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马自达车迷看过来，这些车型你可能都没见过

2021年08月15日 12:25:03

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来源：改联网

去斯图加特玩儿的话，没理由错过 Porsche 和 Mercedes 两大知名汽车博物馆 - 不过，可别把行程全安排在这两地 - 租辆车，往东南方向开大约一个小时，在奥格斯堡有个面积虽然不大，但藏品实属稀罕的汽车博物馆：Mazda Classic Automobile Museum 马自达经典汽车博物馆

这儿不是 “官方运营” 的，而是由 Walter Frey 和他的儿子精心建立起来的。Walter 家族一直在奥格斯堡做 Mazda 汽车的经销商，与此同时收藏了不少经典车款 ... 后来便顺理成章地开了个博物馆。

“我们在大约十年前就有了开博物馆的想法，” Walter 说道，“如你所见，我们收藏了约 120 辆 Mazda 汽车 - 如果把它们都停放在棚子里，那可太令人遗憾了。所以我们找到奥格斯堡市长，希望帮忙找个能开博物馆的场所 ... 后来他真的帮我们找到了合适的地方，只是情况比较糟糕，因为当时（这里）没有屋顶！”

“但市长表示 "这里非常合适，你先听听价格"。事后我对我的儿子 Markus 说 "我们必须买下这里！" 是的，这个仓库很便宜，只是不能立刻投入使用，因为随时可能会坍塌。”

虽然起点不高，但 Walter 的计划功在千秋，甚至在无意中影响了 Toyota 在德国建立了官方博物馆：“如果 Mazda 在德国有博物馆，即使面积很小，那我们也得有自己的！” 最终，Toyota 在德国科隆成立了品牌博物馆，确实是比 Mazda（这个私人的）博物馆气派很多。

上图是 Walter 和他的两个儿子，Joachim 和 Markus - 父子三人挤在 Mazda 有史以来的第一辆汽车 R360 Coupe 里面 ... 那么，这个精致的博物馆里有哪些稀罕的藏品呢？

1962 Mazda R360

这小家伙自 1960 年始产，很快便占领了日本 Kei car 市场的 65% 份额。Mazda 表示 R360 仅有 380kg 的重量，是日本有史以来最轻的汽车！不过，就算身型小巧，Mazda R360 也是台 2+2 布局的车子，后置一颗 16bhp 的 V2 发动机。

1950 Mazda Dreirad

Mazda 从 1931 年开始生产一系列的 “三轮皮卡车”，一时多达 30 种不同的型号供消费者选择，其中部分车型的有效载荷可达两吨。

1962 Mazda K360

K360 也是一台 “三轮皮卡”，采用中置发动机布局设计 - 就像超跑那样 - 但它的双缸发动机仅有 11bhp 马力。

1968 Mazda Cosmo Sport 110S

这辆车是 Walter 在 40 年前买下的，也是这座博物馆的第一件藏品，彼时他和妻子还在经营着 Mazda 经销商：“我妻子洗车，我负责保养车辆，那时只有我们两个人，实在雇不起员工。我买下这辆 Cosmo 时妻子问道 "你真这么喜欢这辆车么？它有那么的重要么？" ... 四十年后，这辆 Cosmo 在整个博物馆里最重要的位置上。”

2009 Mazda MX-5 Superlight

这辆 Mazda MX-5 Superlight 概念车是新近收藏，此车基于 MX-5 mk3 打造，是为 mk4 轻量化理念的试验。“这车是我们从 Mazda 那儿借来的，他们不卖。” Walter 说道。此车曾参加 2010 年 Goodwood Festival 古德伍德速度节 Speed hillclimb 计时爬山赛，叶子板上还留着车号贴纸。

2003 Mazda MX-5 Coupe

这是世纪初 Mazda 为日本本土市场生产的 MX-5 Coupe 跑车，总量仅有 200 台。有趣的是，虽然它是硬顶跑车，但是车尾却贴着 “Roadster” 标识。

1992 Autozam AZ-1

这不是正儿八经的 Mazda，但这台车装了 MazdaSpeed 车体套件。

1984 Mazda RX-7

最棒的 “转子跑车”！值得一提的是，这辆 RX-7 是 Mazda 送给转子发动机发明者 Felix Wankel 博士的，然而 ... Wankel 博士没有驾驶执照。

1985 Mazda RX-7 Group B

RX-7 Group B 拉力赛车！车身上的车号贴纸是 1985 年 Acropolis Rally 雅典站原品 - 此役，Ingvar Carlsson 驾驶该车拿下第三名。对于 Group B 车迷来说，光是冲这辆车就得亲自来一趟！

1977 Mazda RX-5

Walter 表示有很多观众来是为了看这辆车。它有什么特别之处？这是一辆欧版 RX-5 转子发动机双门轿跑车，和日版完全不同。

1975 Mazda RX-3 and RX-4

为了证明转子发动机的广泛适用性，Mazda 可没少做尝试 ...

1975 Mazda Road Pacer AP & 1974 Mazda Rotary Pick-up

（上图）左侧其实是辆澳洲 Holden，但它的引擎舱里是颗转子发动机，车屁股上还贴着 Mazda 车标；（上图）右侧是 “转子小皮卡”，当年这车仅生产了 600 辆（指拖车版）。

1976 Mazda Parkway

转子小巴！这玩意儿连 Mazda 本部都没有！它真正的名字叫 “Parkway Rotary 26”，是世界上 “最罕见的巴士”。

1972 Mazda Chantez

谁会不喜欢双色调掀背小车呢？！当初 Mazda 想往这台车里塞转子发动机，但后来 Chantez 搭载的是一颗双缸发动机，这才符合 Kei car 的法规标准。

1993 Mazda 323 GT-R 4WD

提起 20 世纪 90 年代的四驱小钢炮可不止 Lancia Delta Integrale 和 Ford Escort Cosworth ... 还有 185bhp 马力的 Mazda 323 GT-R 4WD！

1993 Mazda 626 4WS

博物馆里还有一些似乎已被人们遗忘的 Mazda 车型。谁能想到，Mazda 626 在 90 年代初期就用上了四轮转向系统。

1962 Mazda Carol P360

四座四门的 358cc 四缸发动机 Kei car！在本田 356cc 出现之前，它是世界上最小的四缸发动机。

1972 Mazda Pathfinder XV-1

Mazda 在缅甸造了 Pathfinder XV-1，此车为军警单位设计，后来面向普通消费者，与 Land Rover 和 Jeep 一样优秀！馆里的这台藏车坏了，Walter 一直想修好它：“这辆车的发动机有问题，我们买不到合适的零件，为此曾给 Mazda 日本打电话咨询，但他们却说 "从来没有造过这样的车子" ... 其实当年这车在德国共有 5 辆，车里都没有防冻液 - 很明显在缅甸用不着 - 然后车就坏了。后来我们用了五年的时间才解决这个难题。”