凤凰网汽车

曾几何时，伊兰特这个名字也是响当当的，高颜值、高配置算是它的标签。后来改了名字，很多人就认不出了。直到最近，在第七代伊兰特身上，现代又用回了"本名"，而且它的实力也是脱胎换骨。

老实说在10万出头这个价格区间，竞争对手实在是太多了，轩逸、朗逸、卡罗拉这些同级对手就不说了，再加上还有一众国产SUV。但伊兰特依然是比较特殊的存在，让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）颜高块大，实用一流

这一代伊兰特采用了名为"Sensuous Sportiness (感性运动)"的设计理念，它的设计关键词是"Parametric Dynamics (参数动力学)"，听上去就很新潮，反应在设计上也是如此。

新伊兰特的前脸采用了参数化宝石切面前格栅设计，进气格栅占据了大半张脸，两侧LED大灯完美融入，雾灯区域也采用了切割曲面设计，看上去非常规整、现代。它的侧身也采用了参数化切面腰线，非常动感撩人，17英寸高档铝合金轮穀配合轿跑型宽大尾部造型，显得非常运动个性。

总体来说，相比设计中庸的德系、日系竞品，新伊兰特这个颜值还是挺能打的。有点轿跑车的运动感，但又非常大气时尚。

得益于第三代i-GMP平台的车身布局，新伊兰特的空间挖掘做的也是不错的。它的车身尺寸为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm，相比同级的朗逸、卡罗拉这些，它的空间有一定的优势，后排相当宽裕，不过不如凌派。行李厢容积474L，也足够日常家用。

（2）先锋效能，极致驾趣

新伊兰特有1.5L发动机搭配CVT变速器和1.4T发动机搭配7速双离合变速器两种配置，其中1.5L精英版加上6000选装包能够11.7万落地，在这个级别几乎是没有对手的。

伊兰特这款1.5L发动机采用了新一代的燃烧技术，可以让燃烧效率最大化，同时热损失和摩擦最小化。匹配的是CVT无极变速箱，平顺性相当不错，而且也没有冷启动，最低综合油耗可以控制在4.9L/100km，基本上算是这个级别纯燃油车最省油的那一波了，而且还是加92#汽油的。

1.4T加DCT的配置，则有更好的动力体验，换挡更加干净利落，实测0-100km/h加速8秒出头，性能还是非常出众的。

这一代伊兰特的驾驶感受提升也比较明显，底盘非常扎实，开起来有一种厚重感。而且整车NVH做的也算不错，发动机静音非常棒。

（3）先锋配置，智能守卫

韩系车的配置一向不错，新伊兰特搭载了最新一代的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统。虽然没有新能源车那么多夸张的功能，但减轻一下驾驶负担，同时保证安全性，还是可以做到的。

它的NSCC智能巡航控制可以与导航配合，自动根据高速限速调整车速，也能自动识别弯道并减速，用起来非常方便，而且也不怕超速了。HDA功能可以在高速上自动保持与前车的距离，同时还有车道保持功能，识别到前方车辆驶离之后，还能自动切换目标，高速跟车非常方便。

除了有正常的行驶防碰撞功能之外，它还有RCCA后方交叉防碰撞和BCA盲区防碰撞功能，当然还有专门的盲区显示功能，把一些平常开车的"死角"都考虑到了，开起来还是非常安全放心的。

新款的伊兰特实力还是非常全面的，设计前卫、空间出众，同时动力总成也足够可靠、省油，并且配置相当丰富。尤其是结合现在的价位，就是12万以内落地，日系基本是老款或者丐版车型，德系只能看看"特供车"，全球车型就不要想了，新伊兰特绝对是合资A级车里性价比最高的一款。