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穿沙漠 踏戈壁 挑战高温极限 这款北京X7真香

2021年08月14日 07:38:01
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来源:58汽车

紧凑型SUV市场一直是国内消费者关注的重点,各自主品牌也都在此品类上发力,推出了许多竞争力很强的车型,尤其是北京X7。这款车型凭借着出色的外观造型设计、丰富的科技配置等成为网友,特别是准备购车的年轻人关注的热门车型。

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为了更好的验证北京X7产品的可靠品质和北京智造的硬核实力,北京汽车开展了一次“万米海拔差960万平方公里——北京X7品质极限挑战”的活动。此次北京X7从北京出征,途经京新高速、独库公路,先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、最高海拔珠峰大本营,经历一万多公里长途实测,挑战高达万米的海拔差,足迹几乎遍布祖国960万平方公里国土。

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近日,北京X7万里长测车队已经抵达巴彦淖尔——巴音温都尔沙漠并成功进行了沙漠高温挑战,戈壁路况驾驶挑战,以及100km/h的高速智能自适应巡航挑战。成功的背后不是偶然,正是有了这些最真实、最严苛的测试才有了北京X7高品质的产品力体现,也让用户对北京X7有了新的认识。接下来我将根据此次挑战活动实际测试的过程和结果来分析下北京X7值得购买的三个理由!

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此次北京X7首先面临的是地表接近70摄氏度的高温环境。正常在这样的温度下,车辆内部的管路橡胶零件将会部分软化增大管路内油液运转阻力,金属零件都可能会因为高温而变形,导致整个发动机的运转发生异常,进而导致异常磨损;同时车机的电脑芯片需要散热,在这样的环境温度下,车机系统的散热性能也是一大的考验。

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北京X7依旧表现出了优良的散热性能。在高温环境下,北京X7 4710mm的车身长度,1892mm的车身宽度,使得发动机舱内的散热管线布置有着充裕的空间,减少了冷却液,涡轮,空调等部件散热管路之间的干涉,提高了散热效率。

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北京X7搭载一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率138kW(188Ps),峰值扭矩275N·m;传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。来自专业团队的技术调校,动力性能可媲美主流2.0T发动机。沙漠路段上,穿沙公路也比一般的铺装路面要松软,导致车轮打转,而北京X7依旧可以维持适当的转速保持发动机有力的动力输出。

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进入戈壁赛段,路面就变得坚硬了起来。同时还伴有碎石,龟裂沟壑等复杂路况,对车辆悬架的冲击也比松散的穿沙公路更大。飞溅起来的碎石敲击着车辆的底盘。北京X7拥有车头H型护板、大面积前悬架副车架、底盘中段护板有效保护底盘线束,免受沙石侵袭。同时北京X7车身超过67%的高强度钢,14%的热成型钢超强车身,更使得车辆在剧烈颠簸的戈壁非铺装路段行驶无变形扭曲异响。

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北京X7采用主流的前麦弗逊、后多连杆悬架布局,兼顾舒适性与操控稳定性,2800mm的超长轴距使得北京X7的纵向稳定性非常优异,在附着力较低的砂土层路面,可以有效减少转向时车尾的轻微摆动,戈壁路上的连续的颠簸起伏都可以轻松驶过。

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在车辆驾驶辅助方面,北京X7具备L2级别的自动驾驶能力,配备了AR全息实景导航、IACC全速自适应巡航系统、HWA高速公路辅助、360度3D随动全景影像在内的多达17项ADAS智能安全技术,可实时显示真实道路画面,还能追随前车自动控制行驶速度,从而有效缓解疲惫,即使是让长途驾车也更加轻松从容。此外,北京X7还搭载人脸识别系统,一旦出现频繁眨眼或打瞌睡等疲态就会发出警报,确保车内人员的出行安全。

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此次北京X7挑战的是100km连续L2级自动驾驶。在如此长距离连续使用L2自动驾驶的情况下,各项ADAS驾驶辅助的可靠性将会面临极大的挑战。

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首先是路况不断变化,进入高速收费站时的减速比城市道路更加剧烈,对车辆的刹车系统,IACC的整体反应都是极大的考验。北京X7装备的毫米波雷达,不仅可以识别车道前方车辆,更可以监测周围车辆状态,遇到拥堵其他车辆加塞的情况下,及时刹车有效降低交通事故风险。

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长时间长距离连续自动驾驶会面对各种不同弧度的高速转弯。凭借车载网络高速辅助以及风挡单目摄像头,北京X7可以依据地图预判高速路大弧度弯道。在大弧度高速弯道时,单目摄像头时刻盯紧车道线,保持车辆在车道内正常行驶,进一步提高了L2及主动驾驶的易用性。

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以上就是北京X7三个值得买的理由了。接下来北京X7将继续前行,将先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、珠峰大本营,经历海拔差高达万米的极寒、极热、极高“三极”考验。我们也将持续关注,为大家带来后续报道。

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