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不得不说，长安第二代CS55PLUS在外观颜值、内饰设计、功能配置等方面更符合消费者的口味了，再结合它的价格，这就是自主品牌强大力量的代表产品之一。

“这车多少钱？”“还没上市，不过预计这辆顶配的价格差不多11万出头”“那全下来也就不到13万，那谁，你看你那个车是不是买早了？”……

这段对话发生在我们中午开着第二代CS55PLUS去吃饭，把车停在餐馆门口之后饭店老板娘看到这辆车的时候，而且只是在旁边看了一眼，并没有看到这辆车里面长什么样。

能给人留下良好的第一印象，就已经成功一大半，在我对第二代CS55PLUS试驾了一番之后，这辆车给我最深的感受就是：这辆车真的只会卖11万多？

尽管第二代CS55PLUS还未正式上市，具体的价格也未确定，但以现款CS55PLUS蓝鲸版做参考的话，相信试驾的这款顶配版车型的价格与现款车型不会有太大出入，要知道，现款蓝鲸版CS55PLUS刚刚在去年8月份正式上市，才过了不到一年，第二代就出现了，让刚买了CS55PLUS蓝鲸版的车主多少有些酸。

不过话说回来，如果单单从第二代CS55PLUS的产品综合表现来看的话，它确实是一款非常优秀的产品。有着UNI系列风格的科技时尚外形，更加精致高档的内饰，空间更大了，配置更多了，连动力也提升一丢丢，整车的操控调校更加成熟，没道理不火。

先看外观，第二代CS55PLUS的车身长度增加了15毫米，宽度增加了5毫米，高度降低了10毫米，轴距增加了6毫米，这么一点点细微的变化，让车身整体看起来更有运动感，同时通过一些细节的打磨，让外形也更加精致。

车灯经过重新设计了，不仅造型更锋利，而且内部结构和光源也做了更加科技化的改变，采用3段光导+厚壁立体发光效果的示宽灯与日间行车灯，点亮时有横、竖、点的方式，几何元素丰富，与车身丰富的几何元素形成了更好的呼应。

尾部提升了动感视觉效果，由128颗LED组成的熏黑尾灯发光更加通透，宽大的运动尾翼也可以加强在高速行驶时车尾的稳定性，而且将高位刹车灯融入其中，颇有赛车的风格。

第二代CS55PLUS的内饰也采用了全新的设计，高档感与科技感并存，是这款车的另一重要亮点。包括12.3英寸的中控屏与10.25英寸的显示屏是主流配置、中控屏下方采用的无边框按键、软质材料包裹的仪表台与车门板、以及全新设计的电子挡把和一体式运动座椅，打造出了更加简约的内饰风格，同时又不失高档感与功能性。

另外，车内最大的一处亮点还在于采用的全新造型方向盘，与UNI-K的方向盘如出一辙，可以看出未来长安汽车或许会在新车型上全部采用这种造型的方向盘，来作为品牌的一个独特设计特点，对我来说尺寸与握感都是比较舒适的，当然也需要用户对它进行适应。

对于蓝鲸1.5T，想必大家都比较熟悉，出色的动力表现与燃油经济性表现已经在现款CS55PLUS蓝鲸版以及UNI-T等车型上得到了印证。第二代CS55PLUS采用的是蓝鲸新一代1.5T发动机，最大功率提升到了188马力，峰值扭矩300牛·米，标定的百公里油耗只有5.9升。

动力响应没得挑，尤其在低转速时的扭矩表现，加速响应效果非常好。另外在提速的过程中，换挡响应速度也够快，平顺度都很不错。188马力，300牛·米，这仅仅是一辆价格在10万元上下的车，作为一款家用车，这样的动力配备足够充足了。另外，发动机的运转质感也比较好，怠速安静，转速提升过程中也没有明显的噪音。

试驾的线路为城郊道路与山路结合，能够感受到第二代CS55PLUS在底盘悬挂调校上有较高的成熟度，方向盘的转向力度不紧不松，手感不错。车身的反应不算过于灵活，偏向于舒适性的调校，底盘对路面震动的过滤也比较充足，提供了较好的乘坐舒适性。

7挡双离合器变速箱的智能化程度也很高，可以根据不同的道路状况和不同的驾驶风格来调整换挡时机，平稳驾驶时，换挡积极，带来更好的燃油经济性；激烈驾驶时，变速箱会主动提高发动机转速，带来更直接动力响应，为加速与超车做好准备。

最后说说重点——配置。还是不得不提到价格，一辆10万元左右的车，既有丰富的车联网功能、人脸识别系统、精准的语音识别、手机无线充电等实用功能，也有集成式自适应巡航、车道保持辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、540°全景影响等智能驾驶辅助。还想要什么？PM0.1过滤、车载空气净化器、6安全气囊……统统都有。

所以，对于一款价格只有10万元左右的车来说，第二代CS55PLUS不仅做到了配置丰富，同时还搭载了出色的动力系统，再加上富有时尚科技感的外观与精致高档的内饰，的确做到了能给用户的都给足了，所以，如果近期有购车需求的朋友，千万别着急出手，不妨等到下个月第二代CS55PLUS正式上市再说。