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2021年8月13日，比亚迪全新车型海豚正式开启预售，新车定位小型纯电动车，全系共四款车型，补贴后预售价区间为9.68万-12.48万元。

从起名来看，海豚与比亚迪之前的命名方式完全不同，而这款车也会拉开一个全新“海洋系列”的序幕，所以可想而知，这款车的意义还是比较重大的。那么它的产品是否能和名字一样，给我们耳目一新的感觉呢？

答案是肯定的，在设计上它也没有采用“Dragon Face”设计语言，而是采用了全新的“海洋美学”设计理念。与“龙脸”的霸气不同，海豚呈现的感觉是年轻且具有亲和力，让人一看就会爱上它。

整车设计以海豚的生物特征为灵感，这也是新车以海豚命名的由来。LED前大灯犹如海豚的双眼，透了一股灵动的气息。全封闭式前格栅，下方有贯穿式LED灯带，与两侧日行灯进行了很好的呼应。比亚迪全新的LOGO在海豚上得到了首次应用，简约的平面化设计更符合当下审美。

车身侧面线条非常流畅，前冲的姿态仿佛海豚跃出水面，有一种生命跃动的美感。同时两条腰线为车侧带来肌肉爆发的力量感。可以看到，发动机盖与车顶线条很好地融为了一体，带来单厢车的效果，这种设计有点像本田飞度，同时海豚前后悬都极短，相信会带来更加宽敞的车内空间。

这一点从车身尺寸上也体现得非常明显，海豚长宽高分别为4070（4125/4150）/1770/1570mm，在小型车里都算比较小鸟依人的，但其轴距却达到了2700mm，这可是紧凑级车的数据。

车尾是非常简约的设计，几乎没有多余的线条，贯穿式尾灯不出所料，后保险杠两侧的撞色饰条，使得视觉效果更加丰富，也与车头和车侧的饰条组成了一个整体。

内饰采用了大量柔和的曲线，加上漩涡状的出风口，让我们坐在车里，也能感受到浓浓的海洋气息。比亚迪看家的12.8英寸可旋转式中控屏在车内也完全没有任何突兀感，很好地与内饰融为一体。其内置比亚迪DiLink 3.0智能网联系统，满足时下用户对于车机智能化的需求。

左侧是小巧的5英寸全液晶仪表，大中控屏小液晶仪表的搭配，也是当下最流行的趋势。在出风口边缘以及座椅两侧，都能看到与车身撞色饰条同色的装饰，做到了内外统一，能够有着这样的小细节，说明比亚迪的设计师真的是用心了。

此次新车并没有公布新车完整的配置信息，但着重提及了安全方面的表现，这也是如今消费者最为关注的一块。海豚车身不仅在结构上进行了优化，同时材料方面还采用了78.2%的高强度钢，同时关键部位还采用了拉强度超过1500MPa的热成型钢。

主动安全方面，海豚根据车型不同，会提供车道主动保持（LKS）、车道偏离预警（LDW）、交通标志识别（TSR）、预测性碰撞警报（PCW/FCW）、自动紧急制动（AEB-CCR）、全速域自适应巡航控制（ACC-S&G）、智能远近光灯系统（HMA）、交通拥堵辅助（TJA）等驾驶辅助功能。

同时海豚也非常关注用户的呼吸安全，内饰中广泛采用低VOC的环保材料，车内的苯和甲醛等各项有害物质含量均低于国家标准，并且还采用了CN95车规级空调滤芯，实时监测车内外空气质量，并会自动开启净化功能。

海豚基于比亚迪e平台3.0打造，在电驱和驾乘感受方面进行了提升。普通车型搭载一台最大功率70千瓦，最大扭矩180牛·米的永磁同步电机；全系最高配骑士版则采用最大功率130千瓦，最大扭矩为290牛·米的电机。

续航方面，全系入门的活力版采用容量为30.7千瓦时的电池，综合续航里程为301公里；其余车型均搭载容量为44.9千瓦时的电池，自由版和时尚版综合续航里程都为405公里，顶配骑士版略少一些，为401公里。

放眼整个市场，其实价格在10万元左右的纯电动小车还真不多，特别是品牌和产品力都拿得出手的产品，全部找下来，也就是一款欧拉猫了，海豚上市后，将成为这一细分市场第二款比较不错的选择。相比之下，欧拉好猫10.39万-14.39万元的售价，比海豚可贵了不少，对于购买10万级车型的消费者来说，这样的差价足以影响购买决策了。

总结

其实现在年轻人的消费观念已经有所变化，他们想要的不只是一辆交通工具，也是生活和工作中的好伙伴。他们希望爱车可以充分展现自己的个性，他们要享受路人关注的目光。并且很多时候，他们家里都已经至少拥有了一辆车，所以他们就不追求大而全，反而会关注一些价格不贵，并且小而精致的车型。

海豚正是为了这部分年轻消费者而生，同时这部分消费群体的数量正在呈上升趋势，再加上其所处细分市场尚处蓝海，因此可以预见，海豚将有着不错的前景。