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一个无法忽视的事实，中国的豪华车市场始终是德系三驾马车——奔驰、宝马和奥迪的天下，这一点从这三个品牌近些年的销量就能看出来了。

有意思的是，尽管2021年上半年车市遭遇了芯片短缺的危机，但貌似并没有影响到BBA的业务，销量依然是持续看涨，让二三线豪华品牌看了甚是羡慕。

这充分说明，中国的豪华车市场潜力无穷，而在不少业内人士看来，随着国人收入水平的持续上升，豪华车市场或将在未来几年持续向好，BBA或许会收割更多的销量。

或许是看到了这样的大环境和大趋势，捷尼赛思这个新晋豪华汽车品牌也要在中国市场分一杯羹。

捷尼赛思上市了两款车型，分别是定位于中大型豪华轿车的G80，售价为36.28-43.38万元，以及定位中大型豪华SUV的GV80，售价为52.98-61.88万元。平心而论，价格可真不便宜。

当然了，认为这个价格偏贵的，是考虑到了捷尼赛思的知名度，虽不敢说在华接近一张白纸，但认知度真的是不高，敢定这样一个比肩甚至超过BBA的价格，也难怪大家吐槽。而认为这个价格还算良心的，是那些真正体验过捷尼赛思产品的一群人，在他们眼里这简直就是韩系“宾利”，拿出了“宾利”的豪华感和氛围，只卖BBA的价格，除了捷尼赛思，还有谁？

诚然，不吹不黑，捷尼赛思旗下的车型，多多少少还是有几把刷子的。无论是外观设计的大气感，还是内饰的豪华程度，亦或是一大堆听过或者没听过的配置，它都做得蛮到位的，这是一个谁都不能忽视的现实状况。也就是说，单论产品力的话，G80和GV80貌似还真不比同级BBA差。

但是，问题在于中国的消费者对于韩系高端品牌的接受度有多少？这是一个值得捷尼赛思好好思考的问题。

我们把视线转移到今年上半年的上海车展，当时捷尼赛思的动作还是蛮大的。4月3日晚，其在上海北外滩举办的品牌之夜活动，宣布正式登陆中国。期间还通过无人机群，打出了“你好，中国”、“Hello，China”的字样，一时成为舆论关注的焦点。

不过，据当时不少汽车行业媒体报道，捷尼赛思品牌在传播上比较忌讳“韩系高端”这个字眼，通常以国际豪华汽车品牌来代替。这说明捷尼赛思知道国人对于韩系高端不怎么感冒，因此来掩饰自己的身份。

然后，社交媒体上网友却表现出了耐人寻味的态度，大家对于捷尼赛思韩系高端品牌的出身，依然是耿耿于怀。不过，基于捷尼赛思在配置层面的优势，大家一致认为如果到时候价格给的合适的话，或许还保不齐成为车市一匹黑马。

但是，后来的售价大家也都看到了，貌似和以往的预期还是有蛮大的差距，如此一来也就有了网友的感叹：明明知道BBA在中国豪华车市像一座难以逾越的大山，捷尼赛思还要撞上去，有点不撞南墙不回头的感觉。

【结语】综合上述内容来看，对于这次捷尼赛思新车售价直追BBA，不少网友说出了“不听老人言，吃亏在眼前”这句话，并表示到时候时间会证明捷尼赛思现在的定价，到底是正确还是错误。