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单月销量不过万,被遗忘的特斯拉刹车失灵,“报应”终于来了?

2021年08月12日 08:54:03
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最近一段时间,特斯拉在国内市场“动作”频繁,可以说几乎所有的动作,都是旨在让特斯拉成为国内电动车市场的“一霸”!7月份一头一尾,特斯拉先是推出了27.6万元的Model Y标准续航版车型,然后将Model 3标准续航车型的价格直降1.5万元,新的价格变成了23.59万元。更加重要的是,种种迹象表明,特斯拉入门级别的车型Model 2(或Model Q)也将在晚些时候上市,起步价格将在16万元左右,特斯拉的产品价格网,越织越密,可以说经历了4、5月份的“暗伤”之后,特斯拉正在进入一个新的发展阶段,未来一段时间,市场前景非常乐观!

不过7月份特斯拉在国内的销量数据,却让我们大跌眼镜!7月份特斯拉的总批发量依然保持了高位态势,批发量超过了3.2万辆,但是这3.2万辆中,绝大部分被出口到海外市场,国内市场的总销量仅为8998辆,环比下滑68%,也就是差1辆不到9000辆,其中Model 3的单月销量为6601辆,Model Y的单月销量为2397辆,整体销量下滑幅度都是非常明显的!那么问题就来了,在降价之后,看起来势头很猛的特斯拉,在7月份却遭遇到了销量“滑铁卢”呢?

面对此种情况,有网友声称,之前4月份特斯拉女司机大闹上海车展特斯拉展台,以及之后特斯拉傲慢的态度、特斯拉高管们傲娇的言辞,在时隔两个月之后,终于迎来了“报应”,因为4、5月份下单量减少,导致到了7月份交付的时候,国内的交付数量大减。但是据我们所知,这种可能性不大,因为特斯拉Model 3和Model Y的交付周期一般也就是3—4周,所以5月份的订单大减,不可能在7月份才显现出来。当然说完全没有影响,也未必符合事实,那次引爆全网的“刹车失灵”事件,对于特斯拉的冲击还是比较大的,后续订单部分流失也不算奇怪,但是不至于让特斯拉销量腰斩!

在我们看来,特斯拉的销量猛将,和7月8日上线Model Y标准续航版车型有很大的关系。作为入门级车型,标准续航版Model Y的售价为27.6万元,续航525公里,百公里加速5.6秒,车长超为4750mm,相比于34.79万元的长续航车型,价格降低了7.19万元,续航少了69公里,百公里加速慢了0.6秒。标准续航版Model Y上线之后,显然要比之前作为国产Model Y入门车型的长续航版车型要“香”很多,性价比更高,所以这款车上线之后,导致的直接结果,就是长续航车型销量受到极大冲击。

但问题是,尽管Model Y标准续航版车型上市,再次引发特斯拉官网被挤爆,不过这么火爆的下订场面,体现在销量方面,最快也要到8月份中下旬、9月份以后了,因此在这种情况下,标准续航版Model Y在7月份无法形成交付销量,长续航车型被标准续航车型“戳轮胎”!关键是标准续航车型的上线时间在7月8日,也就是说可能7月份后面20多天,Model Y基本上没啥销量,这可能是Model Y7月份销量只有2397辆的根本原因。

Model Y标准续航版车型的上线,对于Model 3的影响也不小,因为之前Model 3标准续航车型的价格为25.09万元,续航里程为468公里,百公里加速5.6秒,车长为4694mm,相比于27.6万元的Model Y标准续航车型,Model 3标准续航车型的性价比就大大降低,多花两万元,使用体验可能就完全不一样了。所以在这种情况下,实际上在Model 3标准续航车型没有降价1.5万元之前,Model 3标准续航车型在很大程度上受到了Model Y标准续航车型的冲击!而Model 3标准续航车型价格大降1.5万元的时候,已经到了7月份的月末。所以并没有改变Model Y标准续航车型对Model 3形成倾轧的现实,因此Model 3的销量也从之前的单月2万多辆下跌到7月份的6601辆。

所以其实从整体状态上来讲,特斯拉7月份在国内交付量锐减,很大程度上是自身产品调整带来的必然结果,如果从这个层面来讲,7月份的特斯拉的销量下滑,完全在可控范围之内。并不是其他不可控因素,或者说是并非之前“刹车失灵”相关舆情,将销量影响延后到了7月份,可能到了9月份,特斯拉两款车型的销量将重新回到高位状态!

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