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导语：前不久，日产全新奇骏正式上市，新车共推出8款车型，市场指导价为18.19万—26.29万元。此价格一出，不少网友表示“贵了”，实际上，对于奇骏这样一台20万级合资SUV来说，18.19万起的价格本身并不算高，并且相对于老款奇骏的起步价18.88万，还有所降低。

那么全新奇骏的价格都降低了，为什么还得不到好评呢？这其中的原因相信很多人都知道了，我们一会儿再说。基于此，笔者想到了一个话题，那就是“如果只能二选一，日产奇骏和雪铁龙天逸怎么选？”

按照常理说，雪铁龙天逸的体量和日产奇骏本不是一个级别的，但是为什么这次会将这两台车放在一起进行比较。实际上，正是因为全新奇骏推出的三缸车型不被大众看好，因此我们暂且将其降一个身位，和销量表现一般的天逸做一个比较。

缸数是关键

众所周知，全新一代奇骏换装了一台三缸发动机，论动力性能和经济性能，我是相信这台1.5T发动机不比此前的2.0L/2.5L差的，不过论缸数，三缸的接受度和四缸就没得比了，因此，不管你三缸发动机的性能有多强，只要缸数不对，那么就是“原罪”。

而雪铁龙天逸全系搭载4缸发动机，其中1.6T和1.8T在动力性能和经济性能上，也都有着不错的表现，可以说不输奇骏。即使性能比奇骏那台差些，那也不是很碍事，因为天逸的发动机至少是四缸。

老款2.0L 四缸发动机

对此，我认为奇骏如果想要弥补三缸发动机的不足，最直接且有效的方法就是增加一台四缸发动机，这台发动机的性能不一定比现有的1.5T三缸更强，但只要是四缸，那销量危机和质疑声音就就不复存在。

价格也是关键

曾经搭载三缸发动机的英朗，卖出过1万多台的销量成绩，让人们明白了，在低价面前，三缸也是可以被接受的。

那么搭载三缸的奇骏，在价格上，18.19万—26.29万元的指导价并没有比此前的四缸奇骏低了多少，对比下来，似乎四缸老款奇骏更香，因此也让不少持币待购的消费者回头转向老款奇骏，这下弄得老款奇骏的优惠都没有那么大了。

而雪铁龙知道自己的品牌力没有日系三家那么强，因此天逸这款车在价格上就相对低一些，指导价为15.97-22.97万元，而目前还有1万多的优惠力度，因此单说价格方面，天逸显然是有着更低门槛的。

因此，解救三缸奇骏的另一个办法，那就是提供更大的优惠力度，以优惠来弥补三缸发动机的低接受度。

全新奇骏和雪铁龙天逸这两款车之间，只能二选一的话，就目前来说，我相信更多消费者还是愿意选择“更稳”的四缸天逸。不过就此前试驾奇骏的表现来看，这台三缸发动机其实也并没有网友认为的那么不堪一击，在各方面性能包括发动机稳定性，都还算不错。不过怎奈何网友就是不接受三缸。因此，全新奇骏要想延续往日的辉煌，那么新增四缸发动机可能就是最好的出路了。