及其他因素的情况下，以欧盟（2050年）碳中和时间节点早于中国（2060年）来推算的话，奔驰也许会在2040-2050年这个阶段在中国市场停售燃油车。