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时间进入到8月，车企们相继开始公布销量。在哥看来，最亮眼的并不是那些造车新势力，而是作为国内传统车企的上汽通用五菱。

7月共售出12.3万辆新车，其中宏光MINIEV占据了3.07万辆，助力家族提前两月（相比去年）突破百万销量。

事实上，随着这两年宏光MINIEV的大火，带动了整个微型电动车市场份额。

据乘联会最新数据显示，1-6月A00级纯电轿车累计销量32.78万辆，同比大增556.6%，市场占比高达32.5%，成为纯电动汽车第一大细分市场，但车企们的脚步却没有停下的意思，尤其在今年微型电动车更是如同雨后春笋般涌现。

奔奔E-Star 国民版

补贴后售价：2.98万元起

去年年初，长安新能源推出了奔奔E-Star，而国民版可以算作是它的延伸产品，相比于现款在售车型，新车外观回到了老款奔奔EV时代，但起售价格却下探到了3万元以内。

之前7万元，不知哪来的底气。

新车长宽高分别为3730、1650、1560毫米，轴距达到了2410毫米，四门的它要比宏光MINIEV大一点，上下车也要更加方便。

值得一提的是，其在消费者最在乎的续航方面，顶配车型达到了301公里的续航，999元还可选装快充功能，对于廉价的微型电动车来说也算是直击痛点。

朋克美美

补贴后售价：2.98万元起

对于这辆车大家可能会有些陌生，其出自御捷新能源，虽然在汽车圈不出名，但在低速电动车制造商里算是大佬级人物，获得新能源乘用车的生产资质后，也就有了眼前的朋克美美。

该车一共推出四款车型，起售价同样控制在了3万元以内，全系标配倒车影像，要说其最大的亮点，恐怕只有那分体式的大灯了。

思皓E10X

补贴后售价：3.99万元起

和上面那些车相比，思皓E10X的价格要昂贵一些，起售价高达3.99万元，可能是因为自带大众基因吧。

圆润的车头、双色的车身设计、10.25英寸中控屏和6.2英寸液晶仪表加持，内置J-LINK3.0智能网联系统和智能的语音系统，高配车型更是带有快充、无钥匙进入等功能。

不过最最最最重要的是，该车全系标配主动安全气囊，可有效提升车内人员的安全，价格虽然贵了点，但架不住配置真香啊。

雷丁芒果《中餐厅5》联名款

补贴后售价：3.98万元起

正如上文介绍的那样，雷丁与御捷同为低速电动车圈的大佬。

2008年进入汽车制造行业，产品包括新能源乘用、商用车，以及传统能源等行业最全品类产品线，产品销售遍及全国并出口至日本、印度尼西亚及其他国家，拥有5000员工，在全球一级门店3000余家，二级门店10000余家。2025年将要挑战百万销量目标。

继去年发布芒果之后，其乘胜追击，针对芒果又推出新车型——雷丁芒果《中餐厅5》联名款车型，售价则提升到了3.98万-5.98万元，主要体现在车身颜色以及配置方面。

冲这些明星价格高点也认了！

凌宝COCO

补贴后售价：2.68万起

人们总说宏光MINIEV的热销离不开2.88万元的起售价，但这辆车却又再次刷新了下线。

凌宝COCO补贴后售价2.68万元起，3.18万元的高配版本更是配备了9英寸液晶中控屏、蓝牙、手机映射、空调等实用配置，如果单看产品的话，这款车型可能要火。

可以看到，以上这些车不乏五菱、长安这些老牌车企，也有从低速电动车转型过来的。人人都想在这里分得一杯羹，人人都想复制宏光MINIEV的成功。

除了上文介绍的那些，奇瑞QQ冰激凌已在赶来的路上，据说蔚来汽车也要进军该细分市场，那么谁能在这轮风口中获利？恐怕只能让时间来证明了！