凤凰网汽车

2021年东京奥运会，将日本的“神奇”展露无遗。从槽点满满的LOGO抄袭、委员会辞职、会计跳轨、福岛食材，再到活久见的运动员专属纸床、韩国队的耿直横幅、吓哭小朋友的“诡异”木偶和被群嘲的“人头”气球，这种奇奇怪怪的氛围，似乎传递到日本的各行各业。

比如日本最大汽车制造商丰田公司，不仅撤掉了奥运广告，丰田CEO丰田章男也表示不参加奥运会开幕式，理由竟是担心曝光太多会引发民众的反感，影响到品牌形象。真是一脸黑人问号，难怪丰田首席运营官永田淳周一在日本媒体新闻发布会上曾表示：“这届奥运会中的很多事情都是难以理解的。”

确实难以理解，担心曝光影响品牌形象，难道就不担心造假影响形象吗？那边忙着在公众面前打造心胸开阔、忧国忧民的人设，这边却着急忙慌地召开新闻发布会展现“躬匠”精神，简直是滑天下之大稽。

之所以会出现这种嘲风味儿十足的画面，是因为丰田汽车又造假了。据海外媒体报道，丰田汽车这次鞠躬，是因为旗下全资子公司Toyota Mobility Tokyo为了在规定时间内完成对雷克萨斯车辆的检测，伪造了565辆车辆的检验数据。丰田负责本土销售的高管Yasuhiko Sato在道歉后，还表示因为人员和设备的不足，造假是不得已而为之，因为只有尽快完成对车辆的检验，才能尽早将车辆交付到用户手中。这个脑回路，大写的服！

这次的数据造假事件，发生在丰田汽车东京分公司的雷克萨斯高川（Lexus Takanawa）门店，共有4名质检人员参与了这次的造假行动。主要涉及“大灯亮度”、“前轮胎角度”、“驻车制动性能”等检测项目，将不合格的项目数据，直接改为合格，其中对制动功能等数据的篡改，已触犯日本《道路交通车辆法》。此外车速表精准度和尾气成分这两项检测，更是直接略过，也不知道丰田看到自家员工对产品的品质把控如此自信，是该高兴还是生气呢。

已经是板上钉钉的事情了，主角都鞠躬了，却还有部分人强行洗地，认为丰田召开发布会承认数据造假，是有担当、实诚的表现。可拉倒吧，不知道这样尬吹的人脸红不红，丰田这是被实锤了才不得不鞠躬的。据悉是日本国土交通省关东运输局在2019年6月17日审计时发现的，两年的时间，在对1864辆汽车进行检验后，发现565辆存在数据问题。

有凭有据的摆在面前，搁谁身上态度不端正点？而且这还不是丰田第一次被锤出来了，早在今年3月份，丰田汽车总部所在地爱知县的一家汽车经销商，就被发现过伪造了5,158辆汽车的检验结果。有一有二，是否还有三四五六七？对于丰田汽车的造车“工匠”精神，我是持以怀疑态度，因为日本企业的造假风波愈演愈烈，越是在国际上排的上号的企业，造假能力就越强，身在其中，丰田是无法规避的。

简单数一数，这几年日本企业的造假，似乎都能衔接成一部大型《造假》电视剧了，从神户制钢造假，导致9万吨巨轮拦腰折断开始，高田造假、索尼造假、斯巴鲁造假、日产造假、本田造假，以及前不久的三菱造假，再到现在的丰田造假。似乎给人一种造假刹不住车的错觉，造成这种现状，其实和日本人引以为豪的工匠精神有着直接关系。

工匠精神是日本制造业崛起与强盛的关键所在，80、90年代的日本企业靠严谨的工艺方法提高了质量，赢得了世界的认同和掌声，但这种“一心只读圣贤书，两耳不闻窗外事”的专注度和投入度，往往会导致其忽视时代的进步。比如过度注重工艺技术的水准，却忽略了产品的综合竞争力；过度的迷恋和追求极致，却忽略了性价比和新事物的重要性，工艺水平的提高并不能填补顶尖技术的缺乏，导致其和紧随时代潮流的同级竞品相比，虽然有着一技之长，但从整体产品表现来看，却稍显平庸。

然而工匠精神是日本企业的金字招牌啊，绝不容许被人质疑。于是要想在前沿生产模式和科技的冲击下，继续保持自身的优势，唯有造假这一条路可走了，技术跟不上，可以在参数上进行篡改缩减差距，反正最后也大差不差，只要不出篓子，一切都OK，神户制钢造假不就为了面子，要追赶德国嘛，可惜过于心急，造假幅度过大了。

之前在外界备受推崇的工匠精神，如今却成为一种嘲讽。啥事也不能问，一问就是工匠精神，包括之前的某某核，真的很可笑，似乎只要腰还能弯得下去，造假的成本就可以忽略不计。不知道这种所谓的工匠精神，到最后是否会演化成专属的“躬犟”精神。