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作者 | 微辣

编辑 | 克克

车东西7月23日消息，当地时间7月22日，贾跃亭的法拉第未来在美国纳斯达克证券交易所敲钟上市，纳斯达克股票代码为“FFIE”，当天正式开始公开交易。开盘报价每股16.8美元（约合108.76元人民币），市值约60亿美元（约合390亿元人民币），开盘后股价持续走低。截止收盘，每股跌至13.98美金，市值约为45亿美元（约合290亿人民币）。

上市当天，贾跃亭出现在纳斯达克交易所，但并未上台敲钟。在纳斯达克交易所外贾跃亭被提问是否有回国打算，其回答“那必须的！”此外，法拉第未来CEO毕福康在上市时宣布FF91预订计划，共分为两个版本，车辆将在一年之内交付。

法拉第未来在纳斯达克上市是给贾跃亭打了一剂强心剂，募集到了他们的“救命钱”。但从上市后的情况来看，法拉第未来能否成为第二个特斯拉甚至超越特斯拉，现在来看还是一个未知数。

一、贾跃亭为带货连钟都没敲 FF91最早年底交付

纽约时间7月22日早上，法拉第未来在纳斯达克交易所正式上市，并举办了敲钟仪式。

为了给这次上市活动造势，贾跃亭特意搭乘FF91来到纽约纳斯达克交易所。路上，他还通过直播向网友介绍了车辆的性能参数，并演示了车辆拥有的一些功能。

奇怪的是，上台敲钟的人包括六位来自不同领域的公司外部合伙人，但不包括贾跃亭。相比于体验上市敲钟的“一瞬激情”，他好像更愿意与FF91“长厢厮守”。

有一些记者在纳斯达克交易所外见到了贾跃亭，并询问他是否考虑回国，贾跃亭斩钉截铁地回答“那是必须的！”他还兴奋地表示，在与PSAC合作后，最让他们头疼的资金问题得到了解决，他们终于可以放心去推进FF91的量产与交付了。

顺利的话，FF91会在今年年底之前交付。

▲贾跃亭和毕富康在FF91前合影。

其实在不久以前，法拉第未来就表示过已经通过Special Purpose Acquisition Company（以下简称SPAC）的方式完成了与Property Solutions Acquisition Corp（简称PSAC)的合并交易，合并之后的公司的新名字是Faraday Future Intelligent Electric Inc，纳斯达克挂牌代码为“FFIE”。

所谓SPAC是一种区别于“IPO上市”和“借壳上市”的第三种上市方式。相比于“借壳上市”，SPAC是先自行造“壳”，再募集资金，最后进行并购，最终使并购对象成为上市公司。用并购的方式，让一家优秀的公司快速地在美上市。相较于IPO上市模式，SPAC可以更快更简单的让目标公司完成上市。

此次业务合并之后，法拉第未来获得了大约10亿美元的资金支持，这笔资金将会被用于FF91的生产、交付。这样一笔巨款入账，难怪贾跃亭会喜笑颜开、信心十足。

二、新车开始接受预订 新股却是开盘即破发

在敲钟仪式后，现任法拉第未来CEO毕福康宣布FF91正式开始接受预订。

法拉第未来官网显示，先期发布的两个车型分别为FF91未来主义者版和FF91未来主义者联盟版，二者分别需要用户支付2万元或5万元人民币的定金才能预订。

▲法拉第未来官网的FF91预订界面

贾跃亭对这款车和这个品牌都充满了信心。他在微博上表示，FF91无论是产品定位还是技术水平上FF91都要比特斯拉Model S和Model X高一个档次，法拉第未来瞄准的也不是“平凡”的特斯拉，而是像迈巴赫、宾利这样的豪华品牌。

不过，股市、股民可不会在乎贾老板吹得牛有多大。

上市前，FFIE发行价定为每股13.78美元（约合89.21元人民币），开盘价涨至每股16.8美元（约合108.76元人民币），总市值接近60亿美元（约合390亿元人民币）。

但开盘后，在一个小时之内股价跌破发售价，日最低低至每股12.91美元（约合83.58元人民币），较发行价下跌6.3%。当日收盘价为每股13.98美元（约合90.51元人民币），当天蒸发约100亿人民币。

▲法拉第未来上市第一天 股价变化图

以这样的表现来看，法拉第未来或许应该摆正心态，要先做好产品再考虑如何超越特斯拉、比肩迈巴赫和宾利。

结语：法拉第未来前途光明？现在定论为时过早

法拉第未来在纳斯达克敲钟上市之后，股价瞬间跌破发售价，市值蒸发约100亿人民币。虽然法拉第未来从PSAC那里获得了10亿美元的资金，但是这笔资金能否让其首款车型正式投产并交付，现在来看还是一个未知数。

根据PSAC透露，截止到2021年3月，法拉第未来账面上只有4752.2万美元（约合3亿元人民币）。现在，且不论超越特斯拉的事，法拉第未来能否在市场上生存下去还犹未可知。

对于法拉第未来来说，把车造出来、卖出去是自己安身立命的第一步。而对于贾跃亭来说，还清债务、承担法律责任则是他漫漫归国路的第一步。